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上海车展期间，几乎所有车企都将展台上的C位留给自家新款电动车，这也意味着在未来的国内大型车展亦或是国外四大车展，车企参展主题都会围绕新能源汽车领域做文章，留给传统燃油车的生存空间只会越来越小。不过好在大众给我们带来了第八代高尔夫GTI，虽然没有用上国外的第四代EA888发动机，但这也算是圆了国内大众钢炮粉丝们的一个梦想。

继第八代高尔夫GTI之后，大众似乎并没有选择停下来的意思，而是继续发力，将旗下又一款两厢车型Polo进行中期改款，而它的性能版本，也就是GTI车型，将会在今年6月底正式发布。

外观：与高尔夫GTI类似

从官方给出的预览图来看，主要升级策略与高尔夫GTI较为类似，将前进气格栅和下包围换装成蜂窝状造型，运动氛围浓郁，同时在两侧增加六边形雾灯，夜晚点亮后拥有非常不错的辨识度，对比高尔夫GTI少了两枚，也突显出两款车不同的定位。大灯造型经过收窄，内部双段式LED日间行车灯看起来很有层次感，搭配上中间贯穿式灯带，拉伸前脸横向视觉宽度同时也增加整车科技感。

侧面造型紧凑，比例感很强，从前翼子板向后延伸的贯穿式腰线让整台车视觉重心往上提。后视镜外壳换装为黑色涂装，同时轮毂也更换为GTI经典的五辐刀锋式造型，战斗气息更为强烈。除此之外，翼子板上的GTI标识也没有缺席，彰显出性能车身份。

内饰：提供GTI专属风格

进入到车内，整体布局依然和普通版保持高度一致，由于是Polo车系里面的最高配，所以配置非常丰富。配备10.25英寸液晶仪表盘，除了基础的几个主题样式之外，还提供GTI专属风格，中控多媒体触摸屏内置大众MIB人机交互系统，功能非常全面，支持Carplay手机互联。下方空调面板使用触摸式操作，整个车厢科技感表现不错。除此之外，座椅表面采用了GTI经典的格子布设计，不过灰白配色显得有些低调内敛，如果能加上一些红色缝线那就再合适不过了。

动力：从来没让人失望过

动力方面，既然是GTI，那么卖点自然是性能。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力200匹。要知道，过去的第六代GTI的最大马力也是200匹，当时百公里加速时间可以做到7秒左右。如今放在整备质量更轻的Polo身上，相信它的性能表现不会让我们失望。

车型前景

作为一款入门级钢炮，大众Polo GTI对标的车型毫无疑问是嘉年华ST，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力200匹，峰值扭矩为290Nm，百公里加速时间为6.5秒。匹配手动变速箱。数据对比下来，两款车性能标准基本一致，不过大众的2.0T发动机在改装潜力方面有着更大的潜力，而且后市场也有很多成熟的改装方案，相比之下，嘉年华ST在可玩性方面要稍稍弱于Polo GTI。

不过话说回来，就算这款车性能再怎么强，上市之后性价比再怎么高，对于我们国内消费者而言都是“空气”，毕竟考虑到现阶段Polo在国内的销量非常惨淡，上汽大众甚至有停产的想法，所以无论是中期改款的Polo还是高性能版的GTI车型，未来我们大概率也不会见到。