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既要面临紧凑型轿车的上攻，又要面对B级轿车的打压，A+级轿车的市场压力不言而喻。但在A+轿车这一细分市场，产品数量本身并不算太多，而真正优秀的产品更少，除速腾长期霸占销量冠军之外，其余大部分车型表现中规中矩。

因此，更多厂商看到了A+级轿车市场的潜力，纷纷向该市场投放产品，欲分得一杯羹。而野心十足的丰田自然不会放弃这样的机会，一口气将向市场投放亚洲狮及凌尚两款A+级轿车。今年4月份亚洲狮已成功上市，凌尚也或将于6月份上市。

但从亚洲狮的表现来看，似乎并不如想象中那般轻松就可以拿到市场份额。据公开数据显示，4月份亚洲狮销量为3995辆，这样的销量虽谈不上优秀，但也不算差。不过，由于上市当月销量，大部分是经销商铺货所用，因此没有多大参考价值。亚洲狮表现如何，最早也需要等5月份的销量数据出来，才可以定论。

但有一迹象表明，亚洲狮的“日子”或许并不那么好过。据了解，亚洲狮目前在一些地区终端优惠达到8千元。上市仅一个月就降价，这在丰田的“历史”中似乎并不常见。

众所周知，丰田在产品价格方面一向坚挺。即便在车市下行，大部分车企大打“价格战”的情况下，丰田旗下一些车型也不过才象征性地降价几千元。而对于亚洲狮这款上市才一个月的新车，丰田却给出了8千元的优惠，这样的优惠对于“抠门”的丰田来讲已不算小了。究竟是丰田对亚洲狮不自信，还是市场压力过大？

在笔者看来，两者皆有。首先，就如上文所说，A+级轿车市场压力大。热门中级车大众迈腾、帕萨特、别克君威等均有超4万元的优惠，优惠后在起售价上与亚洲狮几乎接近，差不多的价格入手一个空间更大的中级车，不比亚洲狮更“香”吗？

此外，亚洲狮还要面对速腾这样强有力的对手，而且曾与速腾平分秋色的威朗也将迎来改款，新车威朗Pro或将于今年上市，产品力得以大幅提升，对亚洲狮将造成不小的威胁。面对这些同级对手，亚洲狮难免会有不小的压力。

再者，从亚洲狮产品本身来看，的确算不上有多优秀。与卡罗拉相比，车身长度上长了67mm，而在宽度上两者相同，说亚洲狮是从卡罗拉上拉皮而来或许一点不为过。而在价格方面，两者却相差很大。因此理智一点的消费者，更倾向于卡罗拉。而与速腾相比，亚洲狮除了轴距稍有优势，其他车身长宽高均不如速腾优秀。这或许是丰田对亚洲狮不自信的原因。

写在最后

随着姊妹车型凌尚的上市，亚洲狮无形中又多了一份来自内部的压力。外有速腾的打压，内有凌尚的进攻，亚洲狮未来的路会好走吗？

而从亚洲狮上市仅一个月就给出近一万元的优惠来看，为抢夺市场份额，丰田也是下了“血本”。未来丰田能否在亚洲狮及凌尚两款车型的双双出击下，称霸A+级轿车市场？还有待进一步的观察。

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