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日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月1日起召回以下车辆，共计85辆。

此次召回分别涉及2016年4月15日至2020年5月18日生产的2017-2020款进口XC90汽车，共计82辆以及2018年5月5日至2019年8月21日生产的2019-2020款国产S90长轴距汽车，共计3辆。

据悉，此次召回是由于设计原因，当后座椅控制模块显示屏上存在液体时，模块可能检测到错误的持续触摸信号。极端情况下，当前排乘客侧座椅移动到极限位置时，后座椅的人员可能被卡住并造成伤害，存在安全隐患。

沃尔沃进口国产同步召回，这样的信息是不是似曾相识？因为就在前不久的3月27日，沃尔沃在国内向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年3月27日起召回共计150929辆汽车，其中涵盖了XC40、XC60、S90等多款主销车型。而这个召回数量几乎跟沃尔沃去年在华销量相同，可见问题有多严重。

其实进入到2021年的沃尔沃，自3月3日起就开始召回了，同样包括国产和进口车型，共计459辆。值得注意的是，这459辆车其实是上次召回被遗漏的。

在去年乘用车召回的品牌排行榜中，沃尔沃排在第四位，共计召回4次，涉及535,824辆。沃尔沃的频繁召回事件不禁让人质疑你还是当初那辆“世界上最安全的汽车”吗?

车身共振的XC60和S90何时召回？

沃尔沃最近的召回终于有XC60和S90这两款车，但是却都不是因为车主们常常抱怨的车身共振问题。在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到XC60、S90两款车型较为严重的共振问题一直困扰着车主。从多位车主的反馈来看，似乎车身低频共振的问题已经成为国产沃尔沃S90和XC60这两款车上的通病。拿沃尔沃XC60来说，从2018款车型开始，就存在多发的车身共振问题。在2019款车型、2020款车型上，沃尔沃XC60依然存在着多发的车身共振问题。即使在刚刚推出不久的2021款车型上，也有车主反馈的车身共振的案例。

此外，编辑在搜索词条“沃尔沃共振”，出现的搜索结果多达百万条。近几年来沃尔沃用户一直在反馈该问题，所以网络上关于XC60和S90车身共振的帖子随处可见也不足为奇。

尽管沃尔沃XC60和S90车身共振问题引发大量车主讨论，但是沃尔沃并没有因为中国车主的投诉，而进行正面回应或者召回。

沃尔沃车设崩塌？

沃尔沃曾被誉为“世界上最安全的汽车”，也因此收获了相当数量消费者的青睐，但是从2019年以来就接连多次进行产品召回，其中仅2019年“因制动系统问题”召回车型的数量就超过了同年全球销量的总和，而且在2020年更是“因前挡风玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误”和“因安全气囊缺陷”等问题进行了多次召回。

当其他各大豪华品牌在安全的基础上进一步确立自己的品牌个性，如豪华、运动、科技等时，唯有沃尔沃把“安全”这一造车的底线当做车辆亮点大肆宣传。现如今这个车设形象怕是在众多的投诉声音和召回声浪中逐渐“塌房”了。

作为二线豪车品牌，沃尔沃在中国车市的整体存在感并不是很强，主要依靠较大的终端优惠获取销量。除了车主因为质量问题心寒外，高库存也导致了经销商们在资金压力和经营压力上苦不堪言。可以设想，当唯一的车设崩塌后，沃尔沃的路还能怎么走。