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魏建军不在江湖，但江湖却一直流传着魏建军的传说。

十年前，我迷恋丰田章男的个人魅力，他拥有企业家该有的责任感与使命感，丰富技艺上身以及一身素朴的着装与言辞，让他在全球市场中圈粉无数。

第一次听到丰田章男的传说，是为了刹车门低头道歉。

丰田章男这辈子，热血都挥洒给了丰田，前半生提升专业知识能力以及行业素养，后半辈子从渡边捷昭的手中接过急速下滑的丰田，当了一次救火队长，这个救火队长一当就是13年，并且把丰田管理的井井有条。

从企业家以及工匠派角度来看，拥有赛车执照以及严格律己的丰田章男，一直都是顶级工匠师的形象。过去我一直感叹，为什么中国汽车行业没有丰田章男这号人物，让我也顶礼膜拜三分。

之所以我们没有这号人物，关键在于我们的起点更低一些。

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丰田章男从渡边捷昭手中接过的丰田，已经是全球前三大企业，他的起点已经让对手望尘莫及，丰田与丰田章男，是相互成就彼此的。

往前推13年，丰田章男登台的那一年，销量最好的中国品牌不过是50万。

过去十年飞速发展的乘用车市场扮演着培养皿的角色，为市场培养出了不少百万巨头企业，长城、长安、吉利三家百万企业成为行业龙凤。

三家企业成功难度完全不同，长安背后的性质决定了它的成功不是某一位领导能够做成的，轮番上岗才铸造辉煌的今天，吉利的成功有背后的资本力量以及头脑风暴推动。

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长城很有意思，保定这个地儿没有资本，没有资源支持，它也只是个私营企业，成功的根本与魏建军有着直接关系。

魏建军不是一个非常爱走到台前的人，印象中，他登台的机会屈指可数。

大抵跟他的个人风格有关，工匠派想要走到台前是一件非常难得事情，在他们的心中都会有一杆秤，一个秤砣是时间，一个秤砣是技术，没有一个叫“演讲”的秤砣。

长城是没有任何基础的企业，如今长成百万一线企业，成功只有成功的道理。

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没有任何成绩之前，一个内心只想着做好事儿的人，一定会更加的谨慎行事，对于魏建军来说，长城成功之前，他更多的精力会放在如何攻克产品技术上。

2011年，长城首届“科技节”举办，迄今为止已经有十年历史，过去十年魏建军的更多精力放在补齐与合资对手的技术短板上。

写在他心中的信念是，用更沉稳的态度去找寻攻克技术难度的缺口，所以在研发环境，他跟他的长城，讲究的是“过度研发”，数据显示，长城过去十年发起了200亿级的研发投入。

数据层面不能算最强，但产出效率的确算是最高。

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我们从今天的技术形态分析，长城不仅仅构建出来了出色的动力体系，拥有1.3T、1.5T、2.0T乃至3.0T动力引擎，同时7DCT、9DCT以及9AT变速箱已经运筹帷幄。

而这些都是建立在长城出色的生产工艺以及生产标准的基础上，配合着高效物流链条、供应链、经销商，能够让长城成为一个有凝聚力的企业，让产品成为真正意义上市场的强者，保证设计、研发、生产、运输、销售一整套环节无瑕疵的强势。

魏建军的上半生，用来研究如何造车了。

他们告诉我，魏建军每天的行程很满，每天都会很早到公司，这里就是他的家，尤其是研发中心，他跑的次数能跟工程师比，对每一项技术的把控都非常用心。

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毫不客气地说，有很多专业汽车媒体，都没有魏建军懂车。

因为他是真的一点点地造出来车了，是了解每一个环节，每一个工艺，每一个技术如何调控，行动力永远比想法重要，魏建军用行动造了车，用汗水把自己造出来的车卖了1000万台。

最伟大的工程师，永远都不会说自己最伟大，像魏建军这样的人，总会把精力放在更细腻的地方，比如说如何让发动机体积更小一些，如何让NVH更好一些，对于他来说，这些远比在讲台上夸夸其谈来的更多。

魏建军也可以是一个非常神话的人物，只是之前没有人挖掘而已。

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丰田章男与魏建军都很神话，十年前我信仰丰田章男，是因为他足够专业、坦诚、有信念，在他的起点之上把丰田推向新高度。

魏建军没有，魏建军接手的长城可以说一无所有，但他同样专业、坦诚、有信念，在自己前半辈子的努力中，把长城锻造成了百万级销量企业，并且把他的长城推向了千万累计销量新高度。

他们只是起点不同而已，丰田章男的造车，是从大到精的过程，魏建军的造车，是从无到有的过程。但他们目的都一样，都是把自己带向一个更容易走向延续性的阶段中。

丰田家族四代长孙丰田章男比魏建军更懂得什么是延续，因为丰田体系有这种认知，丰田的每一个动作，都是为了十年后考虑，丰田章男的引导方向，也是为了让下一代领导人更好的重塑自己的辉煌。

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百年企业如何保持竞争力，丰田想得比任何企业都透彻。

魏建军也想过，但之前实力不允许，只有成为全球企业，亦或者说实力强大的企业，才会考虑下一代的事情，魏建军用自己的上一个30年把长城推向了新的高度，也开始筹备如何规划下一个30年长城的发展方向。

造车的本质是育人，人永远都是中坚力量。

在教人造车这件事儿上，没有人比魏建军更懂，他本身就是一个合格的工程师，小到发表想法，大到统筹工厂规划，魏建军教人授业解惑的能力是在自己过去30年的历练中获得的。

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一位已经离职的原长城工程师告诉我：跟着他，我学会了很多，有一点我记忆犹新，他教会了我什么叫真正意义上的“精益求精”。

哈弗H8不断跳票的背后，不是长城造不出来哈弗H8，而是魏建军一手把项目按在工厂中，他告诉工程师，这样的NVH是达不到我的标准，即便它已经是行业比较出色的产品了。

魏建军跟他的长城，在行业里其实有“黄埔军校”的称号，从这里出来的人再转到其它车企，是极受欢迎的，原因很简单，长城人更有职业操守一些，同时更能忍住工作的寂寞与压力。

实业兴邦从来都不是一句空话，这意味着想要做好实业，尤其是做好技术型产业，时间与汗水都是加倍的，在这里没有理想中的朝九晚五人性工作，想要用最短的时间缩小与强者的差距，更多的付出是必然的。

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魏建军教会了长城人一件事儿：每天进步一点点，成功就会越来越近。

行业没有弯道超车，你在考虑弯道超车的时候，丰田也在考虑以最快的速度成长，对于真正的企业家来说，最有效的方式就是加速超车，当对手在朝九晚五的时候，只能通过996来缩小差距。

魏建军的上一个30年在引导长城攻克技术，下一个30年，则会塑造长城人更好的坚韧意志力，告诉他们成功路上只有汗水与回报，没有所谓的弯道。