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SUV，英文全称Sports Utility Vehicle，意思是“运动型多功能车”。拆分一下，“运动型”，我认为最起码动力要充足，转向要伶俐才能证明具备运动的特质；“多功能”，我觉得这里有两层含义，分车外和车内。第一层含义表示这辆车的用途必须要广泛，即可载人，亦可载货，这里指的是“车外”；另外一层含义即车辆的配置要足够丰富，功能要多，用起来要让人感觉舒适便捷，这里指的是“车内”。

一辆车如果满足了以上几点，那我认为它就可以被称之为真正的SUV，而起售价仅仅8万多的瑞虎8就能胜任以上要求。

NO.1 可以肆意妄为的大心脏

瑞虎8所配备的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有超级动力，曾荣获过“中国心”十佳发动机称号。这台发动机还采用了铝合金材质缸盖、“鱼肚型”进气道设计以及Masking燃烧室等一系列先进技术，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，8.9S即可破百，百公里油耗7.4L，与合资品牌2.0T发动机不相上下。

另外，厂家针对全系发动机提供终身质保服务，这在汽车行业内属于首创，我想只有自身实力过硬且对产品有绝对信心的企业才敢如此承诺，毕竟每个人的用车环境都不尽相同。我国幅员面积辽阔，汽车除了在一般城市道路行驶以外，高原、高寒、高温等地都离不开它，所以从这个角度考虑，我是打心眼里佩服奇瑞这个品牌，它让汽车三大件中的“心脏”——发动机，在用户手中可以“肆意妄为”。

NO.2 标准的底盘布局 轮胎配备很厚道

瑞虎8的底盘结构是前麦弗逊后多连杆结构，这种布局属于标准的底盘结构样式，在增加车辆稳定性的同时，还合理地优化了车内空间布局，底盘的离地间隙也很高，过一些非铺装路面，甚至是轻度越野都不在话下。

轮胎方面，旗舰车型配备了来自德国马牌的 UC6 SUV专用轮胎，轮胎规格为235/50/R19。这款轮胎是专门针对亚洲国家，特别是针对中国用户而单独开发的一套轮胎，你可以把它理解为“中国特供”或者“专门为中国用户定制”。

这款轮胎不仅具备雨天湿滑路面的抓地能力，还能提供额外的静音、舒适性能，在保证用户安全的大前提下，尽可能的照顾车内乘客听觉和触觉感受。笔者查阅资料发现，光这4条轮胎就价值近5000元，是一款不可多得的好轮胎，同时也足以说明，奇瑞这次真的下血本了！

NO.3 多人乘坐是硬通货 后备箱容积惊人

在装载能力方面，瑞虎8更是了得，全系提供5/6/7座三种座椅版本，共计20款车型，可以满足用户多样化需求。要知道在这个价位上，很多车都是没有这么多版本可供选择，更别提6座、7座了。举个例子，长城H6和吉利博越全系只有5座版本，并且起售价还比瑞虎8高。吉利博越起售价为8.98万，而长城H6起售价则高达9.80万，瑞虎8起售价是多少？瑞虎8才8.88万，并且提供6座、7座车型可选。

在很多地方，特别是比较偏远一点的地方，一家老小出行就靠这么一辆车。有时候多一个座位，就意味着可以让家里人少走几里山路或者可以跟着大家伙一起出门儿，不用留守在家里边。对于这种情况，6座、7座就是刚需，就是“硬通货”，并且没有条件可谈。这比在车里装个氛围灯、知名品牌音响要来得更加实际一点，这里并不是说有这些功能不好，而是说对于这个价位的用户而言，我们在设计产品的时候需要从实际出发去考虑问题。

如果你对多人乘坐（5人以上）没有刚性需求的话，那么可以选择5座版本，此时行李箱容积是889升，第二排座椅折叠放倒后，甚至可以得到接近2000升的装载容积，什么概念？家用单开门冰箱可以放两台进去，比吉利博越后备箱还大；如果你对多人乘坐方面有刚性需求的话，那么可以选择6座或者7座版本，第二排座椅支持前后移动、座椅电加热功能，第三排还配备了独立空调、独立出风口以及独立头枕。

NO.4 简单的头枕 显示出企业对于用户生命的关怀与敬畏

这里我要单独说一下第三排独立头枕这个配置，很多7座SUV的第三排座椅根本就没有配备头枕，我也不知道为什么会这样，难道是为了模仿美国那些年代久远老爷车的大沙发吗？头枕的重要性是不言而喻的，试想一下，当一辆车前后发生较大的碰撞或者驾驶员采取紧急制动时，车内乘员在外部受到作用力的情况下会在车内跟着惯性发生前后位移，那么此时此刻如果我们的座椅上方没有配备安全头枕的话，则很有可能回弹时因后脑勺没有软性物的支撑，从而导致颈椎受力损伤，严重的话可能会发生骨折压迫颈部神经，导致下半身瘫痪。

所以我认为所有车辆不管几座，安全头枕都必须得配上，安全头枕的作用就是在紧急情况下保护座椅上成员的头部安全，但前提是必须系好安全带。那么从这个小细节也能够看出，奇瑞在造车方面始终是把车内乘员的生命安全放在首位。

NO.5 C-NCAP五星安全认证评级

这里顺便再说一句，瑞虎8这辆车以高分荣获了C-NCAP五星安全认证评级，并且在开发之初就参照2018版C-NCAP五星安全标准进行严格设计。瑞虎8还采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，并且选用了高强度一体笼式车身，最大化地保障了大家的出行安全，在这方面需要给奇瑞厂家点赞。

NO.6 越级般的配置，处处体现出科技与智联

接下来我们看一下瑞虎8都有哪些亮点配置，首先是科技豪华性方面。瑞虎8配备了一台12.3英寸智联多功能全屏液晶仪表、两台中控液晶数字显示屏，并支持三屏幕交互功能；无极变色音律氛围灯，可以随着音律起伏、音频高低实现色彩以及明暗变幻；悬浮式中央控制区加电子换挡杆，舒适便利的同时还增加了中控台下方的储物空间；感应式智能防夹记忆电动尾门，可以实现远程控制、感应控制和语音控制开启与闭合。

超大智能防夹全景式天窗，躺在车里看看星空是一件很惬意的事情；360°鸟瞰式全景超清倒车影像，一把入位也不是不可以；CN95级别车载空调净化技术，杜绝细菌灰尘进入车内以及手机无线充电等配置。

驾驶辅助方面，瑞虎8配备了主流的L2级自动辅助驾驶系统，包含了全速域ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、RCTA倒车后方交通盲点预警以及IHC智能远近光控制系统。

这些配置在我看来都是越级般的存在，对比我那辆日系B级车，感觉就像是两个时代的产物，所以瑞虎8在配置这方面做的真的很不错。

NO.7 中型SUV的定位 紧凑型SUV的定价

最后我们再来看看它和H6、博越之间的关系，其实我们从定位可以看出，瑞虎8要比H6和博越高一级，瑞虎8定位中型SUV，长x宽x高分别为：4700x1860x1746，而H6、博越定位紧凑级SUV，外形尺寸方面也比瑞虎8小很多，所以理论上它们并不能形成竞争关系，但是为什么我要把它们拎出来进行对比呢？原因很简单，就是它们的价格很接近。前面我已经讲过了，瑞虎8的起售价是8.88万元，而H6和博越的起售价分别为：9.80万、8.98万，因此拿它们来对比也是合情合理的事情。

那么在价格接近的情况下瑞虎8还拥有5/6/7座版本可供用户选择的优势，而H6和博越在这方面是没有的；另外在核心部件发动机方面运用了许多先进的技术，使得动力与油耗取得了很好的兼顾，并且奇瑞厂家还提供终身质保；标准的SUV悬架结构搭配价值近5000元的马牌UC6 SUV专用轮胎，在保证操控性的前提下还提供了更为舒适的行车体验；在乘坐空间以及灵活性方面，瑞虎8做得同样也很出色；在安全理念和安全配备方面做得细致周到，始终以保证乘客安全为最大诉求；在科技、智能和豪华配置方面更是越级般的存在。

综上所述，我认为瑞虎8是奇瑞集团的良心之作，它集合了我们国情以及国民需求，一切以实际出发造出一辆不可多得的好车。不要忘了，杂交水稻之父——袁隆平院士就是全新一代瑞虎8的车主。

另外，瑞虎8在海外的销量也不可小觑，仅在1月，出口量达到了近3000台，包括沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多个国家。为此，奇瑞集团还专门设计了一款瑞虎8巴西版，足以见得这款车包括外形在内等一系列综合产品力有多强。而最后的瑞虎8对比H6、博越的结论，我想凡是看到这里的人心里也应该都有了属于自己的答案。