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WEY摩卡哪款值得买？推荐两驱特浓版

2021年05月22日 18:30:02

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来源：太平洋汽车网

【太平洋汽车网导购频道】作为国产豪华品牌的先驱者，WEY自诞生的那日起就一直不缺少话题性，比如早期推出VV5、VV7等车型，让消费者花费不到20万的价格就能得到一台有着四出排气的运动型SUV；再到最近大热的坦克300，凭借着硬派的造型和机械素养，也是牢牢抓住了众多越野爱好者的眼球。而今天，我们将再次迎来一款继VV7之后的家族旗舰SUV摩卡（询底价|查参配），它带着5款车型强势来袭，官方售价区间在17.58-21.88万元，那这5款车型中哪款最值得买？下面我们来一探究竟。

官方售价及新车福利

购车福利

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终生免费基础流量服务、终生免费智联尊享服务

至高36期0息，至高7000元置换补贴、置换至高免费NOH高速自动领航辅助（限6月30前下订用户）

WEY摩卡新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门特香版车型配置解析

官方指导售价：17.58万元

配置差异分析：特香版 VS 特浓版

官方指导售价：17.58万元 VS 18.78万元

配置差异分析：特浓版 VS 特醇版

官方指导售价：18.78万元 VS 20.38万元

配置差异分析：特浓四驱版 VS 特醇四驱版

官方指导售价：20.28万元 VS 21.88万元

快速回顾WEY摩卡

1、外观：大气稳重

作为旗舰车型，摩卡的整体外观设计确实非常亮眼。大面积的中网配以点阵式镀铬装饰使其拥有很强的辨识度。并且仔细品味，无论是在设计元素还是最终呈现的效果方面，都与此前的WEY系列车型形成了较为明显的区别。

以往我们总说VV5和VV7是年轻人激情的演绎，但摩卡则更像是一个陪伴当初那群人长大的伙伴，收起了张扬的外表，转而流露出阳光与自信的气场。从某种意义上讲，这样的改变，也更符合它旗舰的定位。

2、内饰：简约精致

摩卡内饰的颠覆性是超过了外观的，相比WEY品牌的其他车型，在整个中控布局、方向盘以及等等细节之处都有了相当大的变化，其中最显著的就是几乎取消了实体按键，将所有功能都集中在了四块屏幕当中；四块屏幕包括主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和空调触控屏，通过四屏联动，也将构建起全新的人机交互体验，这也是作为WEY品牌“咖啡智能”系统首款车型的最大亮点。

看到这里，如果您对这款车的外观、内饰及空间有浓厚兴趣，欢迎点击下方图片，跳转到这款车型的详尽静态体验进行查阅。

3、动力&驾乘表现：比VV7更舒适但还是熟悉的感觉

WEY摩卡的发动机盖下，藏着一颗由长城自主研发的全新一代2.0T直喷发动机E20N，最大功率157kW（213PS），最大扭矩320N·m。这款发动机经过了优化，采用同级唯一深度米勒循环，应用轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心专利，压缩比达到12：1，热效率超过38%。并采用了48V轻混系统，匹配的也是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率达到96.2%。这样的动力总成，无论技术含量还是节油水平，都对得起旗舰的身份。

别看数据不是很极致，但这套2.0T+48V轻混动力带动摩卡还是很轻松的，加上较为轻巧的油门踏板设计，起步阶段就非常轻快惬意，轻点油门车子就很愿意往前走。发动机在1500rpm就能提供最大扭矩，并持续到4000rpm，发力特性则遵循平稳、线性，让加速体验有种大排量的从容感，不暴力但足够持续和强劲。

当你深踩油门急加速的时候（特别是高速超车），还是会让你感觉到摩卡是一个有份量的大块头，毕竟跟主流2.0T相比，最大功率和扭矩数据都有所削弱，但绝对加速成绩并不慢，可以感受到发动机较强的动力储备.至于年轻想要的不一样的驾驶激情，运动模式、弹射起步以及模拟声浪的音效等都能帮到你。

另一个印象就是平顺性，换挡冲击、涡轮迟滞等燃油车常见的“弊病”，被WEY用9DCT和48V轻混系统解决。全球首个横置9速双离合变速箱挡位更绵密，换挡冲击和顿挫是感受不到的，最低可在80km/h左右挂进9挡。同时48V轻混系统的电蠕行技术，使得起步提速更迅速、顺畅，响应缩短至0.3S，低负荷油耗最大约降低20%。应该说，摩卡这套动力组合，很适合日常驾驶，舒适性要优于同级双离合车型。

底盘调校是软中带韧的，给第一感觉就是厚重且充满韧劲。经过路上一些小坑洼时，车内能够感受得的动静并不多，遇到一些如减速带时，车辆没有多余的晃动。这除了跟底盘调校有关外，也离不开WEY的良好隔音性能。不过在快速过弯时，悬架初段支撑还是略嫌不够。这点遗憾或许在未来推出带主动电磁悬架的高配车型上能很好解决，而且舒适性也会有很大的提升，是未来比较越级的配置了。