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4月12日，对于北京现代来说，这是一个重要的日子，因为就在这一天，其2021年的拳头车型全新一代途胜L正式上市，也就是业界万众期待的第五代途胜L。

遥想以往的北京现代途胜，虽不敢说“上到九十九下到刚会走”都知道，至少在知名度和销量两个维度上，途胜并不比CR-V、RAV4、途观这些合资城市SUV差。甚至不客气地讲，那时候途胜的出镜率相当的高，说它是城市中的街车也毫不为过。

可惜的是，2019款的途胜改款的有点失败，尤其是这张“怪异”的前脸劝退了不少消费者，这在一定程度上影响了途胜的销量，不仅被老对手途观、CR-V、RAV4给超过，就连一些自主SUV都把途胜给甩在了身后。

所以，这一代途胜的任务就是重回巅峰，找到以前的感觉。也正因此，这一代途胜在名字后面加上了字母L，摇身一变为途胜L，并且外观和内饰焕然一新。尤其是曾经被消费者吐槽的前脸，这次真的是太帅了，全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，很有概念车的科技范儿。再加上尾部狮爪造型的贯穿尾灯，真的是十分的好看，很符合年轻消费者的审美。

更为关键的还有价格，16.18-20.18万元的售价区间再次展示了韩系SUV的诚意，相比CR-V、RAV4、途观等竞品很有竞争力。综合上述竞争力以及价格来看，这一代途胜L都具备爆款的潜力。

那么，表现在实际销量层面，这一代途胜L有没有重回巅峰呢？恰好前段时间乘联会公布了4月份SUV销量排行榜，如下方表格所示，途胜L在当月的销量为3806台，排名整个榜单的第66位，没有名爵HS销量好。

对于这样的销量，不少网友开始嘀咕了，途胜L这次大换代，到底成功了没？

有人说是失败了，因为名爵HS本身就是国产品牌中名不见经传的SUV车型，途胜L连名爵HS都比不过，还咋和CR-V、RAV4、途观这些老对手比啊？更何况，途胜L没有到来前，老款途胜在3月份还卖出去了4062台，这换代完了销量还下滑了一些，你能说换代成功了吗？

对于这样的观点，固然有一定的道理，但是，由此来下定途胜L换代失败的结论，其实有点为时尚早了。

首先，就核心产品力来看，途胜L这次换代肯定是成功了，因为它的外观、内饰、配置和科技确实是让人眼前一亮，至少就网友的感受来看，途胜L是一款产品力出色的车型。其次，途胜L上市的时间是4月12日，5月份其实才是它的第一个完整月份销量，因为一款新车刚刚上市，很多东西都还在推进当中，由此来给它下结论就有点操之过急了。

也就是说，4月份的这3806台销量，不少还是老款途胜贡献的销量，换代后的途胜L还没有完全发力。就笔者和当地北京现代4S店的某销售经理的沟通来看，途胜L的热度还是蛮高的，来看车和订车的客户虽不敢说络绎不绝，至少热度是出来了。诚然，咱们不妨让子弹飞一会儿，或许5月份它就交上来一张漂亮的成绩单。

【结语】整体来看，途胜L的市场状态有点慢热，就像马拉松长跑一样，属于那种后段发力的选手，等待一段时间，或许这款车的潜力就会被释放出来。那么，你对于途胜L的销量有什么看法？欢迎和我们留言互动。