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自开创了颇具东方韵味的Dragon face式设计语言之后，比亚迪的王朝系列便受到了诸多好评，这不仅代表了比亚迪自身设计上的巨大飞跃与进步，另一方面也是自主品牌对中式美学的诠释开始渐入佳境。不过作为国产头部阵营的车企之一，比亚迪不会满足于现状，强者在到达一个顶峰之后往往会继续朝着下一个顶峰前进。在此前的上海车展上，比亚迪发布了一款全新电动车型EA1，该车使用了完全不同于Dragon face的设计，也是比亚迪不断拓宽自身边界的一种彰显。

如果不仔细看车头的“BYD”的LOGO，可能都不会察觉出这是一台来自于比亚迪的车型，整车造型极其圆润，呆萌感很强。封闭型的前脸是电动车的典型设计思路，不过中间的黑色U型装饰板让其看起来不会那么突兀。两侧车灯与之形成一个整体，与下格栅的造型也有一种互相呼应的关系。另外，比亚迪EA1在不同版本上面保险杠的细节也会有所不同，运动版会设计得更为夸张激进，以此区分身份。

EA1使用了与飞度一样的两厢式设计，车窗几乎贯穿了整个侧面并且使用了悬浮式车顶以及隐藏式门把手，保证车内通透感以及外部的时尚度，前低后高的造型也营造出了运动的姿态。尾部可以看到大尾翼、黑色贯穿的尾灯，同时尾部的设计也比较圆润饱满，与整车风格统一。

车内可以看到比亚迪如今比较爱用的一些元素，比如悬浮式大液晶屏幕、外露的全液晶仪表都营造了不错的科技氛围，不过作为全新车型，EA1也有不少令人感到新鲜的地方，整个车内空间利用得更加合理，屏幕下方位置一个悬空设计，双层储物更具实用性，物理按键设计得也很有意思，空调出风口是最新圆形样式，风向调节使用了外露的拨杆式，带着点复古的味道，这些细节也可以反映出厂家在这款车型上的用心。

比亚迪的e平台已经进入3.0时代，今后在该平台诞生的车型在智能、高效、安全、设计上都有突出进步，而EA1则是e平台3.0的第一款产品，设计上我们已经领略到其独特魅力，据悉它在人机交互以及智能自动驾驶方面也会有亮眼表现，并且还标配了更安全的刀片电池，综合续航里程最大突破 1000km。在消费者最为关注的充电方面，将具备800V闪充技术，5分钟可充到150KM的续航里程。至于性能，该平台诞生的车型最快零百加速可达到2.9S，堪比超跑，但不知道EA1是否会达到这么极致的性能。

总的来看，比亚迪EA1有一点像电动版的飞度，呆萌的造型很有亲和力，符合当代年轻人的审美追求，而科技感强烈的内饰氛围下，空间利用率也比以往做得更出色，当然最惊喜的还是续航表现，毕竟这是电动车的一大痛点，而EA1既拥有可观的续航同时刀片电池也更好地规避了一些风险，综合竞争力很强。如果EA1能有一个合适的价格，或许能成为比亚迪的又一销量支柱，也能为后续E系列车型打下基础。