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如果年轻人只有10万预算，又想搞一台“有态度”的车，那他到底有什么选择？

在这个价位里，有主流的合资紧凑级家轿，它们有品牌、有品质，但无论是外观还是空间，都不够有强吸引力。虽然该价位还有不少自主SUV车型可选，但身为年轻人，看着满大街的某6某越某75，真的太俗套了，而开上SUV就像你出门就有一半的人和你撞衫一样尴尬。所以为了避免类似的尴尬，买一台时髦个性的车就很有必要，就比如我所试驾的这台新宝骏Valli。

其一，它可以说目前市面上能买到的最亲民的旅行车了，毕竟钱包总是能劝退很多“瓦罐粉”。比如在大众蔚揽停产之后，奥迪A4 Avan就成了旅行车阵营中的“基础款”或“入门款”，即便如此，那台车的最低配车型指导价也已经接近35万元，入手成本实在太高。

而这台新宝骏Valli官方指导价为8.28万至10.88万，这让钱包暂时不鼓但"瓦罐"梦不退的年轻小伙们激动起来了，关键，最入门的手动挡版本只要8万元，一个购车时十分能接受的数字。

其二，Valli的外观也足够科幻有型，不至于和路上跑着的那些无趣的家伙们轻易融为一体。

比如瓦罐式的大屁股，新增的行李箱等等让这台Valli整体上比较有样儿。这此它还加入例如不少科幻元素，无论是细长的分体式头灯，还是扁平化处理的车头轮廓都足够引人眼球。

另外，简洁硬朗的车侧线条下还充斥着强烈的跨界气息，让车侧在视觉效果上更加流畅，有范儿。并且它还拥有175mm的离地间隙，这也意味着在郊游出行时能够提供比较良好的通过性。

更重要的是，Valli相较于其他车型来说，还具备更好的改装潜能，此前官方已经发布了不少官改例子。总之，这是一台看上去、用起来都不会感到不乏味的车。

而对于Valli这样的旅行车，实用性也是核心卖点之一。

尤其是新宝骏Valli的后备厢空间，在常规状态下就已经能达到536L的容积，加上掀背式的设计，容下3个20寸的行李箱也没什么大问题。

此外，在放倒后排以后，它还能形成一个180cm*120cm*75cm的纯平空间，整体容积可以达1620L，可以同时躺下两个160斤的大汉。而对于喜欢自驾游，喜欢大空间的消费者，这样的空间表现也能装下为户外野餐准备的饮品、美食、餐桌、帐篷等物件。

来到车内，我总结为两个关键词：原创度高、乘坐舒适。

字面理解原创度就是有自己的特点。举个很小的例子，你能发现车内充斥着大量与新宝骏LOGO类似的菱形元素，比如拨杆上、空调出风口上方的装饰件、无线充电面板、中控台下放挡板内壁、杯架内衬等等，而类似的能体现设计用心的地方还有很多。

另外，给人深刻印象的要数这台车的后排空间了，得益于修长车身造型的缘故，由于它的轴距达到2700mm，并且头顶是进行过“挖空”处理，后排的空间感还是很宽敞，甚至有B级车的感觉。美中不足的是，车辆的后排座椅的角度是不可调的，并且填充物也有些硬，但考虑到十万块的价位，这些也都不算是什么硬伤。

我们试驾的车型为顶配版本，它搭载的1.5T发动机最大功率达到了108kW（147马力），峰值扭矩为250N·m，账面数据在同级还算不错，匹配的是一台可模拟8速的CVT变速箱。

在试驾过程中，明显能感觉到新宝骏Valli初段提速比较轻快，而这台发动机从2200转开始就能输出最大扭矩。并且得益于CVT变速箱的使用，Valli的加速响应能以一种线性、平顺的方式输出，而这种柔和的风格也比较适合家庭出行需要。美中不足的，当车辆转速达到3500转后，发动机舱内传来噪音还要要大一些。

总的来说，挂新宝骏LOGO的它堪称"精致大平层"，简单说就是，有里有面还不贵。尤其对于那些预算有限又想有一些生活品位的年轻群体，花呗不用还么？996不累么？再加上房子、票子种种，这个世界已经对年轻人不够友好了。虽然我们不能永远潇洒，但是还是要心存诗和远方，而Valli,就是这么一台可以给平凡生活添加滋味，为生活带来美好向往的车。