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作为UNI序列的第二款SUV车型，UNI-K从亮相以来一直备受关注，自3月上市至今，出街率一直在提升，上市首月，它还拿到了近万台的订单成绩，成了抢夺中型合资SUV市场蛋糕的一匹黑马。

它独有的无边界格栅、星际战舰式前大灯、星际飞船机翼三叉戟式日间行车灯、一体贯穿式尾灯，以及航天器尾翼的高位刹车灯等未来感设计，让整车从颜值上诉说着“拒绝同质化”，辨识度也是“杠杠滴”。

在舒适性方面，由NAPPA顶级材质包裹的前后排零重力座椅，可以让每一位驾乘者体验到越级的舒适和压力的释放。而且，后排座椅可以实现29°和34°两档角度调节，再加上超宽的纯平地台设计，后排乘客能得到更为舒适的姿态。

作为未来科技量产者，在智能方面UNI-K有IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、3+1智慧四联屏设计和AR增强实现全屏仪表导航，既有饱含科技感，还十分实用，特别是对抗8D魔幻重庆。另外，SONY高品质车载音响中独创的“头枕模式”还带来了声音分区的人文关怀体验。

要说动力表现如何，此前的城市道路试驾中我们发现，蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT黄金动力总成在市区内驾乘动力还有富余，平顺性也非常好，驾驭重庆爬坡上坎的道路没有压力。虽然这是一台中型SUV，超车对它来说也是很轻松的。在“地心飞移”的场地试驾中，直线加速项目就让我们再次体会舒适而又有劲的动力输出体验。

由于博世最新一代ESP的介入，再配以博格华纳AWD全轮驱动系统，并选用马牌21寸MC6高性能运动轮胎，使得UNI-K在紧急制动、连续回头弯、8字形绕桩和紧急变线等考验中，操控稳、姿态灵活，兼顾了驾驶乐趣和安全。

而在此前的城市道路试驾没有体验过的，要数“跃进山海”的轻度越野体验。挑战约30°侧坡爬坡，UNI-K毫无压力，在陡坡起步中，别看它看起来有些笨重，得益于自动驻车和上坡辅助功能的协助，毫无后溜迹象。

在起伏路和泥泞路挑战中，360度全景影像系统给到了更多驾驶信息的补足，特别是路面较窄的时候，让驾驶者信心倍增，操作起来也更加淡定从容。水坑路模拟了涉水路面，对于近期多暴雨的天气，UNI-K也展现了实力，告诉我们它可以轻松应对。

写在最后：从静态体验到动态试驾，UNI-K每一面都让我们感受到了强大的竞争实力，如果选一台中型SUV，与其花更多的钱去买一台配置一般的合资SUV，不如选择高颜值高品质的国货。