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比亚迪在今年可以说是全面发力，今年年初发布的DM-i超级混动技术就是比亚迪今年的拳头产品。大家对于这项技术展现出了极高的热情，原以为这是一场属于网络的狂欢，然而现实的销量让我被啪啪打脸。比亚迪DM-i车型上市之后，销售情况可以说是非常可观，订单一度排不过来。

由于DM-i的订单情款过于火爆，准车主们盼星星盼月亮也等不来自己的新车。比亚迪官方为此还发布了一则关于DM-i超级混动车型订单交付的说明。这份声明表示大量订单涌入导致产能不足，新车的交付速度比较慢，准车主们平均需要3.5个月的时间才能提车。

比亚迪官方在这则声明中展示了积极的态度，首先对于DM-i客户带来的不便深表歉意；其次，官方对于“区域战役市场”这一举措进行回应；最重要一点则是，比亚迪官方对大家做出承诺：在确保交付品质的前提下，将进一步扩大产能，同时优化好客户订单交付查询系统也在搭建优化中，消费者可以实现从下定到提车的全流程实时信息跟踪。

从比亚迪的这份声明看出，他们对于DM-i车型的火爆实属意外，连他们都没有想到DM-i会这么火。我们也可以看出比亚迪对于产能不足展现出积极的态度，我相信比亚迪有能力将这些措施落实，我们拭目以待吧。

那么问题来了，DM-i车型的销售情况为何如此火爆？

1、超低的价格

使用比亚迪DM-i技术的车型，价格有着不小的优势。以售价最低的秦PLUS为例，55km纯电续航版本的售价仅为10.78万元，这个价格对于一台紧凑型车来说并不算高，同级别的PHEV插电混动车型的价格就要高不少。

2、低成本上绿牌的吸引力

对于限牌城市的朋友来说，绿牌对于他们的重要性不言而喻，能够出远门的PHEV车型基本上是他们的首选。比亚迪DM-i系统在绝大多数城市都能够上绿牌，但是价格非常接近普通的燃油车，所以搭载DM-i技术的车型能够在限牌城市大放异彩。

3、比亚迪DM-i超级混动系统的全新体验

比亚迪DM-i超级混动车型具备"快""省""静""顺""绿"等多重优势。尤其在"省"这方面，搭载比亚迪DM-i超级混动系统的其亏电油耗低至3.8L/百公里，综合续航里程突破1200公里。这样的体验绝对离不开比亚迪在新能源技术领域的长期耕耘、深厚积累，DM-i技术的推出颇有大厂的风范。

其次就是"快"了，虽说DM-i超级混动技术的加速能力不如DM双模混动技术，但还是要比常规的燃油车快一些。由于DM-i技术的动力输出以电为主，所以使用DM-i超级混动技术车型的动力响应有着电动车直接的感受，加速感受要比普通的汽油车好不少。而且DM-i超级混动技术的NVH也要比燃油车更有优势，舒适性的表现值得称赞。

4、核心部件终生质保为消费者服下定心丸

消费者们在选购新能源汽车时，往往会对这种新兴事物不够放心，大家会对于电池、发动机这种大件日后的质量表现有所顾虑。比亚迪对于这些核心部件提供终生质保的政策，只要正当使用，大家基本上不用对其质量或者售后费用太过于担心。比亚迪的大厂风范已经在声明中有所体现，一个有格局、有担当的企业形象在人们心中迅速扎。

相比其它品牌的车企，比亚迪在核心技术层面也有着得天独厚的优势。像是骁云-插混专用高效发动机、刀片电池技术、电池能量管理系统这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。自主研发核心部件的好处在于对质量的把控，降低故障的概率。

总结：比亚迪DM-i超级混动技术以强势的姿态登录汽车市场，注定要成为这个市场的一条鲶鱼，大概率会为新能源汽车市场重新派牌。这次DM-i超级混动技术的出现，也打破了大家对于自主品牌的印象，比亚迪不愧是中国新能源汽车市场领导者。