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国人对皮卡的感情越来越深，这还要归功长城汽车在皮卡方面的巨大贡献。中国汽车行业中的皮卡起步其实挺早的，像什么江铃宝典、中兴皮卡等在十多年前就有了，但可惜这些品牌统统没有把皮卡做大做强，而长城汽车才是将国产皮卡发展到高峰的实至名归的功臣。特别是近两年随着长城皮卡炮的走红，皮卡在国内很多地区大街小巷已经是街头常客。长城皮卡尺寸巨大，动力强劲，载物载人都很出色，特别是随着国内部分省市对皮卡通行的解放，让皮卡对很多消费者有了更大的吸引力。

已经落幕的上海车展上，长城展示了拿手扛鼎之作长城X炮，这款新车产品引起巨大轰动。但除了长城皮卡之外，作为皮卡的老资历的中兴还将在今年9月份推出中兴G9全尺寸车型，该车吸收海外皮卡粗犷野性高大的风格，很有吸引力。那么这款中兴新皮卡车型能否与长城X炮对峙呢？

由于长城皮卡深入人心和在国人心目中不可取代的重要地位，因此硬把两者进行比较是不平等的。但平心而论，G9的实力实际上也很强大。外观方面，车前脸壮硕硬气而不乏圆转，中网采用横幅熏黑的粗壮饰条，搭配两侧迥然有神的前大灯，野性十足，豪放成性。特别是车头引擎盖隆起的线条更凸出了其强悍的实力。新车分竞技版本和商用版本，但两者区别不是很大。

车尾部分采用了海外福特猛禽F150式竖灯构造，而且后档玻璃上设置了一块可以获得的玻璃窗，后排乘客可以通过该活动窗提取车厢内的货物。这种在海外常见的设计，在国内还是首次采用。新车配置了全地形轮胎，对驾驭复杂的路况更是游刃有余。

G9的内饰官方还没有具体公布，但通过谍照来看，液晶仪表盘和大尺寸液晶中控屏是不会缺少的，内部大量镀铬饰条也比较抢眼，但整体内饰的豪华程度比起长城X炮来还有不小差距。车身尺寸方面，新车长度为5392/5692mm，车身宽度超过2米，轴距在3213/3513mm，在目前国内皮卡市场中属于顶级的存在。当然和海外的皮卡相比还是小一号。

作为皮卡底盘方面是非常值得关注的。中兴G9根据不同版本采用了不同的底盘结构，比如竞技版采用的是前双叉臂独立悬挂+后螺旋弹簧多连杆底盘结构，配备盘式制动和防倾杆，倾向舒适性；商用版搭载了钢板弹簧整体桥式后悬，有着较大的承载能力。这两个版本为消费者提供了更宽松的选择，比较人性化。

动力方面，中兴G9搭载了一台代号为“M9T”的2.3T 柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩为380牛米，传统匹配6MT手动变速箱或采埃孚8AT自动变速箱，并配备了四驱系统。售价区间为8.38-19.88万元。

总结：这款皮卡的产品力从目前来看是很不错的，而且应当有着不错的市场空间，但问题是中兴皮卡虽然早就以皮卡著称，二十万元的售价能劝退不少消费者。相比于长城皮卡一步步走上来的成功，中兴G9想一飞冲天是很难实现的。有没有可能爆款黑马，这种可能性不是没有，但很低，而且是售价非常亲民的情况下，因此中兴G9可能留下良好的口碑，但销量上真的很难令人展望。