切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

不止是尺寸“Plus”,体验昂科威Plus智能座舱

2021年05月25日 18:42:07
分享到:
来源:懂车

作者:俊朗;转载请带以上信息视为自动授权

在汽车智能化发展浪潮汹涌澎湃之时,如何构建一个汽车智能互联系统,成为一个热门而又前沿的话题。近年来,汽车智能互联系统热度飙升,在全球进入快速发展期。

未来汽车智能化这个方向,是不是百分之百的自动驾驶、或者是高度自动驾驶,懂哥觉得说不准,但是在现有汽车上面,通过新一代的移动互联技术,让它拥有更好的交互表现,以及更强的使用便利性,这一定是一个发展趋势。

而刚刚发布的别克昂科威Plus,就是一个不错的参考范本。

新车最大亮点除了外观尺寸"Plus"以外,还搭载了全新一代的VIP智能电子架构以及最新的eConnect智能互联系统,这次别克在智能化的道路上,可谓是花了大心思。

前几天,懂哥就来到上汽通用的大本营上海,来体验昂科威Plus这套充满亮点的车机系统。因为这次厂家的活动主题是智能座舱,言外之意重点是这套最新的车机互联系统,关于昂科威Plus的其他产品点,厂家基本没有提到,所以懂哥这次就把体验重点,放在这套车机系统上。

实际上,为了应对快速的市场变化,很多车企都要做到未雨绸缪,具备前瞻性思维方式以及执行力,才能在快速更新迭代的汽车市场保持竞争力。就拿别克这个品牌来说,早在上世纪90年代,通用集团就开始着手开发电子架构,如今看到最新款昂科威Plus,其实早在2015年就开始部署,不得不佩服通用对于未来发展的前瞻性。

前面所说的VIP智能电子架构,这里的“VIP”并非我们日常理解的尊贵、重要人物的意思,而是Vehicle Intelligence Platform的首字母缩写,意思是智能电子架构。智能电子架构这个概念,听起来可能有点虚,我给大家举个简单的例子,就拿我们最常见的整车平台为例,整车平台可以简单理解为汽车研发生产制造的一个原始框架,包括底盘、车身结构、电器系统等基础部分。

而通用的VIP智能电子架构,由一系列集中式高效域控制器组成,将整车所用的复杂电线、传感器和控制模块整合起来的框架,好比汽车的“大脑”和“神经系统”。

基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽,全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理高达4.5TB的数据量,这样的数据处理能力相当于每小时下载92部大小为50G的1080P蓝光高清电影,每秒可运算处理超过1.3G的数据量。别克昂科威Plus还支持10Gbps高速车载以太网通信,让车辆可以实现车内外数据的超高速传输。

超凡的通信能力为日益增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持,可在极短时间内高效传输海量数据,并为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好了充分的准备。同时,高性能处理器可支持分辨率更高的屏幕以及更快的人机响应,大幅提升车辆的交互体验。

至于OTA功能的重要性,想必懂哥就不用再多说了吧。值得一提的是,早在去年底,别克首次启动大规模OTA系统升级,未来几年,OTA更新的频率会进一步提高。或许在某次OTA升级后,你会发现车辆的驾驶质感提升了,油耗降低了,说不定还会增加新的驾驶模式等等,让车子展现出更多的可能性。

说了这么理念层面的内容,接来下谈谈这套车机系统的使用体验。首先,可以看到别克昂科威Plus有一个全新的可编辑UI界面,支持个性化定制,可以将常用的导航、音乐以及个性化实时推送信息,整体操作逻辑和手机很相似,简洁明快,逻辑清晰,而且实际响应速度与手机别无两样,丝滑流畅,给人比较不错的第一印象。

语音交互方面,依托于百度AI智能语音助手(就是我们常用的“小度”),支持连续对话,包括车辆控制、导航搜索、电话控制等多种查询功能,整体的语音识别度准确性较高,识别速度较快,同时整个沟通过程的连贯性做得不错,比较自然,说实在的,之前用过好几家车企的语音助手,体验都不怎么样,沟通过程始终略显生硬,相比之下“小度”用着会舒心一些,沟通过程更像是“对话”,而不是在给机器下达指令。

不过,这套语音识别功能并不支持语音直接唤醒,唤醒的唯一方式是方向盘右侧的按键,建议厂家后期可以OTA升级改进一下,支持语音直接唤醒功能,使用起来便利性会更好。

此外,新车还有全新一代OnStar安吉星全时在线助理,以及百度CarLife、无线Apple CarPlay等。就我个人而言,我最喜欢无线Carplay功能,上车就能无缝连接,听歌导航电话等日常使用的功能都有,使用体验感很好。

使用体验感好的,还有通用这套最新的eConnect系统,支持手机远程控制,通过APP可以实现远程启动、车门解锁、车窗升降等操作。我想到最常用的使用场景,大概就是大热天时,用手机提前远程启动,打开空调,提前给车内降降温。

写到最后

在这里,懂哥想纠正一个错误的认知,在“软件定义汽车”的时代,智能化似乎是电动车的专属代名词。实际不然,智能化本就不该与电动车进行强行捆绑,两者并没有直接关联,传统车企造出来的新车,也可以做得很智能,这只是目前的新势力车企,强行吹捧出的一个“幌子”罢了。

对于未来的智能出行,别克给出的核心愿景是“零事故、零排放、零拥堵“。比起某些车企花里胡哨的炫技,这愿景显得更有责任感。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐