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霸道价格之外，星越L的实力同样很霸道。

有人说星越L卖贵了，细品产品力之后，你会发现那些高喊太贵了的人，基本上都只看了价格，没有充分把价格跟产品、行业结合在一起。我分析了很久，准备写下这篇文章，告诉每一个人，星越L的价格不仅仅务实，同时还非常具有借鉴意义。

星越L的身份非常特殊。

它基于CMA平台研发而来，拥有非常出色的平台优势，从技术标准上来说，它拥有比更多中国自主研发架构更好的电气化表现以及可靠性优势，尤其关键的标签是，它的安全性以及可靠性达到了同级别自主品牌的标杆水准。

严格意义上来说，CMA平台有很多沃尔沃的基因，这点不能否认，作为首款SUV车型，星越L需要打出的是技术以及格调底牌。

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过去的吉利SUV，架构都太老了，从豪越到博越，这种10万级SUV平台架构都不够出色，这为吉利品牌向上计划造成了巨大的阻力，SUV相比于轿车更容易卖出高价，但没有强势底盘架构系统做支撑，意味着吉利无法在中高端SUV市场立足脚步。

星越L的出现，就是为了扭转这一情况而来，所以它的高价是必然的，未来会向下推出尺寸稍小的CMA架构车型，通过更好的价格优势来盘活吉利的SUV市场。

毕竟，吉利SUV已经脱离主流市场很久很久了。

而之所以能够定出一个比较高的价格，是因为基于CMA平台打造而来的车型，有着全面超越合资对手的产品力。

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以消费者最关心的动力来看，星越L全系搭载沃尔沃Drive-E发动机，2.0T发动机提供高低功率两种不同的版本，高功率匹配8AT变速箱，而低功率则匹配双离合变速箱。

之前在领克上是偷摸着用，今天直接拿来用，在技术这件事儿上，吉利更加融会贯通，沃尔沃引擎有着出色的可靠性以及出色的动力表现，这将会为星越L提供更好的竞争力。

CMA与Drive-E，都是让星越L价格难以下调的关键。

14.8-18.8万的预售价，价格上已经超过了很多国产SUV，从目前的局面分析，因为没有更小排量的发动机，星越L的价格要比很多国产SUV价格高出20%左右。

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的确，门槛是不低，但我们仔细分析会有另一种结论。

与同排量的国产SUV相比，星越L的14.8万预售价并不算太高，譬如说CS75 PLUS以及全新的第三代哈弗H6 2.0T版本，价格都要达到14万左右。

这个时候，星越L的价格问题就没有那么明显，反而CMA架构以及沃尔沃Drive-E引擎的优势就会非常明显，技术背书更能吸引人。

后续，不代表星越L不会推出1.5T动力版本，那么价格还会继续下调，这意味着前期星越L的出现只是为了树立更高的行业榜样，从中国制造工艺上来说，星越L要比其它中国SUV更能代表中国极限水平。

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CMA的首批车型，都没有小排量引擎，从星瑞到星越L，排量都是2.0T，对于这个阶段的吉利来说，更好的技术标准以及更出色的行业标杆形象最为重要，毕竟它目前不缺销量，缺的只是一个技术模版​。

星越L的硬件实力很强，强到骨子里就是一台合资车。

有合资车的实力只是没有合资车的品牌，最开心的应该是消费者才对，手握15万预算打着灯笼在合资车市场，只能找到低配奇骏，却能轻松找到一个能够跟途观L硬碰硬的中国选手。

单单看价格，星越L不便宜，但聊产品，星越L优势满满。