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5月26日，全新BMW M4敞篷轿跑车雷霆版（M4 Competition Convertible xDrive）迎来全球首发。新车采用软顶敞篷设计，标配M xDrive智能四轮驱动系统，此外厂家还为新车进行数字化加持，为高性能敞篷轿跑车赋予更多乐趣。据了解新车计划在2021年7月开始生产，有望于今年10月率先在北美市场上市，起售价为86300美元（折合人民币55.32万元）。

外观方面新车与M4轿跑车型大体保持一致，采用BMW M特有的空气动力学组件设计及无边框设计的双线型大嘴进气格栅，双边共四出式排气等经典设计，霸气依旧。此外，新车还将配备前19英寸、后20英寸轮圈，同时在前轮内将拥有6活塞制动卡钳，还可升级碳陶瓷制动盘，突出的侧梁与前后围裙的固定部件结合在一起，形成环绕车身的黑带，让整车视觉效果霸气之余运动感也极其浓郁。

新车搭载的全新软顶敞篷采用可伸缩式织物材质，相比于上一代车型折叠式硬顶而言重量轻了轻40%，值得一提的是这套敞篷装置可以在车辆行驶过程中进行开闭操作，在车辆时速50km/h以下时，可以在18s内完成开闭动作。

此外车顶闭合状态下，行李厢容积相较于现款车型从300升增加至385升。

进入车内能够发现新车内饰也与M4轿跑版保持高度一致，配备12.3英寸全液晶仪表和iDrive 7.0系统的10.25英寸中控屏，标配羊皮皮革桶形座椅并拥有座椅加热功能，另外还可升级碳纤维材质的桶形座椅，其重量将会减轻21磅（约9.5千克），对进一步提升车辆性能有所帮助。

动力方面，新车也与刚刚推出的M3/M4共享，搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375kW（510马力），最大扭矩650N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-96km/h加速仅需3.6s。

此外新车标配了M xDrive智能全轮驱动系统，支持4WD，4WD Sport和2WD驾驶模式切换，搭配Active M差速器可增强牵引力，方向稳定性和动力。

车身与底盘方面，新车搭载额外加强部件，让车身结构和底盘件具有极高抗扭刚度，整个车身结构刚度得到进一步提高，提升车辆的高速稳定性、操控灵活性和精准性。同时新车搭载带电子控制减震器的自适应M悬架，标配可变比率的M Servotronic转向，能够进一步提升驾驶质感；此外搭载集成的制动系统和创新复合刹车盘设计，不仅有效降低簧下质量，实现更精准的刹车反馈，还允许驾驭者实现2种刹车力度的设定。

在数字化方面，新车配备了M Drive Professional"随车教练"以及集成显示功能，可通过系统提供的漂移分析、圈速计时辅助与十级可调的M牵引力控制调节让驾驶员掌握驾驶大马力车型的技巧，帮助驾驶员提升驾驶乐趣与驾驶技术，最终让驾驭者充分体验到车辆的强大性能。此外，BMW的自动驾驶辅助系统Pro与自动泊车辅助系统Plus也将在新车上装备，可见这款性能车并不是仅仅为激情而来，贴心的配置也彰显了柔情的一面。

在电动化浪潮袭来的当下，性能版燃油车显得愈加珍贵。相比于新能源车而言，科技感与数字化配置一直是燃油车的劣势，本次宝马全新车型在性能一如既往强悍之余，数字化和科技化也有了明显提升。短期内持续推出重磅性能车型，可以见宝马在发力，在发力之下推出的全新M4敞篷轿跑雷霆版，将率先登陆美国市场，至于进入中国市场的日期指日可待，预计将获得诸多性能车型粉丝的关注。