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最近有小伙伴被某音上的小视频中了毒，看别人用一万块钱在15天内就把一辆货车改装成房车，于是也蠢蠢欲动地来问我，也想把自己家里闲置的NV200改装车房车，这样周末便能带上娃过上闲云野鹤的日子。

有这种想法的小伙伴一定不再少数，毕竟受疫情影响，像露营这样的户外活动风生水起，能开着“房车”走哪儿睡哪儿，那不比露营更自由？然而，真正品质不错的房车动辄几十万甚至上百万，况且房车比日常用车更加庞大的身型也让很多人望而却步，而自己改装房车能够按个人需求和使用习惯来定制，因此，萌生用家用MPV改装房车的想法也在情理之中。如果把成品房车比作“精装修”的现房，自己动手改装房车就好像自己找包工队来装修毛坯房，相信很多人更愿意去尝试后者，改装过程听起来既充满乐趣，还能丰俭由人。然而，将MPV改装车房车合法吗？如何才能低成本享受房车的乐趣？

Q：那到底能不能用家用MPV改装成房车呢？

A：答案肯是否定的。首先，根据《道路交通安全法》第十六条的规定，任何单位或个人不得“擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。车辆的座椅数量是登记过的，把7座车改成5座车或2座车，都是违法行为。目前在售的MPV行驶本上大多标注的是7座或6座，只要擅自改变座椅的数量，就涉嫌违法，会被叔叔处以罚款200元扣6分的处罚。重要的事说三遍：不能拆座椅、不能拆座椅、不能拆座椅！

Q：怎样才能合法改装房车？

A：房车通常分为两个部分。一部分是房车的底盘，另一部分是房车的厢体。如果不愿意购买现成的成品房车，那么就需要首先选择一款房车底盘。房车的底盘需要从工信部公布的旅居车名录里选择，这些都是获得旅居车生产资质的产品。然后再选择拥有旅居车生产资质的厂家根据您提出的需求来进行个性化定制，当然，定制也需要严格按照《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》，例如核载人数、车身尺寸、睡具、座椅、厨卫等等。上周我们介绍的霍夫勒黑金刚其实最早就是一位客户委托霍夫勒定制的，后来霍夫勒将其开发成了一款以独立厨房为卖点的产品。

Q：照这么说，个人定制房车肯定比成品房车更贵？

A：个人定制房车肯定比成品房车更贵，就像请专业的设计公司来负责新房装修会比买现成的精装修新房总价更高（装修水准相同的情况下），专业的设计公司需要根据客户要求出设计方案，还要根据要求不断修改，还需要请专业的监理公司对工程进行把控，一个是私人订制，另一个是批量生产，哪个贵哪个便宜一目了然。当然，想图便宜也不是不可能，毕竟某音上的用一万块钱花15天改装的例子也是比比皆是，不过它们都是用厢式货车来改装的。

Q：用厢式货车改装房车就合法吗？

A：至于能不能像某音上那样拿改装原本就不带后排座椅的厢式货车来改装房车？说实话，不建议。尽管目前这个方面还属于法律空白，目前的《道路交通安全法》对于非法改装的界定还没有涉及厢式货车改装房车的条款。的确只要在“不影响安全”的情况下，机动车所有人可以自行变更“车内装饰”。然而，房车涉及水电等全方位的改造，从逆变器、电池，到水路管材和阀门，从内装饰板到保温材料的选择，涉及知识面之广，并非个人力量所能为之。况且，涉及水电的改装很难做到“不影响安全”，特别对于那些房车改装的小白们来说，毕竟专业的房车生产企业都是在不断“试错”的过程中才积累了较为丰富的房车设计生产经验。除此之外，年检将会是这些房车的噩梦，除非年检之前将这些“车内装饰”拆除并复原。

Q：就没有低成本实现旅居生活的解决方案吗？

A：想要低成本过上走哪睡哪的旅居生活，只能降低对旅居生活的期待。例如“床车”。相信很多房车的爱好者都对“床车”这个词并不陌生，其实在某音上那些用厢式货车改装的房车根本不能算作房车，顶多也是辆“床车”。如果以过夜睡觉作为基本要求，很多能够完全放倒后排座椅的车型也都能满足过夜睡觉的临时使用需求。

它们无法提供像成品房车那样与“家”及其类似的居住体验，要么没有厕所，无法洗澡，要么只能用便携卡式炉做饭，当“凑合”成为旅居生活的标准，旅行的质量势必会被打一些折扣。小编并没有瞧不起的意思，毕竟每个人想要的旅行体验各不相同。丰俭由人，穷游也有穷游的乐趣，花小钱办大事同样也能让人刮目相看。

此外，房车租赁也不失为一个低成本实现旅居生活的解决方案，毕竟不是每个人都能像那些流行自媒体一样有大把的时间在路上。对于大多数的上班族来说，利用节假日租房车出游既省去了购买房车的资金占用，还没有了日常停车保养的烦恼。况且国内很多B型房车租赁的价格也就和一晚星级酒店标间的价格相当，出游体验却是星级酒店不能比拟的。

编辑点评：说到最后，如果非要定制一台属于自己的房车，推荐尽量找专业的改装厂来执行，毕竟买得起马就别自己配马鞍子了。如果蜜汁自信地非要自己尝试，就好像买个毛坯房不请装修队非要自己上，学费肯定不会少交，最后装出来的效果还大概率可能不伦不类。