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2.0T现如今成了万精油，不光是五六十万车型喜欢用，百万级的车型也是一抓一大把，只要调试得当，带动整备质量为两吨以下的车型还是不成问题。当然再加上一两个电机，装装性能车也是不错的。

2.0T发动机地位的抬高，让其也逐渐疏远了亲民路线，现如今十来万的车型多以1.5T为主，2.0T的珍贵性基本和十多年前的V6车型一样，但好在国产良心不坑自家人，对于2.0T发动机的下放还是做得到位，今天懂哥就带大家来看看，国产车型中搭载2.0T发动机，最便宜的有哪几款。

1

哈弗 · H6 2021款 国潮版 2.0GDIT 自动冠军版

基本信息

官方售价：12.19W

终端售价：11.6W

尺寸：4645*1860*1720mm

发动机：2.0T 218马力 L4

变速箱：7挡双离合

轴距：2680mm

车主真实油耗：8.2L/100km

没法，我本来寻思从这个选题中能找到一两个冷门又精品的车型，可找了半天还是发现是咱们的老熟人靠谱。哈弗作为国产SUV王者级别的存在，靠情怀靠爱国主义那是不行的，产品力致胜才是法宝。作为哈弗H6第二代车型的改良新款，搭配2.0T发动机的版本入门才12.19W，终端优惠1W后基本可以做到13W落地。型号为GW4C20B的2.0T发动机是为了满足国六要求改良而来，这台发动机也是获得过‘中国芯2019十佳发动机’虽说在动力上相比老款略微下降，但是经过与重新调教和改进，效率高了不少。

2021国潮版在第二代的基础上做了一些细节上的优化，比如前脸的镀铬和大灯以及加入了贯穿式的后尾灯，都在预算内极力迎合当下审美，相比哈弗第二代老款H6那中庸圆润的造型来说，国潮版本确实要锐利不少。内饰上的设计变动也不大，主要是材质上的变化和新车机系统的引入。当然值得表扬的还有不错的后排空间，对于一台12W左右配备2.0T，基础配置挺丰富的畅销SUV来说，国潮版的哈弗H6真是值得购买的。

2

长安 · CS75 PLUS

基本信息

官方售价：13.99W

终端售价：13.20W

尺寸：4700*1865*1710mm

轴距：2710mm

发动机：2.0T 233马力 L4

变速箱：8挡手自一体

车主真实油耗：10.6L/100KM

不是冤家不聚头啊，CS75 PLUS和哈弗H6一直相杀从未相爱，在今年夺取了哈弗月销量宝座一次后，估计CS75 PLUS的斗志更加昂扬。不管是与第二还是第三代哈弗H6相比，CS75 PLUS在产品力上都要占优一些，2.0T的价格拉到了13.20W，乍一看相比哈弗H6贵了不少，但是除了哈弗家族之外，CS75 PLUS面对其他品牌2.0T车型在价格上都还有优势，同时还搭载了人见人爱的8AT爱信变速箱，AT变速箱采购成本远高于双离合这不用说，关键是爱信供应8AT的自主品牌真还没几个。

JL486ZQ4可以说是长安家族现阶段的当家发动机，也就是其对外宣传的‘蓝鲸发动机’，这台发动机也占到全系车型销量中的50%，较为出色的数据搭配厚道的AT变速箱确实赢得了大家的认可，加上车内的设计和配置并不差，开起来的感觉也较为沉稳，销量好确实理所应当。唯独要说的就是这台2.0T发动机缸体为铸铁材料，有承受力高和耐造的优点这不假，但相比现在主流使用的铝合金材料来说，这台发动机所带来的油耗确实有些高了。

3

吉利 · 星瑞

基本信息

官方售价：11.37W

终端售价：11.25W

尺寸：4785*1869*1469mm

轴距：2800mm

发动机：2.0T 190马力 L4

变速箱：7挡双离合

车主真实油耗：8.4L/100KM

星瑞上代号为JLH-4G20TD发动机，和沃尔沃T4 B4204T31从代号上看起来完全对不上，同时两者也不是同一个工厂生产。（吉利在罗佑，沃尔沃在张家口），但技术、参数和材料几乎完全一样，缸体缸盖均为铝合金打造，马力扭矩也都相同，发动机代号的不同是一定程度上保留了沃尔沃的定位，还有就是当时吉利收购沃尔沃时，沃尔沃明确表态‘不能直接使用沃尔沃发动机和专利技术’，但后期放开后也都处于几乎共享的状态，所以星瑞搭载了沃尔沃同款发动机这一说法是没有问题的。

不过也没必要去神化这台机头，190匹马力推动1.5吨重的星瑞破百也得7.9s，关键是还得饮用95号汽油，对于这个级别的车型来说显得有些娇贵，但是想想入门就配2.0T的星瑞起步才11.37W，基本上是配备2.0T车型中最为便宜的存在，而且车长轴距都看齐了B级车，加上不错的配置和设计，说它是十万级别最有性价比的家轿我觉得毫不为过。