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作为全球最大的汽车市场之一，中国汽车市场的潜力是毋庸置疑的，随着有车一族的数量变得庞大，属于中国车主的本土汽车文化也随之崛起。一台车对于车主的意义并不仅仅是代步座驾，它还像是一件到手的"大玩具"：比如欧洲人喜欢驾驶旅行车去度假放松，美国人喜欢驾驶皮卡自由自在出行，日本人喜欢驾驶性能车去挑战漂移……由此可见，一台车，确实能够玩出不少新花样。

而提到所谓的汽车文化，中国消费者更熟悉的应该是"JDM"，试问谁年轻的时候还没看过《Initial D（头文字D）》呢？将一款性能车改装成不同的风格，无论贫穷或是富有，都不会被阻隔在赛车的门外，这种让人几乎为之疯狂的汽车文化，深深地影响着许多中国年轻人，同时刺激了国内汽车爱好者们对于中国本土汽车文化（CDM）的迫切需求。

但真正体系化的中国本土汽车文化少之又少，大多以车迷自发组织的车友活动为主，以至于目前提到"CDM"时，大家脑海中都没有具象化的概念和场景，似乎能够感受得到，但又说不出口。

事实上，国内热爱汽车文化的伙伴越来越多，他们不仅仅满足于当前的用车现状，更希望获得精神层面的认同感，而满足这种需求的突破口，就在于要有一个备受认可、拥有号召力的"牵头人"。深刻洞悉汽车文化爱好者的深层需求，广汽本田联合本土汽车文化意见领袖、国内TOP赛道顶级玩家等志同道合的伙伴，共同成立"梦想同行Club"汽车文化组织，旨在助力中国本土汽车文化的发展。

众多汽车"大神"集结，"梦想同行Club"一呼百应

所谓"梦想同行Club"，重在"梦想"二字。对于热爱汽车文化的中国车主而言，购车、用车、玩车的背后都承载着他们对于汽车文化的追求与梦想，即便是此前没有体系化的"CDM"，但依然没有阻挡他们对于改装、赛车等汽车文化的热爱。这种为了梦想而携手前行的执着，亦是一种信仰，并且这种信仰在不断感染着更多拥有同样梦想的伙伴，因此"梦想同行Club"的诞生可谓一呼百应。

尤其是广汽本田选择在Honda Party现场成立"梦想同行Club"，在这场Honda粉丝齐聚的赛道体验活动中，粉丝们能够真切地驾驶广汽本田全系车型去赛道拼搏，这种因真心热爱而得到回应的双向互动，无形之中拉近了车迷与广汽本田品牌之间的距离。可以说，由广汽本田牵头成立"梦想同行Club"，是顺势而为，更是万众期待，这是一次关乎梦想的进阶。

广汽本田"梦想同行Club"的背后，是国内汽车文化领域极具影响力的意见领袖和赛道顶级玩家，以及无数热爱汽车文化的车主、粉丝们，他们铸成了本土汽车文化发展的强大推动力。"梦想同行Club"的创始成员分为"CDM梦想家"和"赛道梦想家"两个群体，他们分别是中国本土汽车文化的意见领袖，以及全国F3及以上赛道组别纪录保持者。

不得不说，这些"梦想家"们都在为推广中国本土汽车文化而努力，他们因追求极致梦想闪着耀眼光芒，因不懈努力和取得非凡成就而值得尊敬，这也让"梦想同行Club"的诞生变得更有价值、更有意义。

推动中国本土汽车文化发展，"梦想同行Club"任重道远

与其他国家较为成熟的汽车文化相比，中国本土汽车文化确实还处于起步阶段，未来也将会面临诸多的不确定性。但可以肯定的是，"CDM"的建设需要强大的力量去推动，广汽本田将携手多方力量成立"梦想同行Club"，共同推动"CDM"发展，以实际行动传递本土汽车文化的独特魅力。

广汽本田"梦想同行Club"将成为中国本土汽车文化发展的载体，它不但为热爱汽车文化的车迷们提供了一个交流的平台，而且让中国本土汽车文化的建设变得更加具象化，让更多汽车文化爱好者真正拥有亲身感受汽车文化魅力的机会。

依托广汽本田与"梦想同行Club"汽车文化组织，分散在全国各地的车迷们被聚集起来，共同探讨如何更好地推动中国本土汽车文化发展，共同分享改装、用车心得，近距离了解广汽本田全系车型，或是直接下赛道体验车辆的性能操控。当然未来还有很多新的玩法等待被解锁，只有当拥有同样梦想的车迷们汇聚在一起，推动"CDM"发展这件事情才会变得更加有力量。

以"梦想同行Club"为起点，广汽本田将继续致力于推动中国本土汽车文化发展，未来也将携手更多志道同合、拥有共同梦想的汽车爱好者们，将中国本土汽车文化发扬光大，让更多人能够感受到"CDM"的独特魅力。