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早在今年3月，江铃福特领裕在三亚正式上市，那是我第一次见到领裕实车。这款主打6座（随后4月份推出了5座及7座版）的福特中大型SUV，不到20万的价格，全系搭载2.0T发动机，说不香那是假的。记得当时我对领裕就产生了好奇，这款高性价比的大六座SUV究竟体验如何？

这一等就是两个月，日前，我们在成都深度体验了领裕6座版，从试驾到试乘，全方位感受了这款福特全新SUV。在体验结束后，领裕给我留下的深刻印象是，这是一款“不一样”的福特SUV。

可能是先入为主吧，当提到福特的车型，大家更多会想到运动和操控。巧的是，在试驾领裕之前没多久，我还体验了福特探险者。同样定位于大尺寸SUV，探险者给人的感觉是开起来动力输出偏激进，操控性能不错。

论开起来，舒适平顺是基调

而领裕开起来的感觉则不同，从动力输出到底盘回馈，其主旋律在于舒适，而非激进和直接。动力方面，领裕搭载的是EcoBoost 2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。从参数来看，它不是很强悍，但在同级中属于中上水平。传动系统上，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。

相信动力这块，是很多人关注的点。而懂车的人一般不会只看数据，而是在意体验。我们当天从市区出发，前往大邑县的稻乡渔歌，全程大约104km，途径城区道路、高速公路、乡间道路。这种多路况体验，可以全方位检验这套动力系统的“底子”。关于2.0T发动机，重点在于高速路段加速底气够不够；关于6速双离合变速箱，重点则在于城区道路舒适性如何。值得一提的是，领裕拥有四种驾驶模式，分别为舒适、节能、运动、越野。除了高速路段，我更愿意选择舒适模式。

意料之中的是，领裕的起步很轻快，这一方面是油门很灵敏，另一方面也说明发动机低扭还不错。而意料之外的是，这套动力系统匹配度很完善，虽然它是6速，并且是双离合，但即使在低速路段，你也很难察觉到顿挫感以及闯动感。这种直观感受，甚至让我误以为这是台CVT变速箱，很是平顺且线性。

当然，平顺的输出和发动机也有关系。它有别于之前福特的动力特性，其走的是舒适路线，无论是轻踩油门还是瞬间猛加速，坐在车上你都很难感觉到突兀。当到了高速路段，切换到运动模式，你能明显感觉到动力更为直接，但依旧是柔顺的特性。当你需要加速超车时，它会线性地把速度提上去，直观感受上会显得劲儿不大，但是一看时速表，速度在迅速提升。

所以，我认为领裕在动力调校方面，是有别于之前的福特车型。它没有运动和激进的一面，而是为了更好照顾乘员的舒适性，特别是坐在第二、三排的乘员。当然，舒适还体现在底盘上。对美系SUV熟悉的朋友应该很清楚，大尺寸SUV给人的感觉是扎实和厚重，而领裕也是如此。

在面对路面大小不一的颠簸，它都能从容应对。总体来说，领裕的悬架风格是偏软的，这同样是考虑到舒适性，让坐的人很舒服。但对于开的人，可能就没有那么照顾了，比如在速度较快情况下过弯，底盘的运动性支撑显然不够。不过话又说回来，后面坐着你家人，你是该本分的开，还是刻意去劈弯呢？要知道，这款车的意义在于，把家用舒适和安全的送到目的地。

AR实景导航有点意思

在试驾领裕的途中，我发现有两个功能很实在。一个是AR实景导航，一个是360度全景影像。都知道，出门在外，我们是离不开导航的，而AR实景导航，我们是听得多见得少，领裕就配备了。

领裕采用的是双12.3英寸联屏，当开启导航后，常规画面会显示在中控屏上，当选择AR导航，车辆前方的实景影像会出现在中控屏上。有意思的是，你还可以选择把实景影像投放在仪表屏上。这样在行车中，你的视线会更集中，而不用左顾右盼。再一个，AR实景导航可以更直观显示方向，包括道路上一些路况信息。

然后是360度全景影像，我认为，对于一款车长近5米的SUV来说，这项配置很重要。比如行驶在乡间小路，路况会较为复杂，特别是车辆周围会是不是出现不明显的障碍物，比如大石头或者路碑等等。而这时360度全景影像就派上用场了，你可以通过屏幕以“上帝视角”来观察车辆周围的情况，这样很好地解决了盲区的问题。

领裕的第三排空间表现如何？

下面，我们来谈谈领裕的试乘体验。毕竟作为一款主打6座的大尺寸SUV，其二、三排才是重点。个人对于大六座SUV的理解是，在保障安全的前提是，舒适性是唯一指标。而舒适性的体现包括空间和配置。

领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm。对于一款中大型SUV来说，4米9的车长和2米8的轴距，谈不上特别大。但是，6座的布局在舒适性方面，可谓是刚刚好。其采用2+2+2的座椅布局，第二排两个独立座椅是VIP位置，也是空间和配置舒适性最高的位置。其配备了分区独立空调，还支持座椅通风和加热以及电动调节功能。

而美中不足的是，作为独立座椅，其扶手仅一边配备了，也就是说，你的另一只手只能搭在车门扶手上，这样在一定程度上牺牲了点舒适性。再一个，第二排头枕采用的是类似航空头枕的形式，但其不能调节包裹度，并且整个头枕偏硬。

再来看第三排，在第二排位置适中的情况下，领裕的第三排空间表现还算不错。本人183cm的身高，其头部空间还有两到三指，而腿部空间还有一拳。从座椅来看，其相对比较厚实，坐垫也不短，这说明领裕在车厢空间优化上做得不错。再一个，第三排作为常被“嫌弃”的位置，在待遇上也还说得过去，比如有独立侧窗，并且还有空调出风口以及储物格。

阿川评车

在经过试乘和试驾后，领裕给我留下怎样的印象呢？这么说吧，它作为一款福特全新SUV，在体验上，它颠覆了我对福特SUV的认知。论开起来，它确实不够运动和激进，但它确实舒适性很好，无论是动力还是底盘，它似乎都很好地照顾到了车上的人，而非仅仅是让驾驶者“开得爽”；论坐起来，它同样是足够舒适，从空间到配置，特别是6座布局，第二排媲美商务舱的享受。

论看起来和摸起来，它更是有独树一帜的一面，无论是外观还是内饰设计，包括用料和配色，确实给到了人眼前一亮的感觉，特别是坐在车内，大面积的软质材料以及木纹饰板搭配，让它更有居家和温馨的氛围。

所以，我认为领裕是一款“不一样”的福特SUV，它把享受从驾驶者变成了乘员，这是运动向舒适的转型。换言之，领裕在定位上，更强调服务于家人，而作为驾驶者，它的真正乐趣是，把家人舒适、安全的送到目的地。