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2020年在重庆摩展中首发亮相的贝纳利旗舰1200GT终于上市，9.98万元的起售价直指国产车型中的售价制高点。不过作为贝纳利的旗舰级车型1200GT的确拥有了相对纯正的贝纳利血统，三缸发动机的出现不仅意味着它将拥有更强的动力表现，还拥有更悦耳的声浪。此外，在配置方面1200GT同样表现不俗，电动风挡、电折叠后视镜、电动大撑、手把加热、坐垫加热等配置一应俱全，而且相比于去年重庆摩博会中的版本，量产状态下的1200GT修改了仪表部分，全新的大尺寸全液晶仪表拥有更加强大的显示功能，竞争力也大幅增加。

在外观方面，1200GT独具厚重感的外观无疑是它最为亮眼的部分，作为国产公升级GT车型，它很好的抓住了国内消费者的审美痛点，通过富有层次感和颇具威严的车头设计，配合车身宽大的导流罩，很容易在视觉上给人留下深刻印象。宽大的导流罩除了营造视觉上的美感外，最重要的一点就是提供充足的风阻保护，从展车可以看出，车头部分向外延伸出的导流罩能够保护驾驶员上半身免受强风侵蚀，而最容易受风的腿部也被导流罩保护起来。

1200GT的车身尺寸为2420*970*1620mm，它的实际规格甚至接近BMW的K1600系列车型，作为一款GT旅行车，其轴距也达到了1550mm，车重更是来到了320kg。对于这类车型而言，长轴距够带来更稳定的直线巡航特性，适合公路旅行使用。

一体集成式LED大灯灯组颇具威严，透镜的加入让铺路面积更为宽泛；独立在大灯下方的流水转向灯同样独具设计感。

标配的前后行车记录仪省去了后期破线改装的烦恼。

电动风挡不仅面积更大，无极调整的模式也更为便捷。

修改后的大尺寸全液晶仪表比之前重庆摩展中的那块更有科技感，设计感也直逼春风的1250TR-G。

在刹车系统方面，1200GT采用了又Brembo提供的M4.32辐射式对向四活塞卡钳，配合320mm浮动盘提供了强大的制动力，ABS系统与联动刹车的组合也让安全性再度提升。悬挂系统上，1200GT采用了由KYB提供的阻尼可调倒立式前叉，后减震同样由KYB提供，且具备预载调节功能。

三箱配置是旅行车的重要元素，大容量边箱与SHAD提供的50L尾箱让你在旅途中能够容纳更多物品。

发动机是1200GT最大看点之一，这款拥有纯正贝纳利技术的1209cc三缸发动机可以迸发出100kW（136马力）/9000rpm的最大功率，最大扭矩可达120Nm/6500rpm，从数据上看，这款三缸发动机在注重高转速动力表现的同时，又能兼顾到低转速下的扭矩输出，对于GT休旅车型而言能够大幅提升驾驶乐趣。

总结：

贝纳利旗舰的抢先登场让消费者看到了贝纳利的强大实力，高性能三缸发动机搭配超豪华配置让这款旅行车一经上市就成为了同级唯一，不过1200GT还有一个非常厉害的潜在对手，那就是春风的1250TR-G，目前这款车同样来到了北京摩展中，两款车的对决也从重庆来到了北京，现在贝纳利一经出招，就看春风怎么来回应了。

贝纳利1200GT细节图片