各大巨头齐入局，新能源汽车进入新一代淘汰赛，最终谁会胜出？
2021年05月29日 23:02:01
来源：阿川说车
前几年新能源刚出来的时候出现了很大的一批造车新势力，但是随着时间的推移这些新势力似乎境况都不是很好，只有极少数脱颖而出。直至今日，新能源汽车市场的竞争越来越激烈。现在的局面便是巨头公司跑马圈地，新入局者虎视眈眈，局外资本跃跃欲试。
虽然国内的科技巨头纷纷都在往新能源领域进军，但是他们的特点都是以自己核心技术为主，从而与新能源汽车融合，与其说是跨界造车，不如说是合作造车。比如华为与北汽以及金康赛里斯的合作一样，各取所需。
除却国内科技巨头陆续进军新能源领域外，国外也有不少科技巨头开始了大规模的行动，其中宁德时代最为夸张。前有宁德时代以300万的资金入股爱驰，后又想要推出钠离子电池，动作频频。
这些各行各业的巨头的加入不禁让我想起了ofo和摩拜。
早期的ofo和摩拜也是没有雄厚的资本，国内的共享市场也没有打开，大家对这一块都很抵触，但是随着时间的推移以及ofo以及摩拜努力，国内共享市场逐渐地打开，然后美团支付宝滴滴这些有着雄厚的资本以及一定客户资源的行业大头便开始了行动，迄今为止你在马路上还能看到ofo还有摩拜吗？是不是看到的都是滴滴支付宝美团的共享单车呢？
其实这就与现在的新能源汽车一样。但是不同的是，共享单车的制造成本远没有汽车高。而如果一个行业巨头想要独自进军汽车领域，他首先要做的可能就是建造一个汽车制造厂，这个资金就不是几个亿就能解决得了的，而最好的办法便是与那些本身就有生产线的企业合作，合作互赢。
而那些“独立的新势力”多半都会慢慢地被市场淘汰，毕竟没有充足的资金以及自己独有的技术在背后支持如何能够与那些拥有各行各业的巨头支持的“综合企业”抗衡呢？
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