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作为国内销量排名第一的车企，一汽-大众在SUV领域的布局始终要比另一合资车企上汽大众慢上一拍。尽管这两年一汽-大众已经在小型、紧凑型和中型SUV市场布局了探影、探歌和探岳三款车型，其中探岳更是多次位居细分市场第一的位置，但是在中大型SUV市场却缺乏跟上汽大众途昂相匹配的车型。

为了增加在中大型SUV市场的话语权以及看好该市场的巨大潜力，在今年的上海车展上，一汽-大众为我们带来了旗下首款中大型SUV——揽境，并于近期开启预售，29.99-39.99万元。目前该车已经抵达全国各大经销商，堂哥也在4S店对该车进行了静态体验，这款一汽-大众全新旗舰SUV，除了大还有啥？

01、第一感觉就是“大”

与上汽大众的途昂一样，一汽-大众全新旗舰SUV揽境同样出自大众MQB-B平台，其定位也是中大型SUV，只不过从车身尺寸来看揽境较途昂更大，这一点通过实车更为直观，不过两者的轴距都是2980mm。揽境+途昂，势必会对即将国产上市的全新汉兰达和皇冠-陆放形成压力，大众与丰田的较量存在各个细分市场。

就外观来看，一汽-大众揽境给人的第一感受就是大，5米1的车长和2米的车宽在车流中会显得十分魁梧。不过相比于途昂的方正造型以及充满力量的线条设计，揽境却呈现出另一种画风。揽境身型饱满而魁梧，车身线条更加圆润但又不失力量感，整体外形大气威严，极具气势。

具体来看，揽境的前脸采用了大众最新的家族化的横条幅镀铬进气格栅，并与两侧的大灯组完全融为一体，两条醒目的镀铬装饰条与前大灯的灯带巧妙相接，视觉上车头更加宽大。两侧 LED 大灯内部配备了 IQ LIGHT 技术，当激活车辆后，车标、大灯以及迎宾灯会依次点亮，极具仪式感。

从侧面来看，揽境拥有明显的短前悬、长后悬的设计，圆润的车身造型外加修长的车身，让其颇有点SUV+MPV的综合体，这也是揽境不同于其他竞品的精妙之处。再配合流畅的车身线条，使其侧面看上去更加动感优雅，还带有几分豪华的气质。

尾部设计采用了当下流行的贯穿式尾灯，这也是一汽-大众旗下首款采用贯穿式尾灯的车型，搭配牌照框内凹设计以及多横向线条彰显层次感。值得一提的是，大众logo是会点亮的，夜晚的视觉效果也是不错的。尾部下方配备了宽大的镀铬下护板，与两侧梯形尾排集合在一起，增加了运动气息。

02、数字化座舱有档次感

从第八代高尔夫开始，大众逐步开始在旗下车型中采用数字化座舱设计，全新车型揽境同样采用了此设计。内饰的布局以简洁为主，虽然液晶仪表和中控屏也为双联屏设计，但是相比于其它品牌来说并没有一味的融为一体，整体营造出的效果反而更有特色。值得一提的是，揽境的内饰采用了大面积的软质PU覆盖，不仅手感出色，视觉效果也更豪华。

作为一款SUV，揽境却独具匠心的采用了悬浮式中控台设计，这种设计以往多见于MPV车型上。不过从实际效果来看，悬浮式中控台不仅造型新颖别致，而且下方还提供了巨大的储物空间，即实用，又高级。

方向盘为大众最新样式，平底设计且采用真皮包裹，握感出色，大小也适中。10.25英寸的全液晶数字仪表显示清晰，支持3D地图、全景导航以及多种背景选择等。12英寸触控屏内置了大众最新的CNS3.0车机系统，支持在线导航、语音交互、手势以及车辆网服务等。值得一提的是，语音交互功能具备强大的识别能力，只需一声“你好大众”便可将其唤醒。同时，语音交互系统还配有个性化语音包，为用车增加一份乐趣。

03、超大空间照顾每位乘客

相比于其他7座SUV，揽境的内部乘坐空间给堂哥留下了深刻影响，不论是在前排，还是第二排甚至第三排都能找到舒适的坐姿，而且第三排的舒适性不输于第二排，这在不少7座SUV中还是比较少见的。

全车座椅采用皮质包裹，皮质的手感和舒适度都不错，而且座椅软硬适中，并满足人体工程学设计，能为乘员带来舒适的乘坐体验。实拍车型前排座椅配备有电动调节和加热等功能，不过座椅的包裹性一般，座椅加热功能按钮开启稍显复杂，需要先触碰中控屏左下方的加热图标进入二级菜单，盲操作稍显不便。

揽境第二排座椅乘坐的舒适性肯定不会差，毕竟这类中大型SUV的第二排都拥有充足的乘坐空间。至于大家关心的第三排，堂哥这里可以负责任的告诉你，第三排的乘坐舒适度媲美第二排。首先，进入第三排的开口非常大，只需俯下身子便可轻松进入；其次，第二排座椅前后滑动距离长，可为第三排提供足够的腿部空间；再次，第三排坐垫够厚实且坐姿高，对大腿的支撑也到位，头部空间也不会局促，第三排座椅不再是应急或者小孩专座，即便是大人长距离乘坐也不会是个问题。

04、2.0T高低功率和2.5T三种动力

动力方面，一汽-大众为揽境提供了2.0T低/高功率和2.5T V6共三款发动机可选，三者的最大功率分别为137kW、162kW和220kW，匹配7速湿式双离合变速箱，同时还提供两驱和四驱车型可选。

至于智能驾驶辅助系统方面，揽境搭载了大众最新的 IQ.DRIVE 技术，通过自适应巡航、碰撞安全和泊车等技术，为用户提供更加智能的出行方案，同时自适应巡航功能可实现 0-210km/h 范围内全速域覆盖，实现 L2 级自动驾驶辅助。

写在最后

一汽-大众揽境虽是后来者，但是却有后发优势。首先，揽境的外形设计不再是一味的方正和硬朗，而是变得圆润和饱满，更符合大众的审美需求；其次，内饰布局及空间全面MPV化，一改7座SUV第三排被人诟病的短板；再次，融合全新的智能科技以及辅助驾驶系统，紧跟时代步伐，带给客户全面的智能出行；最后，内饰用料及做工方面较以往大众车型有提升明显，对得起旗舰这个称号。未来，随着揽境的正式上市，这款没有明显短板的中大型7座SUV，势必会在细分市场找到自己的位置。