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5月30日，吉利第4代帝豪在“亚运走十城 吉利伴你行”活动中正式亮相，且担任此次活动的巡游车，同时它将被选定为2022年杭州亚运会官方指定用车。作为“科技吉利4.0”时代的重要作品，第4代帝豪有哪些亮点？下面带大家了解一下。

第4代帝豪基于BMA模块化打造的首款轿车，新车的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。汽车拥有1.25宽高比，以及0.27Cd的超低风阻系数，因此新车看起来，造型非常低趴且修长。虽然定位为一款紧凑型家轿，但从外观造型来看，时尚年轻的外观打造，极富时尚美感。

外观方面，第4代帝豪采用了“极线光影美学”设计理念。细节上，前脸直瀑布式格栅中网，带来极大的视觉冲击；侧面腰线运用了黄金视觉分割点设计，显得立体饱满；贯穿式尾灯拉宽了整车的视角宽度，时尚元素紧跟潮流前线。显然，第4代帝豪的外观塑造是极具魅力的。

再看内饰，第4代帝豪内饰设计简约而不简单，内饰软包覆盖率85%，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技、优雅、豪华的品质感；此外，新车配备的轻奢麂皮零压座椅，符合人体工程学设计，宽大侧面椅壁和硬朗饱满的型面包裹性、支撑性均相当出色。

为了满足新一代年轻消费者的用车需求，第4代帝豪在科技配置上也相当用心，新车还将配备12.3英寸高清数字仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏，两者集合了通讯、娱乐、出行和生活等多方面功能，基础功能丰富，用车体验更便捷。另外，参考现款车型6-9万元的区间售价，第4代帝豪配置显然是越级供给。

动力方面，第4代帝豪将会搭载全新的1.5L发动机，最大功率输出84kW，峰值扭矩147N·m，功率/扭矩相较于现款略有提升，且燃油经济性更为出色。传动系统，官方尚未公布，但根据笔者推测，大概率继续搭载5挡手动/CVT无级变速箱。

此外，在BMA构架的赋能下，第4代帝豪除了焕新动力总成之外，底盘重新设计，重心得到进一步降低，操控性表现更为出色。在底盘悬架系统方面。新车还采用了全新的减震系统，滤震性能更好，乘坐舒适性更佳；另外，据官方透露，全新制动性能调教能够获得百公里制动35米的优异成绩，因此，关于全新第4代帝豪动态体验，更值得期待。

第1代帝豪诞生于2009年，到2021年第4代帝豪诞生，历经10多年，吉利帝豪已连续9年稳居中国品牌轿车销冠宝座，累计83个月夺得自主销冠，成就中国汽车品牌“冠军家族”。从追赶到引领潮流，吉利帝豪获得了317万用户的认可。在BMA构架的赋能下，更有竞争力的第4代帝豪即将到来，相信能够开启下一个300万荣耀时代。