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最近我试了SUPRA的2.0T和3.0T的车型之后，就有很多朋友问我，到底买哪台好？

今天我就来讲讲大家比较头疼的问题！到底选Z4、M2C、Supra还是718呢?SUPRA是不是只是大家所说的情怀车？

我们先说说M2C、Z4和SUPRA这三台车的对比，我更喜欢哪台？

在引擎方面，SUPRA和Z4用的虽是同一个代号为B58B30的340匹、500牛·米的发动机，但是这两台车除了外观，还是有很大的区别。

SUPRA设计之初就是打造一台富有驾驶乐趣的车，所以避震和底盘调校会更加的运动，尤其是在过弯的时候，车子的尾巴会特别的灵活。而Z4是偏向于日常稳重的风格，底盘调校会偏向于推头，车尾就不会那么容易甩起来。

除了操控，两台车在加速上还是稍有差别，因为Z4采用了敞篷的设计，所以它在重量上会比1.5吨的SUPRA还要重一点，这就导致了在0-100KM/h的加速上，SUPRA也会比Z4要快一些。

所以SUPRA和Z4我会选哪台？因为我更喜欢车子要有点自己的性格，SUPRA能让我感觉到驾驶起来，尤其是在弯道能笑起来的车，所以这两台，我选SUPRA。

接下来我们把宝马的M2C加进来对比下。

这两台车在设计之初恰巧也是驾驶乐趣之车。

M2C在引擎和动力方面都比SUPRA要强不少，S55的发动机，能输出411匹马力，550牛·米的扭矩。

M2C变速箱用的是7速双离合，而SUPRA是8AT的变速箱。在赛道上持续的激烈驾驶，M2C的发动机、变速箱散热和稳定性也要比SUPRA好很多。

这么一看SUPRA看起来简直是被吊打，两台车的价格也是非常接近，都是60万元出头，而且SUPRA还面临着加价的情况，真的是情怀无价啊！

答案真的是这样吗？

并不是！首先在整台车的操控上我会更喜欢SUPRA的感觉，因为轴距上SUPRA只有2470mm，比M2C的2693mm少了223mm，所以在操控上SUPRA会比M2C更灵活更有乐趣。

而且我们看看两台车在德国纽博格林北的圈速成绩，M2C是7分52秒36，而SUPRA是7分52秒17比M2C还要快一点点，到底是为什么？

其实最主要的原因还是在车身重量上，M2C的重量已经接近1.6吨了，比SUPRA还要将近重了快100公斤，所以M2C和SUPRA，我还是选择SUPRA。

我刚刚说的都是60万出头的车来进行对比！但如果我们加多二十万左右的预算，把718加进来，SUPRA到底还能不能有机会比一比呢？

肯定很多网友的答案是：718全方位秒杀SUPRA！

你看车子的设计和布局已经改变了结果。中置后驱，水平对置发动机，操控好，重心低，而且718车重也比3.0T的SUPRA要轻将近120公斤左右，无论从数据上，还是在赛道上的圈速，都要比SUPRA快不少。

所以看到这里，你们是不是觉得只要有多点预算就选择718了？

并不是！

这里我要分两种类型的群体，一种是喜欢真正快的，另一种是喜欢单纯体验驾驶乐趣的。

如果你是第一种类型的我推荐你选择718，因为它可以让你的感受到更高极限的弯道体验，是一台能真正让你变快的一台车。

如果你是第二类的群体，我推荐你选SUPRA，因为这真的是一台能一上车，过第一个弯就能让你笑起来的车，也是一台能培养你在弯道如何救车，还能一直的享受驾驶乐趣的车。

所以SUPRA和718如果再问我一遍我会选哪台？我会选SUPRA！