凤凰网汽车

造车工厂什么样？一家带有英伦血统的传统豪华品牌造车厂又会有哪些不同？以“探秘王牌 尽览英伦”为主题的2021奇瑞捷豹路虎开放日，在5月27日的捷豹路虎常熟生产基地正式开启，为我们揭露了现代豪华主义的奥秘。

铝质车身加持，全新捷豹XFL诠释新现代豪华主义

作为捷豹品牌在华推出的首款国产车型，自全新捷豹XFL在上海车展全球首秀之后，我们与它于奇瑞捷豹路虎开放的活动中再度相见。与过往相比，如今的全新捷豹XFL更加豪华运动，同时拥有Core豪华版和R-Dynamic 运动版两种造型风格，个性化化于辨识度更加满足了消费者的需求。

为了更好的针对中国市场消费者的偏好，捷豹还专门为新车提供了全新的水晶质感挡杆与温莎打孔真皮座椅；科技配置层面，新车则全系标配了InControl OS 2.0信息娱乐系统，通过11.4英寸悬浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶仪表盘和9.4英寸的第二代高清全彩HUD实现多屏互联，极大提升了车内豪华感。

此外，全新捷豹XFL还采用了铝质车身，前后不仅达到50：50的比重分布，让整车拥有出色的操控性能，轻量化的设计还为车辆提高了上限的可能。

而这样的一台全新捷豹XFL，就诞生于奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地。

领航智能“质”造，树立豪华车制造新标杆

值得一提的是，为了向消费者提供高端优质的产品，奇瑞捷豹路虎将革新性铝材技术引进中国，建成了国内首家专制全铝车身车间，让奇瑞捷豹路虎成为了国内汽车制造业的全铝技术领航者。

在全铝车身车间内，从航空级的生产技术到全流程的品质管控体系，前沿科技无处不在，如率先引入的航空级别铆接胶合技术，铆接自动化率高达100%，不但解决了不同种类材料连接的难题，强度还要比单纯铆接高出2-3倍。

如全新捷豹XFL，新车拥有2754个自冲铆接点，车身铝材连接就全部采用铆接胶合技术，大幅增加了车身强度，同时为车身提供更好的扭转刚度、抗腐蚀性等。

除了铝质车身技术外，常熟生产基地的冲压车间整线自动化率达90%，处于全球领先水平；环保的涂装车间实现含氮磷废水零排放，干式喷漆系统实现95%的空气可循环利用；总装车间采用国内首创的滑柱动态移动及定位技术，并以柔性托盘实现多车型的柔性化生产。

为了更好针对细节层面的质量把控，奇瑞捷豹路虎还在常熟生产基地执行了全球统一的生产标准。其中密集的三坐标测量，覆盖冲压件、焊接装配和整车总装，可确保尺寸的精确度；质量中心采用国际一流生产设备供应商生产的高精度的测试设备和过程控制软件，保证生产制造品质。

同时奇瑞捷豹路虎通过质量数据采集、追溯、分析、反馈、预警和改进信息系统相互协作，实现质量信息的互联互通，多角度优化质量水平，为中国消费者带来更多领先全球的高品质产品。