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相信大家都知道在21世纪第一个十年里，由于当时涡轮增压远没有现在那么普及，所以大排量的自然吸气车型有很多，像以前的雅阁、汉兰达、锐志等日系车型都有3.5L V6版本选择。那个时候也非常幸运，有幸坐过一次朋友家的3.5L的第七代雅阁，无论是起步还是中段再加速，大排量自吸的动力可以做到随叫随到，虽然现在的2.0T涡轮增压推背感很强，但这种加速平顺性是不能给予的。

过了十多年之后，工作了几年的我也有了一定积蓄，于是便盘算着自己的第一辆车。不过今时不同往日，随着排放法规越来越严苛，世界各地大力推崇新能源，大排量发动机生存空间越来越少，而且仅局限在豪华品牌高端车型上。，手头拮据的我自然也没有那么多预算，无奈只能矮子里拔将军，在20万内选择一款排量最大的自吸发动机，因此看来看去，也就只剩下马自达阿特兹可以选。

我买车的时候恰逢“异响门”刚刚平息下来，经销商对于该车的优惠力度一直非常可观，现金基本可以做到2万以上的优惠，2.5L入门版落地价格大约在20万以内。性价比的确非常诱惑，毕竟这个价位在同级别只能买到雅阁的1.5T和凯美瑞2.0L自吸。想了一晚之后，第二天终于下定决心去下定金了，自己也终于成为了一名“马粉”。

2.5L自吸是选择阿特兹其中一个理由，其次就是这款车的颜值真的非常戳我审美，中期改款之后更加时尚且运动，熏黑网状式进气格栅搭配上两侧造型犀利的大灯，看起来很有视觉冲击力，内饰很符合现代化潮流，而且内饰质感方面有了显著提升，软性材质覆盖率很高，摸起来很有高级感。或许有人觉得液晶仪表盘的缺失会在科技氛围上有所缺失，但就我自己来说，实体仪表更符合这辆车的调性。中控屏幕虽然自带的悦联系统虽然功能比较单一，但苹果Carplay手机互联将日常使用的功能进行补足。

当然，除了以上产品力本身之外，阿特兹亲民的养车费用也是其中一项重点，毕竟买车之后手里面所剩的存款并不多，而且还准备给新家装修，这又是一笔不小的花费。如果各位也有入手阿特兹的冲动，可以参考一下我近半年来的用车情况，我会从保养、油费、保险这几个方面来算一下阿特兹平时的养护成本需要多少钱。

首先就是保养，从数据列表来看，阿特兹单次保养的费用并不高，小保养费用为672元，更换常规的机油和机滤，中保养则是在2万公里时候进行，增加一项空调滤清器费用；而大保养则是在4万公里的时候，费用为1206元。按照我新车第一年1万公里的行驶里程来看，保养费用大约为672元，而如果将跨度延伸到三年，那么费用为3523元，平均下来单月在保养方面的花费则是240元，还是可以接受的。

接下来是油费，相较于其它大众涡轮车需要加95标号汽油，阿特兹只需要92号就可以。而且在创驰蓝天技术的加持下，阿特兹的油耗表现足以让我满意，新车只跑了3000多公里，表显油耗大约为8.5L左右，按照目前92号汽油单价6.7元/L来算，一年的油费大约为5695元。

在保险方面，交强险的950元是必须支付的项目，第三者责任险我选择的是最高100万元的金额赔付，金额为6258元。当然保险还有很多细分支线，这根据自己的实际情况选择就好。同时如果一年之内没有出险记录的话，那么续保的时候价格会有所降低。

综合来看，一辆2.5L的阿特兹第一年的养车费用合计为672+5695+6258=12625元。折合下来单月为1000元左右。不过需要注意的是，这是以第一年为前提，随着使用时间维度扩大，未来额外花费也不会不少，所以这个数字在以后只会越来越高。

总结

体验几个月之后，阿特兹这款车还是相当不错的，外形好看，内饰质感不错，自吸动力在响应速度方面可圈可点，而且养护成本对于B级车定位而言并不高，非常适合我这种刚刚掏空家底的用户。