凤凰网汽车

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

说起猎装车，大家都比较陌生，懂哥给大家科普一下。

猎装车，最早起源于19世纪90年代的英国，当时的皇室贵族们钱多人闲，没事就爱去打猎，目的很简单，就是单纯打发下时间、搞搞家庭聚会什么的。在汽车没发明之前，英国贵族会将自己的马车细分了一个单独的储物箱，将猎物跟自己心爱的猎枪归置起来，而英国人也为这个设计起了一个高大上的名字：「Shooting Brake」。

直到了20世纪初期，劳斯莱斯推出了史上首款真正意义上的猎装车型Silver Ghost Shooting Brake，这台车最大功率为50马力，也是当年跑得最快的汽车，它的出现原因很朴实无华，就是让英国贵族们可以更轻松的追上猎物。

随后宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、法拉利等豪华品牌，都为英国贵族们打造了多款猎装车。在那个年代，猎装车可以说是贵族独享，高昂的售价一般普通老百姓只能看看。

时间来到21世纪，随着汽车工业不断发展，猎装车不再是贵族专享，一般老百姓也开始慢慢接触到猎装车。2005年，奥迪专为TT打造了一台TT猎装版概念车，随后法拉利FF问世，而奔驰也推出了自己的猎装车CLS Shooting Brake，这台车成为了新时代猎装车的代表作，也是懂哥当年最喜欢的猎装车，没有之一。

但最近亮相的捷尼赛思G70 Shooting Brake，着实让懂哥对猎装车再魂牵梦绕了一回。真**好看~这是我看到G70 Shooting Brake官图的第一印象，虽说与轿车版G70采用同样的家族式设计元素，但同样一套东西放在猎装版上，我既然会觉得无比协调，我甚至一度认为，这台车才是捷尼赛思家族式设计语言的“本体”。

分体式的大灯设计，钻石形中网格栅，以及夸张的倒梯形进气出风口，这几个设计元素足够动感、前卫。当然，轿车版本G70本身就长这个样子，所以这台G70猎装版重点还是在于侧面。

短前悬长车头的车身比例，内凹式的五幅运动轮圈，再搭配上性感至极尾部设计，整个侧面线条营造出一种不能言传，只能意会的优雅格调，是的，这就是猎装车所谓的范儿。

很多人会有疑问，猎装车与旅行车有什么不同？

虽然两者都有一个大屁股，但后者的定位，更多是为了满足最基础的实用性需求，工具车属性明显，而前者在建立起良好实用性的基础之上，多了一份优雅高贵的格调，这种格调可以通过更有美感的设计去实现，也可以用更奢华的做工用料去铺陈。

放在以前，这两款车种分别代表着两个不同的阶级，旅行车，代表着普通工薪阶层，而猎装车，显然是贵族、有钱人才能买得起的玩物。当然，现在这种“阶级划分”的现象几乎是不存在了，在大家眼中，两者之间的界限越来越模糊。

车身尺寸方面，G70 Shooting Brake的三围尺寸分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm。虽然车身不长，但轴距丝毫不怂，2.8米的轴距足够的舒展、修长，同时也可以留意到它的车高仅仅只有1.4米，怪不得视觉效果如此低趴。长轴距+低车身，这两个元素同时集中在一款车上，想不好看都难。

相比极其性感的外观，G70的内饰部分可说的点不多，一切都是中规中矩的感觉，与普通版车型基本保持一致。放在同价位车型中，这样的内饰设计显然占不到什么便宜，唯一可以点赞的是，在这个内饰普遍做“减法”的年代，一款全新车型无惧世俗眼光，依然保留了许多实体按键的做法，这点确实不容易。

动力方面，参考轿车版G70，新车在海外市场或搭载2.0T四缸发动机和3.3T V6发动机。其中，2.0T四缸发动机最大功率为256马力，峰值扭矩为353牛·米。3.3T V6发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米，两种动力装置都可提供八速自动变速器。引进国内的，大概率会是2.0T发动机版本，其动力参数放在同级别中是一个主流的水准。

写到最后

不可否认的是，我真的挺喜欢捷尼赛思G70猎装版的外形，在这汽车日渐趋于同质化的年代，它却给到我耳目一新的观感，着实让人惊喜。据报道，新车将在2022年正式上市。可以预见，即便是引进国内，也注定是不走量的，毕竟捷尼赛思品牌目前在国内认度并不高，本身就是个小众豪华品牌，而猎装车型，更是小众中的小众，两个因素加起来，懂哥是不奢望它能卖得多好，这款车只适合一小撮懂得欣赏它的人群。

至于我~好看是好看，但我不买。