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日前，中期改款的奥迪Q5L正式上市，售价39.68-48.7万元，共计5款车型。而在2021年1-4月高端SUV销量数据中，奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3毫无悬念稳坐前三甲，不过三者销量比较胶着，尤其是奔驰GLC的销量与奥迪Q5L差距极小。那么新款Q5L此次中期改款带来的提升能否保持或者扩大其销量优势呢？让我们来对比分析一下。

外观：各有所长，奥迪Q5L科技感突出

首先外观方面，新款奥迪Q5L采用了奥迪最新一代家族设计语言，大尺寸8边型进气格栅配合最新“三道杠”造型大灯，科技感进一步提升。相比宝马的运动感、奔驰的豪华感，奥迪在科技感方面的营造确实没话说。

从车身尺寸上，新款奥迪Q5L和奔驰GLC在车长和轴距上对比主打原汁原味未加长轴距的宝马X3有明显优势，实际后排空间宽敞程度也明显更优。对于后排使用率高的用户，选两款长轴距版车型会更加合适。

配置：奥迪Q5L油耗更低，配置略优

配置方面，以三款车最畅销的入门车型为例，其指导价均在40万元以内，都带四驱系统，但究其细节配置，还是有些差异。可以看到新款奥迪Q5L百公里油耗相比对手有明显优势，看来主动开闭格栅配合高传动效率的双离合变速箱等省油因素叠加，确实产生了一定的质变。加上更大的油箱，能带来更高的续航里程。同时标配10个扬声器，后排独立空调，同级别少有的备胎等都是其优势所在。

动力方面，三车均采用2.0T发动机分不同功率，入门级动力车型零百加速均在8-9秒间，动力都完全足够。总的来说奥迪Q5L和奔驰GLC差异不大，宝马X3选择性更多。

从产品力方面，三车外观在科技、豪华、运动领域各有建树，但空间方面宝马X3显然比两位加长轴距的选手略逊一些，不过奔驰GLC没有标配后排独立空调有些不太厚道，相比之下奥迪Q5L的后排空间和配置更加均衡一些。配置方面新款奥迪Q5L略占优势，动力方面三车相差无几，不过新款奥迪Q5L在油耗上有明显优势。

销量：奥迪Q5L暂列第一，领先不多

不过上述对比仅针对产品层面，而市场表现往往会受更多因素影响。我们先来具体看一下这三款车在2021年1-4月的销量表现如何。

可以看到，在乘联会公布的数据中，2021年1-4月高端SUV销量榜中，奥迪Q5L以59065辆位居第一，紧随其后的奔驰GLC与其差距仅为1637辆，月均差距仅400辆左右。《车壹圈》从相关渠道了解到，2020款奥迪Q5L普遍有7-10万元的优惠力度，而奔驰GLC有些地区暂无优惠，全国优惠最大的地区也仅有4万元左右的让利。而宝马X3的优惠幅度普遍在3万元以内。如此看来，奥迪Q5L的MLB模块化平台带来的成本优势反映到终端，确实能有不俗的表现，并转化成销量优势。

改款时机：非常及时

虽然奥迪Q5L销量目前仍旧领先，但是其优惠幅度确实较奔驰GLC和宝马X3大了很多。对比终端成交价，奥迪Q5L比紧随其后的奔驰GLC低了差不多百分之十，而销量差距却不到10%。这无疑是个危险的信号。本身奥迪Q5系列产品深耕中国市场多年，也是BBA中型SUV中率先加长轴距的一位，想必是相当了解中国市场。此时推出中期改款的新车型显然是上策，这个举动必然给新车带来很高的热度，并进一步刺激奥迪Q5L的销量，只要不出意外，例如奔驰GLC价格大放水等，奥迪Q5L的销量应该能蝉联冠军。

不过在最新一期工信部申报信息中，我们已经看到了中期改款宝马X3的申报图了，其应该很快也会亮相，届时德系豪华品牌中型SUV市场的竞争将更加激烈。这样的良性竞争对我们消费者而言无疑是重大利好，让我们拭目以待吧。

在《车壹圈》看来，高端SUV市场销量前三甲目前被BBA的三款车型牢牢把持，没有加长轴距的宝马X3相比前两位差距并不算大，足见其产品力之强，不过要挑战销量榜首，暂时还比较困难。奔驰GLC和奥迪Q5L的差距则非常小，两车无论外形、尺寸、空间、配置都各有优劣势，而奥迪Q5L此次改款则在自己擅长的科技感方面更进了一步。高手过招全在细节，在其他变量不变前提下，奥迪Q5L更新改款应该会带来更好的销量，并拉大与奔驰GLC的差距，当然最终还是要等市场给我们答案。