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说到豪华品牌，或许不少人首先想到的是BBA。但对于站在金字塔顶端的土豪们，超跑才是他们的最爱。比如说意大利的“超跑皇后”玛莎拉蒂，以其性能极佳和极尽奢华的做工用料深受不少有钱人的欢迎。

然而不同于其他超豪品牌，玛莎拉蒂的门槛似乎在不断降低。既此前带来了风靡一时的Lavante之后，如今玛莎拉蒂又曝光了一款更便宜的SUV—Grecale。据悉，玛莎拉蒂Grecale定位低于Lavante，其竞争对手为保时捷Macan，预计将于2021年年底正式上市。

设计还是很霸气

对于玛莎拉蒂的这款全新SUV，其实早就受到了不少人的关注，毕竟它即将成为玛莎拉蒂最便宜的车型。

而从曝光的谍照来看，这款全新SUV采用了一套全新的设计语言，大灯、中网部分都要更加精致小巧；值得一提的是，车身翼子板上标志性的“三孔鱼鳃”设计继续被保留了下来，辨识度极高。至于尺寸方面，它的整体车身看起来都要明显小于Lavante，尺寸与我们熟悉的保时捷Macan颇为相似，看来以后也是以对标保时捷Macan为主。

来到车尾部分，全新样式的尾灯设计视觉效果非常出色。但对于喜欢玛莎拉蒂品牌的人来说，保险杠下方醒目的双边双出的排气才是最让人兴奋的，这也是玛莎拉蒂“灵魂”的体现。

在动力方面，参考目前玛莎拉蒂Ghibli来看，玛莎拉蒂Grecale预计将搭载同款的2.0T四缸发动机+48V轻混系统+电涡轮的动力总成，整套动力最大马力达到了335匹，峰值扭矩达到450N·m，匹配8速手自一体变速箱。

早就推出过便宜SUV

众所周知，制造SUV或是四门车型是传统跑车制造商提升品牌盈利的好方法，而保时捷的成功就是一个最好的例子。还记得2002年保时捷刚推出卡宴的时候，很多业内人士都并不看好，觉得卡宴长得像癞蛤蟆，保时捷粉丝也纷纷吐槽，可后来卡宴的成功大卖证明他们的判断错了。

看着保时捷的钱越赚越多，玛莎拉蒂也坐不住了，于是此后国内市场也迎来了玛莎拉蒂首款SUV产品Levante的上市。起售价不足百万的豪车，瞬间在华引起了一阵潮流。数据显示，2017年Levante在华卖了将近1万台，占全年总销量的60%，玛莎拉蒂品牌在国内的销量也节节攀升。

然而玛莎拉蒂的辉煌也很短暂，自2018年开始，它的销量就不断下跌，去年在国内甚至下跌到4千多台。反观跟它品牌定位非常接近的保时捷，去年在华销量已经攀升到达88968台。当然，保时捷销量高也是有原因的，相比起售价89.98万元的Levante，54.5万元起售的保时捷Macan明显进一步降低了豪车门槛。而如今玛莎拉蒂即将推出的Grecale，或许会成为该品牌的一个新的增长点。

玛莎拉蒂能再次辉煌吗？

很明显，玛莎拉蒂Grecale是瞄准了保时捷Macan，那前者又能否分得一盘羹呢？

从品牌认知度来讲，玛莎拉蒂还是很吃香的。它代表着的是比BBA更高一级别的豪华，是“身份”的象征。特别是一些国内的女性客户，是此前玛莎拉蒂销量高涨的重要来源。

不过这里不得不提的是，玛莎拉蒂此前受到了不少质量问题的质疑。有关于旗下的Levante车型，还被网友吐槽“100万售价30万做工15万质量，除了声浪还剩啥”，此外不少车主还抱怨玛莎拉蒂旗下车型的电子故障以及各种小毛病，完全比不过老牌德系豪车保时捷，这也是此前玛莎拉蒂与保时捷销量越拉越大的重要原因。

毫无疑问，如今的玛莎拉蒂是有些尴尬，先不说这么多年来因为高端车型的研发实力不足，与法拉利和兰博基尼渐渐拉开差距，现在就连做更低端的SUV车型也因为产品品质而被控诉，这似乎有点对不起这个豪华招牌。而如今推出更便宜的车型之后，如何能够保障质量问题，挽救此前的口碑，或许是该产品能大卖的关键。

小编语

事实上，对于超豪品牌造SUV，最开始很多人都是嗤之以鼻的。毕竟一家纯粹的超跑制造商一旦走上了SUV的道路，必然会影响其自身品牌形象与定位。现如今，玛莎拉蒂选择了和保时捷一样的路子，发展出更入门更便宜的车型Grecale，你认为它还能重现此前的辉煌吗？

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