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上海车展已经亮相的第四代国产汉兰达已经预热了很长一段时间了，基于TNGA-K平台打造的第一款中大型SUV吸引了很多潜在消费者的主力，毕竟现款汉兰达从2015年上市开始，在国内中大型SUV市场就是“BUG”一般的存在，销量好、口碑好，而且自始至终都没有终端优惠，很多店面还一直在加价售卖。所以全新汉兰达以及一汽丰田皇冠-陆放“双车亮相”之后，大家对于这两款车都是很有兴趣，当然也更加关注，有了一汽丰田皇冠-陆放之后，全新汉兰达会不会接着加价！

6月1日，广汽丰田官方宣布，全新一代汉兰达正式开启预售，预售价为28—37万元，消费者可以通过丰云行APP在线订车。其实从预售价格上来看，全新汉兰达的提价幅度还是相当大的，据我们对丰田在国内的定价逻辑的了解，这款新车未来上市的起售价格应该不会低于27.5万元，相比于现款车型23.98万的起售价，价格提升超过了3.5万元，就算是对于一款中大型SUV来说，这样的提价幅度也是相当惊人的。要知道，目前整个国内汽车市场，大多数车型的新款车型价格相比于老款车型价格，基本上都是在维持原价格或者低于原价格，全新汉兰达可谓是开天辟地头一遭！

全新一代汉兰达的预售价格发布之后，很多网友表达了自己的看法。28—37万的预售价，已经有些高得离谱了，这是广汽丰田在这一代车型取得巨大成功之后，现在要通过全新车型“割韭菜”了，而且这样的价格，在很多程度上会劝退一些消费者，所以这一代汉兰达的命运可能会有所波折！

不过在我们看来，这样的情况可能未必会发生，即使价格提升到30万级别，全新一代汉兰达可能依然是那个非常受国内消费者认可的中大型SUV产品，而且终端很有可能接着加价！

首先是尺寸，如果说现款汉兰达的尺寸刚刚能达到中大型SUV的水平，那么全新车型的尺寸则更加向大众途昂等车型靠拢。长宽高尺寸为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，车长和轴距均增加了60mm，而且随着车辆长度轴距的增加，第二排座椅滑轨延长了30mm，进入第三排更加方便，当然相应的，第三排座椅的空间体验相比现款车型更好。

其次，出自TNGA-K平台的全新汉兰达，在安全性配置层面有了非常明显的提升。全新汉兰达标配8安全气囊，并搭载新的Toyota Safety Sense 2.0系统，支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0-180km/h全速域巡航等。从标配配置水平来看，全新一代汉兰达恐怕也是非涨价不可了。

再次，在动力方面，全新一代汉兰达搭载丰田最新的2.5L混合动力，最大马力192Ps，百公里综合油耗低至5.8L。别看账面数据只有192Ps，但是有电动机的加持之后，全新车型的动力表现不比现款2.0T发动机差，而且混动系统可以让这款车的续航里程达到1000公里，所以整体动力表现还是很到位的。

最后则是相比于现款车型，整体的配置更加全面。上面也说到了，而在现款车型上，尽管起售价格比较低，但是相应的，价格比较低的几款车配置相对也寒酸很多。尤其是最低配和次低配车型，没有前后驻车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动，搭载塑料方向盘、织物座椅、手动座椅调节、卤素大灯、手动空调，智能化配置啥也没有，所以其实两款低配车型的购买价值是非常低的，存在的价值恐怕也仅仅只是拉低产品售价。而现款汉兰达在配置上真正开始“有样”，具有购买价值的车型，也到了28.98万的两驱豪华版7座车型，因此购买那两款车型的消费者是非常少的。所以相比之下，全新汉兰达的价格其实是降低了，因为全新汉兰达的标配更加强势、全面，投放到市场之后，可能和之前其他TNGA车型一样，低配就值得购买。在这样的情况下，全新一代汉兰达本质上还是很强势的，毕竟尺寸更大、油耗降低、安全性配置更强大！

因此，在我们看来，尽管全新一代汉兰达的纸面预售价格相比于现款车型提升了不少，看似会“劝退”很多消费者。但是通过和现款车型的对比，以及新款车型整体产品力的提升，能够看得出来，全新汉兰达在国内中大型SUV领域，依然是相当强势的存在，或者说可以预见，这款车上市之后的市场表现不会差，加价可能依然会是常态，不加价已经最好的情况！