凤凰网汽车

在汽车圈的营销界，汉兰达绝对是个高手。把不是特别优秀的自己，硬是通过各种对比，直接站到了梯队的顶端。更是造就了无数“吊打”、“堪比”、“媲美”汉兰达的网络热文，一时之间让人觉得，买中大型车首选汉兰达，或者，看了一圈都觉得有点瑕疵的时候，终极选择也是汉兰达。

作为曾经的汉兰达车主，我想我还是有发言权的。这个车开着的第一感觉就是舒服，毋庸置疑，同级别中难寻这个价位还这么舒适的车子。但是TA的油耗并不低，市区大概14个油左右，跑高速的话能够达到9L左右。功能基本没有，面板也都是最原始的，你想要的科技感和未来性，请你出门左转别回来了。

不过据说后来这款车改了款，尤其是这一次原本定位2020年11月份广州车展登陆中国市场的新款，带来了丰田最引以为傲的混合动力系统。因为迟到了约半年的时间，所以上海车展上汉兰达登场之后，可谓风头一时无两，在品评了Ta车身尺寸的全面升级——车长4965mm、车宽1930mm、车高1750mm以及轴距2850mm之后，在感觉到了丰田的内饰改革之后，人们最关心的就是TA的动力和价格。毕竟老车主太多，这车不怎么省油已经是共鸣。

丰田的套路那么深，怎么可能在上海车展发布价格，虽然之后TA的消息很多，但对于价格也都是猜测。尤其是前一阵子更有“官宣”说这款汽车圈的理财产品居然新款不加价了，更是引爆热搜一波。可是现在看来，还是自己太年轻，居然相信了丰田的“鬼话”，不加价不知道是不是真的，这车是真的贵！

近日，广汽丰田汉兰达公布了，全新的车型的预售价，28万元到37万元。价格相比于现在第3代车型的23.98——32.58万元的价格，贵了5万元左右。顶配37万元，这是个什么概念？可以在BBA中挑一个不错的车型了，还买丰田吗？就算是买丰田，神车普拉多，兰德酷路泽不香吗？

对于Ta“增值”的点，官方是这样解释的，因为Ta首次配备了TNGA 2.5L的混动版本，搭载全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统，百公里油耗低至5.8L，最高续航里程达到1000km，更轻松自由地开向远方。

诚然，丰田的混动技术很牛，但是这个定价，是不是也太高了？

鬼斗车观点：看到这个售价，准备再次成为汉兰达车主的我，停止了幻想。且不说这个价格我都能买一台奥迪Q5L了，就说同级别竞争中的别克昂科旗、凯迪拉克XT6等等随便选。再说说这个省油，多出来的价格，足够我开10年的普通车型，难道10年我还不换车吗？这个价格，你买吗？来跟我聊聊。