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手持15万元预算，丰田亚洲狮和斯柯达明锐PRO谁更吸引你？

2021年06月02日 11:53:03

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来源：汽车情报组

最近，紧凑型轿车市场来了两员大将，一位是丰田打造的全新A+级车型——亚洲狮，另一位则是全新换代的斯柯达明锐PRO，虽然这两款车型的定位并不完全一致，但它们的价格区间还是有一定重叠的，因此有不少小伙伴问道这两款最新的车型应该如何选择。如果你恰好也在关注这两款车型，那么今天就听我来为大家分析一波。

注：外观配图均为高配车型

首先，买新不买旧，我相信这是很多小伙伴关注亚洲狮和明锐PRO的原因，即便市面上有不少竞品可以选择，但“新鲜感”确实是这两款车型最大的优势。其次，亚洲狮和明锐PRO不仅关注度很高，而且产品力也足够强，它俩究竟谁更胜一筹、或者说它们各自擅长哪些方面呢，这也是大家最为关注的部分。

既然是面对面的PK，所以出于公平的角度，选择的车型也要尽量做到价格一致，所以我们把目光聚焦到丰田亚洲狮2.0L 豪华版和斯柯达明锐PRO TSI 280 DSG尊贵版，它们的价格分别是15.08万元和14.79万元，基本保持在一个水平。

外观

虽说丰田亚洲狮是全新车型，不过它在外观方面却并没有带来“全新”的感觉。车头融合了自家卡罗拉和亚洲龙的设计，灯组样式和卡罗拉接近，较大的进气格栅尺寸倒是有些亚洲龙的霸气，说它是“大号卡罗拉”或者“小号亚洲龙”都没问题。

来到侧面，亚洲狮的整体轮廓依然非常熟悉，更像是一个拉长了的卡罗拉，更加修长的车身确实看起来优雅了不少，但豪华版轮圈的尺寸实在太小，远没有高配车型上的轮圈好看，气势稍弱。尾部左右灯组通过中央的红色反光板连接，形成了贯穿式的造型，并且还加入了“ALLION”英文标识，进一步增添了质感。

至于斯柯达明锐PRO，它到底PRO在哪儿了呢？新车基于MQB EVO平台打造，外观采用了最新的家族式设计语言，大量水晶切割的造型营造了相当精致立体的美感，更加宽扁的中网内部采用了直瀑式格栅进行修饰，两侧凌厉的灯组搭配下方贯通的气流导孔充满了攻击性。

侧面溜背式车身依然是全新明锐PRO的特色，配合18英寸双色五辐轮圈展现了十足的运动范儿。尾部大量直线条和棱角分明的设计颇具层次感，水晶切割样式的灯组辨识度相当高。而且值得一提的是，明锐PRO采用了同级别少有的掀背式尾门，不仅开口巨大，而且储物空间更加阔绰，实用性大大提升。

尺寸方面，两款车的长度和轴距均超过了4.7米和2.7米，在同级别中的优势还是相当明显的，对比来看，斯柯达明锐PRO三围尺寸更大一些，丰田亚洲狮的轴距则略长。

内饰

进入车内，咱们先来看丰田亚洲狮。不出意外，和外观类似，亚洲狮同样沿用了卡罗拉的整体设计和布局，没有展现出全新车型该有的样子。值得一提的是，虽然亚洲狮加入了全液晶仪表这样炫酷的配置，但遗憾的是15万元价位能买到的豪华版车型并没有配备，依然是传统的仪表盘样式，看起来朴素很多，而且9英寸悬浮式中控屏的造型也比较突兀，甚至有一丝破坏美感。

车内空间方面倒是亚洲狮的强项，不仅在于其后排腿部空间比卡罗拉有着明显的增长，此外由于亚洲狮的A柱向前延伸的比较多，所以相比明锐PRO转弯时的盲区也要小很多。另外，亚洲狮全系标配全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等辅助驾驶功能，这点在同级别车型确实不多见。

明锐PRO的内饰则采用了斯柯达家族最新的设计，依然是“德味儿”满满，对称式的布局十分耐看，贯穿式的香槟色饰板拉伸了车内的视觉宽度，看起来更加大气，小巧精致的电子挡杆更是将车厢的档次感推到了新的高度。

由于14.79万元的尊贵版属于次顶配车型，所以配置部分基本已经拉满了，10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏统统到位，因此车内的观感也相当出众。另外值得一提的是，新车内置了全新的本土化斯柯达智慧车联系统，相比海外版车型搭载的Columbus系统更加强大，可以实现智慧停车、智能家居远程控制以及在线支付等功能。

动力及配置对比

动力方面，丰田亚洲狮全系搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，无论是排量还是绝对动力数据确实达到了A+级车型应有的水平，而且横向对比其它车型来看优势也比较明显。传动系统方面，亚洲狮匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，有意思的是，该变速箱搭载起步齿轮组，也就是说1挡采用齿轮传动，而2-10挡采用钢带传动，因此起步效率相比普通CVT无级变速箱更高。