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最近的汽车圈，让吃瓜群众乐呵了。前有理想ONE老车主自嘲是韭菜，纷纷上路维权。后有奇瑞星途TX超能四驱版95km/h通过麋鹿测试，吊打迈凯伦，引来不少人的争议。

95km/h通过麋鹿测试，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10042/" class="kw-link" target="_blank">奇瑞</a>星途TX能吊打迈凯伦？

对于奇瑞星途TX 95km/h通过麋鹿测试的抖音视频，相信很多人都有刷到吧。国内著名“土著”车手陶鹏飞给一台星途TX超能四驱版做麋鹿测试，通过速度高达95km/h，引来一片哗然，随后就是各种争议甚至质疑。

这样的成绩会引来吃瓜群众如此大的反响呢？首先这就要先从麋鹿测试说起。

什么是麋鹿测试？

对于麋鹿测试，很多消费者对这个东西可能有点陌生。

麋鹿测试最早起源于瑞典，“麋鹿测试”这个测试的名字来自于麋鹿，这种动物分布于北欧和北美大部分地区，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。

因此，“麋鹿测试”就是模拟这一场景，通过不断地测试来检验车辆回避障碍的能力，这也是国际上衡量车辆安全性的重要标准。

有人或许会问：中国没有麋鹿，还需要麋鹿测试吗？

谁说中国没有麋鹿？只不过都在动物园。麋鹿起源于长江中下游，也就是我们俗称的“四不像”。

既然麋鹿起源于中国，那中国的麋鹿都去哪儿了呢？其实自古以来，麋鹿就是古人的狩猎对象，直到清朝末期，我国的野生麋鹿已基本灭绝。

不过，即使在中国的马路上不会有麋鹿到处乱窜，并不代表就不需要麋鹿测试。在中国，“麋鹿测试”一样十分重要。虽然中国的大部分路况很难遇到突然窜出的大型野生动物，但国内城市道路要比瑞典的野外更加复杂，横冲直撞的老年代步车、过马路不看红绿灯的行人、突然从路边蹿出的流浪狗让城市道路行驶一样危机重重。

如今的麋鹿测试，已经逐渐演变为国际上认可的一种评估汽车紧急避险能力的一项试验。在试验过程中，由试验人员反复进行，逐次提高车速，一直到车辆出现失控，最终确定失控车速数值的可靠性。

麋鹿测试成绩与紧急避险能力成正比关系。简单来说就是，麋鹿测试成绩的速度越大，说明在面对突发情况时，车辆表现更加稳定。

95km/h通过麋鹿测试是什么概念？

既然麋鹿测试成绩这么重要，那么星途TX95km/h通过麋鹿测试又是什么样的水平呢？

在麋鹿测试标杆媒体Teknikens Värld的排行榜上可以看到，第一名是雪铁龙Xantia Active V6，一台霸榜20年的高性能前驱车，入口车速高达85km/h。在它面前，什么保时捷、迈凯伦、法拉利都是渣渣。

要知道，Xantia Active 并不是雪铁龙的超跑或者赛道车，而且这台神车的悬挂结构简直寒酸，没有多连杆、没有双叉臂，就是前麦弗逊、后拖曳臂。所以，如果雪铁龙Xantia Active 这样一款车能跑第一，技术发展到如今，星途TX超能四驱版能够超过它，似乎也并不是不合理！

可能还是有人会说：雪铁龙可是有“底盘大师”之名，对于一辆身高超1.7米，轴距超2.7米的大块头SUV来说，到底是怎么做到的呢？

伟人教导过我们：实验是检验真理的唯一标准。星途TX超能四驱版麋鹿测试到底牛不牛，要讲事实，摆道理！

讲事实，用真实测试结果说话！

我们来聊一聊车手陶鹏飞这个视频。从视频上来看，赛车手陶鹏飞分别在70km/h、80km/h、90km/h三个速度区间段进行挑战。甚至是在成功完成95km/h的测试之后，试图挑战97km/h的测试，期间的进弯速度一度达到了101km/h，确实夸张。

另外，从视频中我们也可以看到，此次麋鹿测试的条件还是非常严苛的，一方面赛道较为狭窄，并没有像某些网友说的，将桩桶之间的距离特意拉宽之内的。同时，星途TX在测试中车身姿态非常稳定，ESP介入的也是及时、有效。所以，95km/h的成绩看起来非常夸张，但还是有一定说服力的。

不过，网上也有好事的网友准备“亲身体会”，自己要实际测试星途TX的麋鹿测试。如果是这样，用膝盖都能猜到测试结果肯定达不到95km/h的。用某位媒体老师的话来说：和真正在赛道上用轮胎喂出来的专业车手相比，技术上还是有差距的，就好比是街头篮球霸王和NBA职业球员之间的区别。简单的来说，这是专业的车手，通过专业的测试项目，得到的测试成绩。

当然，大家的质疑也是完全能够理解，毕竟奇瑞星途TX作为一款这么大尺寸的SUV，麋鹿测试竟然吊打迈凯伦，确实难以置信。

对于大家的猜疑，赛车手陶鹏飞也在5月28号再次驾驶这款SUV，又挑战了一次“麋鹿测试”。结果与第一次无异，成功完成了95km/h的测试。

此外，在5月30日，就有专业车手和其他品牌的车主与陶鹏飞进行了一场麋鹿测试极限速度的较量。经过四轮PK，其中，途观L和宝马X5未能通过80km/h的测试；奥迪Q5L、奔驰GLC未能通过90km/h的测试；而星途TX超能四驱版再次成功通过95km/h的测试。

所以，用事实说话，星途TX通过95km/h的麋鹿测试，千真万确。

摆道理，星途TX并不是一款简单的SUV

大家都是SUV，为什么星途TX却这么优秀。其实，如果我们把星途TX的产品亮点掰开一一分析，就不难信服星途TX为何能能通过95km/h的麋鹿测试了。

首先，底盘素质足够扎实。此次测试的星途TX超能四驱版，采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，凭借运动化的调校，尽管SUV车身重心较高，但依旧有着非常不错的支撑力。同时，星途TX还拥本特勒大师级底盘调教，带来更精准转向和更好的过弯支撑能力。

因此，从视频中可以看到，在90km/h的测试时，由星途TX超能四驱版A区进入B区时悬架近乎被拉伸到极限，车身出现较为严重的侧倾。即便如此，车身也没有出现推头或者甩尾的现象，从而完成测试。

其次，还有博格华纳智能四驱系统的加持。星途TX超能四驱版在测试时的动态稳定性，同样来自于来自博格华纳智能四驱系统的出色性能，这套四驱系统不仅能够提供强大的越野能力，同时还拥有更强的稳定性，可以在湿滑路面、雨雪天气下拥有足够的抓地力。

与此同时，星途TX超能四驱版搭载了博士最新的ESP 9.3系统，在湿地路面依然能够将刹停距离保证在很短的范围内。

视频可以看到，四驱系统与ESP等电子系统可以顷刻之间实现毫秒级快速响应，其频繁介入能够很好的帮助星途TX超能四驱版修正车身，即便车速较快也可以做到全程可控。而在方向盘操控的画面中，可以看到方向盘虚位较小，指向精准。

实际上，笔者此前也有实际试驾星途TX超能四驱版，这套博格华纳四驱系统给人的印象很深刻。得益于这套四驱系统的加持，让星途TX超能四驱版在绕桩和快速转弯时有十分强劲的抓地力，车身的动态没有明显的转向不足亦或是过度，只要转动方向盘，车子就会朝你想要的方向行进。

当然，作为一款车的“跑鞋”，轮胎也很重要，星途TX超能四驱版配备了19英寸的“等离子切割星箭星戟”轮毂。轮胎品牌为马牌UC6系列，这款轮胎被称为“综合性能王者”，有不错NVH和舒适性的同时，同样在抓地力方面也是数一数二的。

星途TX超能四驱版拥有如此强悍的实力，其本质是得益于星途M3X火星架构。该架构基于奇瑞汽车23年的成熟造车经验和五大研发中心的全球布局，携手全球顶级供应商麦格纳打造，具有世界级造车水准。

不服，再战！

从实际测试结果，以及星途TX本身优秀的产品力来说，星途TX95km/h通过麋鹿测试是真实的，可靠的。

不过，总有吃瓜群众还是会提出各种质疑。所以，为了消除网友对星途TX超能四驱版麋鹿测试成绩的质疑。星途汽车官方发布线下公平挑战宣言，在6月5日星途TX超能四驱版上市当天，设置线下活动，现场进行麋鹿测试PK，让媒体、行业人士、车主、以及网友亲眼目睹星途TX的麋鹿测试成绩到底真不真？大家感兴趣的不妨现场感受下吧。