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作者：大齐；转载请带以上信息视为自动授权

在家用车里，什么样的特性才是最能吸引消费者的？是年轻运动的外表？还是科技满满的内饰功能？亦或者是后排超大的日常使用空间？诚然，上面这三点都是现在大部分家用车使用者的刚性需求，但很多人往往忽略了汽车底盘的作用。

底盘作为汽车三大件之一，所发挥的作用一点都不比发动机和变速箱小，一辆车如果拥有好的底盘表现，那么这辆车就能在舒适性、操控性、通过性、安全性上带给车上人员一个非常好的反馈，好的底盘不仅和技术有关还和调教有关，今天我们要说的就是三款在10万级别家里，底盘表现较好的家用车，如果你也在用车的舒适性和安全性上有所追求，那么就一定不要错过。

大众宝来

厂商指导价：9.88-15.70万

经销商报价：6.42-12.10万

大众宝来在国内也是非常经典的一款车型了，它和朗逸是一对姊妹车型，同样是中国特供车里的爆款，宝来的销量是呈逐步攀升态势的，目前已经不知不觉突破了月销3万的大关。

宝来的定位是紧凑型轿车，它的特点是皮实耐用，使用起来省心安全，而且从配置上来讲，宝来的表现也称得上厚道。操控配置方面，发动机启停、自动驻车、上坡辅助功能宝来全系标配，安全配置上ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力等等这些功能也都有，而且中配版开始就有能解放双脚的定速巡航功能了，从这方面来看，宝来和同价位其他合资车比，的确称得上丰富的。

动力上宝来的表现并不突出，低功版配的是1.5L的自然吸气发动机，最大马力113匹，高功版是1.4T的涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大峰值扭矩250牛米。不过1.4T版官方指定用油是95号，加上7档干式双离合的变速箱，建议家用选1.5L就足够了。

最后就是宝来的底盘表现了，宝来的底盘突出一个稳字，前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，虽然后悬架是非独立式的，但也可以感觉出宝来的抗震过滤其实做的不错，开在路上不会有特别颠的感觉，其次这辆车的重心也比较低，因此即使高速开车，也不会有发飘的感觉，而这些也是决定用车舒适性和给驾驶者信心的一个很关键的特点。

斯柯达明锐PRO

厂商指导价：12.49-15.79万

经销商报价：12.49-15.79万

全新斯柯达明锐PRO刚发布不久，但这辆车的流量告诉我们它已经有成为爆款的潜质了。

新明锐PRO的亮点很多，首先是外观，外观方面明锐PRO一改以往大众换壳的惯用设计思路，在新车的外观上做了很多的改动。更加锋锐的线条营造出了前脸水晶切割般的高级设计感，夸张又不失精致的前脸线条向上延伸，给人的感觉不仅张力十足，还把车的整个视觉效果进一步拉长了，此外就是运动轮毂的选择以及一些车身侧面的线条设计，都说明这款明锐PRO不仅有很强的运动时尚属性，同时还兼顾了这辆车的商务风格。

内饰部分，新明锐PRO也做出了比较大的改变，前排加入了更多的科技元素，液晶仪表和触控式液晶中控的运用一下就突出了这辆车内饰的科技氛围，此外中控有一条贯穿式的银色装饰条，加上大量软质材料的使用，让明锐PRO的内饰在突出科技感的同时又很好的体现了整辆车的档次感。功能上这辆车的科技配置也是很多的，比如说现在流行的前窗抬头HUD显示、车机互联系统等有很强的科技互娱性，操控辅助有全速自适应巡航不仅能解放双脚还非常的省心省力。

尺寸上，新明锐PRO的三围表现为4753/1832/1469mm，轴距2730mm，轴距同样在同价位合资车中有很大的竞争力，另外明锐PRO还搭载了十分帅气的掀背式电动尾门，不仅从视觉效果来看让新明锐PRO变得更帅了，后备箱的空间也更大了。

最后是这辆车的动力，目前的数据来看1.4T最大马力150匹的数据还是相当不错的，底盘部分前悬架是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，再加上大众技术，这辆车在底盘稳定度的表现方面，肯定也不会让人失望。

福特福克斯

厂商指导价：10.88-15.38万

经销商报价：9.38-13.88万

福特福克斯曾经在国内算是爆款中的爆款，但现在基本月销量在3000左右徘徊，距离巅峰已经有很长的一段距离。福克斯在市场上的降温或许与美系车传统豪强的整体衰落有关，但从某些方面来讲，福特福克斯绝对算是一台很有竞争力的车型。

由于现在在市场端的表现不佳，福特福克斯在配置的诚意上也是使出了吃奶的劲，动力上ST版配备了1.5T 174马力的发动机，最大峰值扭矩243牛米，传动系统匹配的是8档手自一体变速箱，这样的配置基本在同价位合资车里非常难得一见。

从舒适度和安全性来讲，麦弗逊独立式的前悬架加上多连杆式独立后悬架的搭配让整辆车变得四平八稳，无论过减速带还是跑高速都能给车上人员非常安稳的乘车体验，自适应巡航选配的加入也能让人在开长途时更加的放松。此外这辆车为了适应市场还特意做了运动化处理，整个前脸看上去比以前要更加的新潮也更具侵略感。

不过即使拿出了这样的诚意，目前福特福克斯在市场上依然还没有重回巅峰的趋势，阻碍它前进的可能是福特固执的三缸策略，亦或者是这辆车在同级别中稍显没有亮点的长度和轴距，但不可否认的是福特福克斯作为一辆老牌合资家用车，还是有其独特的魅力存在的。