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很多时候传承只发生在值得传承的经典中，而经典则让人深思具有划时代意义，雪铁龙在漫长的汽车长河中，有底蕴也有积淀但更多的是它的浪漫；很多人都不看好法系车，可能是设计太过天马行空又或者是品质很难被保证，但这些即是它的缺点也是它的优点，即是它需要改正地方也是它需要发扬的地方；都说法系车在逐渐落寞，再逐渐退出这个汽车百家争鸣的大舞台，在我看来并不是他落寞了，而是现如今人心太过浮躁，生活节奏太慢，很难停下脚步驻足观看，慢慢发现他的浪漫。

法系车的美在于，当每盏聚光灯打向它，在不同的角度都能带给你不一样魅力，那种的感觉就像你第一次见到他一样可能有些害羞、有些紧张但更多的是优雅与从容，多了的那一份淡定也是吸引我静静欣赏的原因。品法国车就像是品一瓶年份够好的红酒，令人着迷、令人向往。

“凡尔赛”随着这三个字在网络上大火，很多人只知道他所表达的含义而慢慢忘记在万里之外的法国它是一座异常美丽的艺术之城，凡尔赛皇宫则是它的艺术明珠，是瑰宝也是奇迹；而雪铁龙在很早年间就注册了凡尔赛商标，但一直未运用到车型上，而这次他不光是复刻经典追溯历史，更是以历史来命名来延续历史。

总是说法系车设计天马行空，但细品过后他所要展现的是美！是设计美学、工业美学，还有法系浪美美学，新车命名为凡尔赛C5 X，不难看出它是一台中规中矩的B级车型，车头使用了大量的折线与银色镀铬装饰条进行整车修饰，利用车标营造的X型将车标融入其中，采用分体式大灯最上方是日间行车灯也是前脸的眉毛，而下方的远近光灯利用高亮的装饰板让它不论是在白天还是在黑夜如同一对大眼始终保持着囧囧有神十分迷人，在我看来这样的设计十分大胆，毕竟超前的设计美学不是所有人都能接受的。

如果说它是轿车但有着超高的底盘不凡的通过性，但如果定义它为一台SUV，那这优雅的车身溜背的造型，和车顶那一道漂亮的弧线每个方面都在展示它的与众不同，暂且定义它为跨界更为合适，如你所见超高的底盘，通过性能非凡，对于烂路的应对能力一定无需多担忧；

车轮上方黑色的防擦条虽然与车身颜色背道而驰，但与车身像是浑然一体毫不违和；黑化的A、B、C柱将整个车身一分为二，使车顶悬浮极具科技感，而上方的一条银色镀铬饰条像是黑夜滑过的一道流星，划破天际；上扬的腰线外扩的轮眉使他拥有了属于自己的强大气场。

车尾造型更具质感，一台跨界车型身上居然有着两个小鸭尾，上面的用于优化整车风阻提供下压力，而下方的则是在致敬经典，让经典老车身上的设计在它的身上重现，还原原汁原味的美感；车尾整体十分饱满，不论是轮廓、凹线条精巧程度更具质感，溜背的造型与十多年的富康车型如出一辙。

最细心我的还是它的尾灯，虽不是贯穿灯带虽舍去了镀铬装饰，但它用设计、用造型再次将我征服；与车头带给我的第一感觉一样，如果将尾灯相连接它就是一个大写的X，与车头相呼应，就连开口与角度都能看得出来十分用心。

多说法系车内饰设计反人类，但全新的凡尔赛C5X不但没有给我这种感觉甚至还让我嗅到了科技的味道，不难看出三屏互联，液晶仪表搭配多媒体娱乐系统再加上HUD，座舱内的科技感一下迸发了出来，除此之外中央扶手位置的平齐感也深深吸引着我，大拇指大小的电子档杆被嵌入到了饰板下方，能看到了只剩两个杯架与电子手刹。小编觉得方形的气囊盖要比圆形的耐看的多，但从中控而言颜值超过了市面上太多的车型。

在动力系统上这款凡尔赛C5X 将采用四缸1.6T涡轮增压发动机或将匹配8AT变速箱，整个机舱看起来布局合理而且十分紧凑，也没有出现反人类的摆放形式，不能不说雪铁龙真的在慢慢改变；在自己的产品设计上下了很大功夫。

事实证明雪铁龙在凡尔赛C5X身上真的下了很大功夫，不论是产品力还是产品质量现如今都没有太大问题，而缺乏宣传重新树立品牌则是眼下最应该做的，好车型不该被埋没，就像是一坛老酒如果没有人品鉴他自然也就失去了它存在的意义。

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