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中国汽车产业飞速发展的数十年来，发动机技术可以说一直是一大短板。不过在近年来，各家车企都针对发动机技术投入了大量的资金来进行研发，也不乏一些做得相当出色的发动机。比如今天我们要讲的上汽蓝芯动力总成。

上汽蓝芯动力总成已经发展到了第二代，在上海车展上亮相的荣威RX5 PLUS搭载的就是这一台发动机。

全新荣威RX5 PLUS搭载的这一台1.5T蓝芯发动机，能够实现133kW的最大功率，285Nm的峰值扭矩。同时，该发动机拥有1500-4000rpm超宽最大扭矩，也让整车的动力输出响应更快、更敏捷。

此外，该发动机还采用了电控涡轮增压技术，该技术大幅提升发动机低速扭矩，使发动机在1500rpm时，就能实现最大扭矩的输出。

而且一般的涡轮增压发动机，都会有个很明显的响应时间，最直观的感受就是在开车时，给油但动力却要慢上半拍。但第二代蓝芯发动机通过低惯量涡轮与电控旁通阀的组合，能够缩短了25%涡轮增压响应的时间。

给这台1.5T发动机带来充沛动力的原因之一是其拥有很高的燃烧效率，采用的350bar的喷射压力，汽油雾化效果更好，燃烧更充分。中置直喷系统则可使燃油空气混合更充分，有效改善燃油湿壁现象，提高燃烧效率。发动机还使用了宝马X5同平台精密组件，结合中置350bar高压系统，让燃烧更为高效清洁，

高燃烧效率发动机还能带来省油的特性，因此全新荣威RX5 PLUS的百公里综合油耗可达6.9L，在同级别车型中都属于佼佼者。

第二代蓝芯发动机还采用了双独立VVT设计，双独立的铝制凸轮轴调相器，可大范围调节进排气相位，优化进排气效率，提升发动机功率，做到重量轻、响应快，全工况高效配气正时。发动机还对低摩擦链条、链条张紧器、链条导轨和机油喷嘴进行了优化设计，降低噪声水平的同时提升了耐久性能。

此外这台发动机通过电子放气阀增压器、拥有专利的超静音逆齿形凸轮驱动链条技术、裙部非对称型线、两级可变机油泵DVOP、带阻尼前端罩盖、带隔音罩进气歧管、铸铝+铁皮油底壳的使用，以及对350bar隔音式燃油系统加布置优化，可有效降低整机噪声，实现72dB的超低噪音。

整体来说，第二代蓝芯发动机，无论是从动力的调校上还是燃油经济性上都具有有相当不错的水平。相信搭载这台发动机的荣威RX5 PLUS也会带给人惊喜。