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汽势Auto-First|刘天鸣

从ARCFOX极狐汽车到北京汽车，北汽集团与华为之间的合作不仅仅局限于纯电动汽车，开始向燃油车型扩展。

6月2日晚间，华为正式发布Harmony OS 2（简称鸿蒙OS2.0），该系统可以实现智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐5大生活场景的全连接和控制。华为鸿蒙OS2.0发布后，北京汽车宣布将推出全球首款搭载华为鸿蒙系统的燃油SUV车型，该车型将于下半年正式上市。

值得注意的是，鸿蒙系统应用到北京汽车产品并非空穴来风。在今年上海车展上，北京汽车推出了以“场景化座舱+车联网+自动驾驶”为核心的@me智能化平台，其中在场景化座舱方面，将搭载采用麒麟990A芯片的华为车机，可与华为手机等智能终端共享生态，形成车机互联的“硬件共同体”。

其实，一直被外界所熟知的是北汽新能源与华为之间的战略合作。2017年9月，北汽新能源与华为达成战略合作协议，双方在云计算、车联网、能源互联网等领域展开合作，北汽新能源成为华为首批合作的汽车企业。一年后的11月，北汽新能源与华为在上一份合作协议的基础上深化战略合作，华为将助力北汽新能源打造下一代智能网联电动汽车。2019年，北汽新能源与华为再度签署《全面业务合作协议》，双方设立“1873戴维森创新实验室”，将在技术研发、产品创新等方面开展全面合作。

三年三份合作协议也使得双方的合作开花结果。前不久的上海车展上，ARCFOX极狐汽车发布了旗下首款轿车产品阿尔法S，同时推出与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版。

据了解，阿尔法S 华为HI版采用了华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案以及鸿蒙OS智能互联座舱。其中，鸿蒙OS智能互联座舱已经支持多达23个应用生态，可以实现人车交互一体化，通过联接智能家居等1+8+N设备车内秒变电影院、游戏厅、K歌房。前不久，ARCFOX极狐阿尔法S HI版产线验证车已在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。

从华为鸿蒙OS应用到北汽集团旗下燃油车和纯电动汽车可以看出，一直强调不造车的华为却在做着一件改变现有智能汽车产业链格局的事情。据汽势Auto-First不完全统计，华为先后与长安、广汽等车企达成合作，围绕着智能驾驶、车联网等领域展开合作。同时，华为HiCar生态伙伴超过30家车企，合作车型超过120款。华为通过不断深入布局智能汽车产业，立志成为该产业一级供应商。

当然，鸿蒙OS只是华为成为智能汽车一级供应商道路上的一部分，更多的是其在智能汽车领域多维度布局。

今年上海车展前夕，华为发布了一整套智能化解决方案，包括HarmonyOS智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能热管理系统等在内的五大新品，在智能汽车领域完成了全链路布局。

其中，自动驾驶计算平台目前已经量产、最大算力的智能驾驶计算平台，稠密算力高达400 TOPS，达到ASIL D功能安全要求，搭配智能驾驶平台软件MDC Core以及完善工具链，能够实现拥堵跟车(TJP)、高速巡航(HWP)、自动泊车(AVP)等高级别自动驾驶应用。

除了上游产业链布局外，华为还涉足智能汽车销售。2021上海车展上，华为与小康股份旗下汽车品牌赛力斯联手推出赛力斯华为智选SF5，该车型不仅在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP渠道销售，还在华为体验店、华为商城展示销售。

在面对汽车产业智能化升级的进程中，华为通过ICT领域的技术优势为车企赋能，而此次北京汽车宣布旗下燃油SUV搭载鸿蒙系统，可以看做华为在这场百年一遇的汽车产业变革中，不仅仅要在智能纯电动汽车市场扩展朋友圈，似乎还要在智能燃油车市场打下一片天地。