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本以为只是一场平平淡淡的发布会，没想到竟有意外之喜。宝马在前段时间终于将i4以及iX的内饰、续航等方方面面毫无保留地展现给大家，并公布了这两款车型的海外预售价，宝马i4起售价5.54万美元（约合人民币35.35万元），宝马iX起售价8.32万美元（约合人民币53.09万元），而且都将于今年年底在中国上市。虽然这两款电气化的全新力作在产品表现上比较不错，但依旧被当天发布的首款纯电动M车型—i4 M50，抢了绝大部分风头。

其实德系三强BBA，除了在豪华车领域混得风生水起外，都特意设立有高性能部门，以满足消费者对豪华和性能的高标准要求，比如奔驰的AMG、奥迪的RS以及宝马的M。目前的宝马M品牌的产品矩阵已从小型轿车到大型轿车，再到中型/中大型SUV，越发趋于完善的家族阵营也为消费者带来更多元化的选择。如今随着电气化浪潮的来袭，特斯拉、保时捷等品牌纷纷发起对高性能电动车领域的攻势，这时以运动操控见长的宝马，推出首款纯电高性能车型i4 M50，显然也是顺应时代的潮流。

宝马i4 M50海外起售价是6.59万美元（约合人民币42.08万元），计划将于2022年第一季度在美国正式上市。在外观方面，采用了M运动套装的i4 M50显然要比i4普通版要更显运动和激进。前保险杠处有所调整，大尺寸的半封闭式进气格栅搭配两侧为刹车冷却而设计的导风口，营造出强烈的冲击感。车身侧面溜背造型突出轿跑的运动气质，M家族成员专属的双五辐轮圈、运动侧裙以及磨砂质感的波尔蒂芒蓝色提升了该车的辨识度。尾部微微上翘的碳纤维后扰流板，造型夸张的后包围以及下扩散器，凸显其性能车的定位。

内饰方面依旧是宝马家族的设计风格，让人眼前一亮的应该就是终于搭载上时下比较流行的双联屏设计，不过目前网上对这种设计的评价褒贬不一。i4 M50在内饰上和i4的区别主要体现在方向盘造型、内饰用料以及专属配色上。比如i4 M50的方向盘设计更加紧凑，镀铬饰条的装饰让它看起来更具战斗气息。值得一提的是， i4 M50的座椅采用了和全新宝马M3、M4相似的一体式M运动座椅。

作为创新纯电动i4车系中性能最强的车型，i4 M50拥有400kW的最大功率以及795N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间仅需3.9s，这样的性能表现已经超过了全新M4雷霆版。续航方面，i4 M50和i4普通版车型搭载的都是容量为80.7kWh的电池组，不过由于综合电耗的不同，i4 M50的WLTP续航里程稍短一些，只有510公里，而i4普通版的续航里程是590公里。

最后：以往造型设计上备受争议的i4，在装备上M套装后，颜值直线飙升，更有辨识度也更具冲击感。同时只要被打上M品牌的标签，其性能表现更是无需担心。不知道这样一款够帅也够快的i4 M50，是否和你心中对宝马纯电动M品牌的期待相吻合。