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受到“车顶维权”、“车祸事故”、“车辆黑屏”等负面新闻影响，特斯拉目前在华发展可谓“屋漏偏逢连夜雨”，除了销量下滑外，股市表现也是“一泻千里”。

有报道援引所谓特斯拉内部数据称，5月份，其中国市场订单环比下滑接近一半，为9800辆，其4月份订单达18000辆，在更早的3月份，在华订单更是高达21000辆，就数据而来，特斯拉在华处于“不断下滑”阶段，这也显示出中国消费者对于特斯拉的产品质量处于不信任状态。

综合来看，特斯拉当前在中国这个全球最大电动汽车市场上的处境，不禁让人怀疑该公司宣称的所取得的成功是否属实。

受此消息影响，特斯拉的股价也一直处于疲软状态，继上个交易日大跌3%的特斯拉再次大跌，周四特斯拉午盘后跳水，最终收跌5.33%，市值一天蒸发310亿美元（约合人民币1990亿元）。今年迄今，特斯拉股价下跌了约15%，较1月29日的盘中高点下跌了逾35%。

作为特斯拉继美国之后的第二大市场，中国占据其全球总销量约30%。然而在过去几个月中，由于车辆出现了安全问题，以及消费者投诉量的增加，中国监管机构对特斯拉公司采取了更加强硬的立场，导致该公司在中国的销量明显下滑。

6月3日，国家市场监管总局网站发布消息，特斯拉将召回700余辆进口Model 3电动汽车，特斯拉将提供免费维修，以消除安全隐患。

另外，美国时间6月2日，美国国家公路交通安全管理局公告，特斯拉正在召回5974辆电动汽车，原因是它们的制动卡钳螺栓可能会松动，这可能会导致轮胎失压并增加碰撞风险。

根据瑞信4月份报告中指出，特斯拉在全球电动汽车市场中的份额中整体呈下降趋势，由3月份的29%骤降至4月份的11%。

具体而言，在中国市场，特斯拉的市场份额由3月份的19%跌至4月份的8%。在欧洲市场，特斯拉的市场份额由3月份的22%降至4月份的2%。在美国，特斯拉从3月份的72%降至4月份的55%。

但是无论如何，目前全球新能源汽车市场，特斯拉依然处于领先地位，但没人知道这个优势还能持续多久。因为其他品牌的电动车也在奋力追赶，来自同行的压力同样不小。比如中国的比亚迪、蔚来、埃安、小鹏、威马、理想等企业均奋起直追，通过产品差异化，不断刷新其在华销量数据。

另外，由于特斯拉在华还要承担舆论挑战，市场推广的每一步均犹如钢丝上跳舞。事已至此，要打破阶段性的难题，已绝非易事。而资本市场的表现，也用数据说明了目前特斯拉发展的困惑和无奈。