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日产宣布旗下第 2 款电动车、同时也是首款纯电SUV Ariya 在日本开始预售。日产在预售阶段率先推出配备较丰富的 Limited 限定特式车型，共有双动力与前驱、四驱等 4 种车型选择，售价自 660 万日元（折合人民币约38万）起。

2019 东京车展上首度以概念车登场的纯电SUV Ariya，日产于 2020 年 7 月正式发表量产版本。如概念车一样采用跨界身形设计，科技感的内装融入日式精致风格；同时采用品牌众多尖端科技，包含 e-4orce 四驱系统、ProPilot 2.0 进阶驾驶辅助与 Nissan Safety Shield 主动安全等。

双电池容量、前驱／e-4orce 选择

Ariya 依照电池系统容量大小分为 2 车型，动力传动依照马达输出与驱动轮数而有 4 种配置。电池容量较小的 B6 车型搭载 66 kWh 容量电池组；B9 车型则升级为 91kWh 的容量。

2WD 车型采用单马达前轮驱动配置，B6 2WD 具有最大 160kW（217 匹马力）的输出；B9 2WD 则是 178kW（242 匹马力）；双车型都具有 300Nm（300N.m）的最大扭力表现。

双马达四驱 Ariya 4WD 车型搭载的 e-4orce 技术乃是首度于量产车上登场，其可以单独控制每一个轮子的动力输出、动能回收与刹车力道，来达到绝佳循迹性与兼顾乘坐舒适度；在减速时除了前马达会启动再生刹车，后电动马达的再生刹车也会适时作用，借以减轻车身晃动，并减少乘客摇晃。

B6 4WD 具有最大 250kW（340 匹马力）与 540.Nm的输出表现；而 B9 4WD 进一步提升至 290kW与 600N.m，并可于 5.1 秒完成时速 0 至 100 公里加速。

续航力最高 610 公里，ProPilot 2.0 搭载

续航里程部分，续航力最高的 B9 2WD 在 WLTC 规范下具有最大 610 公里的续航力；而最小的 B6 4WD 也有 430 公里的续航表现。除了支援最高 7.4kW 的交流电家用慢充外，也可支援 150kW 的 CHAdeMO 直流快充，于 30 分内提供补充 375 公里续航力。

至于在驾驶辅助系统部分，Ariya 配备了 ProPilot 2.0 系统，可支援自动跟车与车道置中功能，在 Ariya 上则是将其调校更为平稳，另外还可透过遥控停车功能，让车辆能自动找寻停车位停入。而 Leaf 招牌的 e-Pedal 也同样配置于 Ariya 上。

Limited 特式车型专属车色、铝圈搭配

外观部分，Ariya 在车头延续品牌 V-Motion 的设计，以「盾」取代传统的水箱护罩，并在之中结合了日本传统的「组子」花样，底下纳入 NIM 智行科技的多项雷达与传感器。而在全新的日产商标之内，则有 20 颗 LED 灯泡全时点灯。

而细长的头灯自前保杆延伸，带入车侧流线的韵律感与高耸的腰线，搭配标配 19 吋大尺码铝圈（B9 e-4orce 采 20 吋）、双色车顶与斜背的 C 柱设计，让 Ariya 呈现SUV与跑车的跨界跑旅风格。车尾则是采用细长尾灯，并穿越后厢盖左右相连。过去后方的厂徽标志改为 日产字样，下方保杠向上收斜的设计，让车尾视觉上看起来不会显得笨重。

而预售的 Limited 特式车型，除一般车色外，还可选择专属黑色车顶搭配酒红或香槟金色。同时，19 吋铝圈也采专属金色搭配。

科技化车舱融合和式设计

内饰的部分，日产形容其以「ま（ma）」为概念，采用高效且最舒适的设计方式，中控台上方的室内气氛灯条一贯的连结至车门上，环绕式的设计同样给予一体化的感受。全车尽可能减少凸出物，冷气出风口隐藏于中控台中央，除驾驶座前方的 12.3 吋全数位仪表与 12.3 吋中央大荧幕娱乐系统，包括冷气按钮亦采用全平面的电容式设计，给予干净的视觉感，并在使用时透过震动给予类似于实体按键的触感。

Limited 特式车型则是将包含特殊色真皮通风座椅、全景天窗、遥控停车以及 10 啦叭的 Bose Premium 音响系统等豪华配备列为标准配备。同时还享有专属脚踏垫与门槛饰板。