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无论是从前还是现在，大众品牌在国内外汽车市场总能受到车友们的追捧，在如今全球汽车市场电气化进程不断加快的大背景之下，大众品牌也成功从燃油时代过渡到了新能源时代，并且大众骨子里的冠军基因也得以传承。

在去年的下半年，ID.3作为大众的试水产品率先投入于市场，该款车型的销量水平迅速超越了竞争对手特斯拉，并且拿到了其细分市场的销量冠军。从销量数据来看，该款车型2020年全年总销量水平已接近14万台，值得注意的是这样的销量数据ID.3仅仅用了半年就以达到，这背后体现的是大众品牌的高品质。

在ID.3取得成功之后，大众品牌与欧洲市场又投放了全新产品-ID.4，该车是大众全新的全球化车型，大众品牌对其给予了极高的重视，而ID.4也并没有让大众失望，上市仅几个月便迅速登顶了欧洲10个国家的电动汽车销量榜单。

作为大众品牌的全球化车型，ID.4引入到中国便成为了我们非常熟悉的上汽大众ID.4 X。该款车型于2021年3月底进行正式交付，新车总共具有6款配置，补贴后售价区间为19.9888~27.2888万元。

ID.4 X在外观的整体设计方面与大众的以往车型都有着不同，如果说大众车系以往是偏向于理性化的设计，那么该车便是采用了更为感性的设计语言。其中整车充斥着圆润的线条以及富有层次的设计，这些元素的组合，使得该车能从大众的诸多车型中脱颖而出。

大众官方把这款新车的全新设计称为光语律动设计语言，其中该车的车头部位通过几根横向的线条划分为几块区域，车头的上半部分采用了贯穿式的灯带连接两侧圆润的前大灯组，以及中间匹配有LED光源的大众品牌LOGO。相比于以往市面上常见的纯电动车型，ID.4 X的车头线条运用更加复杂，具备我们传统印象中SUV应有的力量感，其中新车下方的飞翼式装饰条让其看上去更加具有律动感。

ID.4 X内饰方面突出了数字化座舱概念，这是大众新能源车型的一次自我突破，该车内饰的功能部分有着明显划分区域，而悬浮式的中控台也让整个内饰看上去更为宽阔。新款车型并没有采用我们传统印象中的仪表盘，而是仅用了一个5.3英寸的LCD屏幕显示行车信息，虽说该屏幕的尺寸不大，但是其显示的信息还是能覆盖我们日常所需，其中我们比较关注的车速，电量等状态应有尽有。

新车主驾驶正前方匹配了大众全新的三辐式多功能方向盘，大众品牌新的扁平化LOGO匹配在中央也使得方向盘造型更为协调，方向盘左右两侧多功能按键变为了触控式设定，并且在操作时具有震动回馈。

在动力方面，新款车型拥有三种动力版本和两种驱动方式，其中单电机版本的最大输出功率分为125千瓦和150千瓦，峰值扭矩为310牛米。双电机版本的最大输出功率分为80千瓦和150千瓦，峰值扭矩为460牛米。

总的来说，ID.4 X在内外设计，平台以及动力匹配等方面都给我们带来了很大的惊喜，在极为强大的产品力加持之下，该款车型在销量方面所取得的成功也变得理所当然。当前ID.4已经与欧洲市场取得了成功，相信该款车型一定会在国内汽车市场大有作为。