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我们平时经常看到的碰撞测试，基本都是在特定车速、角度下的碰撞。今天小编给小伙伴们介绍几个另类的碰撞测试，你肯定没见过。

在另类碰撞中，超高速碰撞是出现频率最高的一个。普通的测试速度是64km/h，那么120km/h的碰撞速度下，会发生什么？为了达到这个测试速度，工程师还特意加固了铰链和碰撞墙体。然而最后的结果，还是让所有人都大吃一惊，这款老福克斯原本的三厢车身最后只剩下了一箱，发动机舱和驾驶舱完全被吸能没了。汽车完全化为一团废铁，毫无生还可能。

2015年，澳洲的ANCAP进行了一场老车和新车碰撞对比测试，结果显示1998年的丰田卡罗拉被2015款车型撞成了渣。IIHS在成立50周年的时候，进行了一场世纪对撞，选择的车型是雪佛兰1959版Bel Air和2009款的迈锐宝。图片中可以看出，老车车头区域变形严重，驾驶员逃生空间几乎全无。迈锐宝则是A柱完好，假人未发生明显位移从新车和老车的对比测试看，汽车的安全性是在逐步提升的。

在连环车祸中，车尾和车侧由于缺少足够的缓冲区，相比单从正面撞击，可能给车辆和乘员带来更为严重的伤害。该三车连环追尾测试，位于最后面的碰撞车辆会以50km/h车速撞击中间的静止车辆，中间车辆吸收动能，进而撞击最前面的卡车。当发生追尾时，被追尾乘客的躯体被座椅推着向前运动，而头部因为惯性想保持原来的位置，这样就导致头部突然向后甩动，如果没有头枕在后面顶住头部，乘客将因为颈椎折断而死。

此外还有专门针对卡车“断头杀”的碰撞测试。轿车会以56km/h的速度去碰撞静止的大卡车，侵入角度有100%正面碰撞、50%偏置碰撞和30%偏置碰撞和侧碰四种。从测试结果看，国内国外都一个样，汽车高速追尾卡车的结果都不会太好。所以说，高速路上见着大车就躲，你再结实的A柱在卡车面前就是块豆腐。

如今小巧可爱代步车市面上越来越多，早在2009年，IIHS就分别用丰田威驰与凯美瑞、本田飞度与雅阁、smart fortwo与奔驰C级进行了“小车撞大车”的碰撞试验。测试采用的是40%偏置碰、车速50km/h（相对车速达到100km/h）。

结果小车无一胜出，小车内的乘员会在车辆变形中受到多方挤压。非常直观地告诉了我们车重和车型尺寸对汽车耐碰撞能力带来的影响。为此IIHS建议消费者尽量选择大一些的汽车，如果想省油，买混动也别买小车。