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我们之前出过一篇文章，叫“乱世买两田”，言下之意就是经济不好大家都爱买日系车。当中最大的原因就是后期的维护成本可预期，我们都讨厌不确定性，日系后期毛病少给人信心强，所以热卖。

但两田的质量口碑不是一时半会能建立的，很多品牌索性另辟蹊径，给你“终身质保”的政策，这么一来等于让用车成本变得清晰确定，只要考虑保养成本即可。

那这类政策真有这么实惠吗？哪些车型有这类政策？当中会不会有猫腻？

领克01

同价位最均衡的选择，还给你终身质保

领克01在同级中最突出的优势，莫过于机械素质，可谓是面面俱到。别急着反驳我，马自达的CX-5或许在机械上能和它一拼，但论隔音和滤震领克01明显高出一个档次。

同价位的新CR-V空间占优，但内饰和行驶品质又明显落后于领克01。同为自主高端品牌的友商，在乘坐、配置、豪华上也能做出越级感，但在一些基础的机械品质上，却怎样都给不了你高级感，有几方面原因，一来是堆料营造豪华感，但却导致车重较大，影响操控；二来是调校不够成熟，感觉是逼着你做选择题。

这方面虽说领克01是拿来主义，用了沃尔沃的技术，但结果导向就是要比同价位车型完善很多。

政策上也很给力，不只是领克01，领克旗下的很多车型都有终身质保的政策，并且我仔细研究过这个政策，它不像很多自主品牌只保三大件，而是连同易损件在内都属于保修范围。

这很诱惑，常说的摆臂胶衬套、球头开裂这类的情况都能享受终身质保。不过也有猫腻，在宣传册上有一段说明，终身质保的政策仅限于首任车主，也就是政策是不跟车走的，二手买家就没有这种福利了。

推荐理由：

1、机械素质均衡

2、易损件也在保修范围内

3、比沃尔沃都更适合国情

有待改善：

1、外观过于超前，不喜欢的人直接跳过

2、空间甚至不如合资品牌

3、4S店的覆盖少，有质保但不方便

红旗H9

终身质保还不够，还有超长免费保养

红旗近两年的销量暴增，早在2017年全年销量还仅仅只是4702辆，但到了2018年销量就增加到了3.2万，去年更是超过了20万台，并且增长的势头还越来越强，好几个月甚至超过了雷克萨斯和凯迪拉克。

当中与红旗的终身质保政策无不关系，拿红旗H9来讲，设计保留了红旗的庄严，也符合主流审美，停在A6L、宝马5系隔壁，气场至少强了一倍。并且红旗品牌在国人心里的地位也比BBA高上一截。

阻碍它销量增长的，主要是后期的质量和保修问题，因为路上见得不多很多喜欢红旗的人都不敢下手。后来红旗全系都给出了终身质保的政策，H9还有4年/10万公里免费保养，政策推出后，更多人愿意去尝试购买红旗，红旗H9的魅力被广泛传开。

不过有一点需要注意，无论是红旗H9还是其他品牌，这种终身质保和保养政策，通常都需要按足保养手册到店保养才行，一旦图方便在外面保养或脱保、发生事故，都可能会影响终身质保。

推荐理由：

1、价格比BBA便宜，逼格还更高

2、目前为数不多的国产行政豪华轿车

3、机械品质不错，不再是靠情怀纳入豪华品牌

有待改善：

1、排队购车，很多店都要加价提车

2、渠道不如合资品牌铺得广

3、自己买太像司机了

BEIJING-X7

你只管买车，后续费用官方包底

对于BEIJING-X7或许很多朋友对它很陌生，它是一个全新的品牌，它的前身其实是北汽的绅宝，是北汽集团往高端化进军的一个品牌，而X7则是北汽BMFA架构下的首款车型。

和大部分的自主品牌新车一样，BEIJING-X7主打的是智能化，车厢里面很多的控制集成到了屏幕里，有贯穿的液晶仪表，市面上常见的高科技配置它都给你装上了，性价比出色，但却缺少噱头，不像领克、WEY、比亚迪的车型那样，有让人眼前一亮想要购买的冲动。

官方也深知这点，所以除了在产品端入手，在后市场方面也诚意十足，别人最多是终身质保，它直接给出双终身政策，除了终身质保还给你终身保养，换而言之，你只管买车，后续的费用官方给你包了底。

这类的双包政策看似很好，但也要留个心眼，像这类的新生品牌，终身质保也并非万能药，想想当初的宝沃，如今车主恐怕也很难如愿以偿获得终身质保，所以凡事不绝对，政策也要分清品牌和车型。

推荐理由：

1、官方政策给力

2、配置高、空间大、性价比高

3、北汽BMFA架构下的首款车型

有待改善：

1、新品牌给人信心不足

2、车型缺乏话题点，没有突出长板

3、智能化不如WEY和领克的新车