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众所周知，现在的豪华品牌汽车售价不断下探，直观表现在以前只是有钱阶层的专属，现在已经大众化。纵观那些二三十万元就能买到的豪华品牌车型，说明豪车真的是走进了寻常百姓家。

不过，买得起却修不起成为一个无法回避的现实状况。直观表现在某些豪车的后期维修费用颇高，让车主有割肉的感觉。

为什么会这样？这就牵扯到我们今天要说到的汽车零整比了。所谓汽车零整比，说的是车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。咱们举个例子，假如你买的新车裸车价格是10万元，但是该车的零整比达到了200%，意味着你把该车所有配件买齐的价格，能买到两台完整的整车了。

说简单一些，零整比数据越低，意味着消费者后续使用过程中，付出的维修费用更低，反之则越高。所以说，对于普通大众来说，当然是追求尽可能低的零整比，否则后期的维修成本，会让你欲哭无泪。

有意思的是，近期中保研汽车技术研究院（简称“中保研”）发布了《第12期汽车零整比体系数据》，也就是下面这个榜单。据悉，该榜单采集了100份样本，最终经过核算得出了客观数据，再加上中保研在行业的地位，其实还是蛮有说服力的。

透过这份榜单我们可以发现几个很有意思的地方。一是除了一汽丰田亚洲龙之外，剩下的全部都是豪华品牌车型。诚然，豪华品牌车型占领了TOP9，多少还在意料之中，但是亚洲龙成了第十名，其实还是蛮意外的。

由此来看，网络一直有传闻，虽然亚洲龙以B+级的定位压着凯美瑞打，并且价格没贵多少，看似性价比十足。但是表现在销量上，亚洲龙却不是凯美瑞的对手，后期的维修成本就是一个重要的因素。由此来看，网友的判断并非空穴来风。

第二则是豪华品牌之间的“恩怨情仇”了。大家都知道，以往沃尔沃品牌被“黑”得很惨，网络上更是有舆论表示，沃尔沃只有在维修时才算作豪华品牌，言外之意是调侃它的零整比高。

但是，透过上述榜单来看，沃尔沃旗下的车型一款也没有。无论是轿车市场的S60、S90，亦或是SUV领域的XC40、XC60和XC90等，都没看到。反倒是奔驰和宝马各占据三席，成为零整比车型数量最多的两家车企。

以排名第一的北京奔驰C级为例，其零整比达到了逆天的823.59%，对于这台售价30.78-47.48万元的豪华中型车来说，如果零散购买该车所有配件，将花费253.5-391万元，可见它的后期维修成本不是一般的高。

再来看沃尔沃，拿中保研公布的数据来看，旗舰车型S90的零整比系数已经来到了455.20%，较11期公布值下降123.55个百分点。和同级别车型相比，无论是雷克萨斯ES的650.24%，奔驰E级的605.18%，还是宝马5系的523.11%，明显沃尔沃车型进步了很多。

所以说，士别三日当刮目相待，对于沃尔沃零整比高的刻板印象，也得与时俱进了。就像网友感慨的那样，买得起修不起的豪车，奔驰宝马成主角，沃尔沃这次终于不用背锅了。

【结语】综合上述内容来看，在中保研公布的零整比TOP10名单中，奔驰宝马各占三席，沃尔沃这次算是给自己正名。对于此，您有什么观点和看法？