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改变极为彻底的整体造型，富有科技感的内饰布局，除了这些也许你还能看到很多很多。的确，刚刚所提到的就是全新明锐PRO带给本君的第一印象。毫不夸张地讲，全新明锐PRO和那些看似简单的同级对手相比很不一样。当然了，官方对于该车的问世也同样给予了厚望，以至于用同级最佳的评语来形容它的光芒。

之前本君也说到了，明锐PRO是一款充满了时尚和科幻色彩的紧凑型车，那接下来本君也顺便提一下这款车的竞争对手吧。其实在这个级别中，能够和它一较高下的车型还是有很多的，就比如日系的卡罗拉、轩逸，美系的福克斯，科鲁泽，甚至同系的速腾等车型也称得上是该车的对手之一。那今天本君就拿同样拥有大众血统的一汽-大众速腾来和全新明锐PRO做一次比较看看该车究竟都有哪些突出的优势。

先来说说速腾吧，关于这款车，相信很多朋友都已经非常熟悉了，从该车问世到如今，速腾在家用车领域一直都扮演着举足轻重的角色，并且其整体造型也继承了大众一贯的时尚+中庸的风格，而这种设计最大的好处在于，它不仅符合年轻的消费者，同时也适用于不少年龄在40岁左右的消费者。不过，坏处就是这样的造型容易产生审美疲劳。

当然速腾的内饰布局也和它的外观有异曲同工之妙，虽然时尚，但看上去却比较简单，虽然布置规整，但细节处理还不够丰富，所以在面对一些竞争对手的时候，该车就会显得有些束手无措，当然售价也是该车的一大短板，通过配置清单，我们可以看出，该车共有1.2T和1.4T两个排量，共8个配置。假如我们抛去动力比较弱的1.2T车型不论，单讲1.4T车型的话，那它的起售价就要飙升到16.29万起。

再来说说配置方面，一般来讲消费者在挑选配置的时候，都会选择配置适中且性价比较高的车型，而本君在查阅速腾1.4T车型的配置之后，认为该车次顶配的性价比还是比较高的，那现在本君就以这款车来举例吧。假如光看配置，该车的确是比较齐全的，而且该有的配置也都有了，但问题来了，将近18万的售价，让该车的性价比大大降低，而且在所配备的配置当中，也没有能让人眼前一亮的配置，就算是该车所配备的AEB主动刹车系统，也只能在35公里范围内起作用，并且还有很多的局限性，可见该车的可买性并不是那么的高。

再来说说全新斯柯达明锐PRO。其实在该车问世的那一天起，本君就一直在关注它，而且在本届的上海车展上，本君和该车也有过一番近距离的接触，总的来说，它的整体造型不仅颠覆了很多人对于该车的印象，而且表现的也相当有个性。就比如说，该车的格栅采用了类似虎啸式的设计，而且3D流晶的LED前大灯设计看上去也很有时代感，同时三维立体雕塑引擎盖以及RS运动风格个性套件的加持也让全新明锐PRO的外观更具运动特质。

再来说说内饰吧，相比老款明锐来说，全新明锐PRO的内饰设计可以说完全颠覆了消费者对于该车一贯的思维定论，而官方也称其为“数字德系精密座驾”。就比如说，该车所采用的10.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸中控大屏看上去就很吸引人，另外中控台的整体布局也比速腾感觉更有科技感，同时造型小巧、精致的电子换挡杆以及W-HUD前风窗抬头显示的加持也让该车在面对同级对手时更有话语权。

在之前本君也说过，如果想买大众速腾的话，那必须选购售价在18万左右的中高配车型，但如果消费者选择的是全新明锐PRO的话，那完全可以自由选购。其原因在于：第一，该车全系配备的都是1.4T涡轮增压引擎；第二，该车的售价要比速腾来得更有优势，即便是顶配车型也比速腾的顶配车要低很多；第三，该车的AEB主动刹车可以在65公里范围内做到主动刹停，就算面对机动车、自行车、行人也没有什么没问题。还有最重要的一点，那就是该车所配备的斯柯达智慧车联系统、30色内饰氛围灯以及大掀背+电动尾门等一系列的配置，可以让它傲视所有同级别车型，并使其真正成为一款同级最佳的家用紧凑型轿车。

结语：其实在以前有不少车型都宣称自己是同级最佳，但是以本君来看，这里面的水分含量其实还是比较大，但今天大家看到的这款全新明锐PRO却向公众展示了什么才是真正的同级最佳。当然了，本君也并不是认为大众速腾不是一款好车，只不过它在如此强悍的对手的面前，的确缺乏一定的底气，不过这也恰好反应出，全新明锐PRO的确配得上同级最佳这四个字，实惠的价格月薪3000也买得起，而且斯柯达是出了名的漂亮又耐造。