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“凡尔赛C5 X展现了雪铁龙极致的造车工艺，凝结着雪铁龙对用户和市场的深度理解，将是一款具备市场竞争力的车型。”

“法系复兴，逆风向前，也许路走起来难，但从凡尔赛C5 X开始，我们能看到脚步还在越来越扎实。”

“智能制造提升了汽车效率和水准，为出口全球提供良好的工业基础。”

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6月7日，数十辆整齐排列的凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂驶下生产线，标志着新车正式迈向接受市场检验的第一步，也开启了东风雪铁龙“成都造，全球销”的发展新局面。

东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示，作为雪铁龙全球战略车型兼全新旗舰车型，凡尔赛C5 X由神龙成都工厂制造并供应全球，代表了神龙复兴走向新的发展方向，谱写了东风雪铁龙崛起的新篇章。

成都造，全球销

作为拥有320万基盘客户的车企，雪铁龙进入中国市场至今，已推出了包括富康、爱丽舍、世嘉、C5等在内的多款明星车型，并取得不俗的销量表现。

但近年来，由于自主品牌的上攻以及主流合资品牌的下压，市场竞争愈加激烈，身为法系品牌的雪铁龙市场份额不断受到挤压。在此背景下，东风雪铁龙急需一场产品变革，来盘活用户重塑品牌。

而身为旗舰，凡尔赛C5 X无疑将充当急先锋的角色。据了解，凡尔赛C5 X的诞生地神龙成都工厂是凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地，这也是雪铁龙首次将全球旗舰车型生产全部放于海外。

在毛创新看来，“成都造，全球销”是东风雪铁龙未来发展的重要举措，体现了东风雪铁龙“元 ”计划中，产品更中国战略行动的深入落地；体现了Stellantis集团对成都工厂先进制造、质量控制等综合实力的充分肯定；体现了股东双方对神龙公司一如既往的大力支持。实现“中国造、全球销”，是对中国制造、中国品质的最大认可。

据了解，凡尔赛C5 X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念，打造的一款新势座驾。自4月首秀以来，其便凭借独到的命名、出众设计，引来多数消费者的关注。

根据规划，6月16日，东风雪铁龙将正式开启凡尔赛C5 X的盲订；8月将开始全国试驾活动；9月凡尔赛C5 X将正式上市。上市后，凡尔赛C5 X也将出口至亚洲和欧洲地区，进一步助力中国汽车品牌向上，助推中国制造崛起。

凡尔赛是如何炼成的？

诞生于Stellantis集团“全球新一代标杆工厂”神龙公司成都工厂，凡尔赛C5 X的出身决定了它的与众不同。

据了解，神龙公司成都工厂在规划之初便秉承高起点规划、高标准建设，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，采用Stellantis集团最先进的EMP2高效模块化平台，车型与欧洲同步开发，以生产中大型产品为主，可同步生产新能源产品。

神龙公司技术质量部部长戴巴赫表示：“凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺，严格把控每一道工序，不放过每一处细节，确保凡尔赛C5 X的整车质量”。

而在生产和检测上，凡尔赛C5 X更是严格遵守全球统一质量标准。下线上市之前需经历严苛的整车试验，其中1298项试验在中国完成，606项在法国完成，共投入了408台试验车，试验总里程超过了两百万公里，保证交付给客户的都是高质量可靠产品。

值得一提的是，凡尔赛C5 X在内饰上采用了绿色环保用料，车内空气质量完全满足国标要求，且苯系物控制水平比国际限值低10%。

此外，凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率由125千瓦提升至129千瓦，换挡更平顺、响应更高效。软硬件升级，采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能。全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%，且在颗粒捕捉器（GPF）的作用下，降排不增加油耗，百公里油耗仅5.8升。

从此次下线活动可以看出，凡尔赛C5 X不仅是一辆东风雪铁龙全新的全球战略性产品和对新法式理念的延续，更是带领东风雪铁龙，带领神龙汽车重回主赛道的急先锋。

根据规划，未来，东风雪铁龙还将加大与客户的沟通，深度参与凡尔赛C5 X的共创、体验、共享，打造个性化的产品满足用户的个性化需求。真正做到懂客户、满足客户不同场景的需求。