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要说自主品牌车企中对年轻人的重视，吉利排第二没人敢排第一。旗下不仅有专门针对年轻人的潮流品牌领克，而且还在轿车和SUV市场还布局了缤瑞和缤越两款主打时尚的车型，特别是缤越在去年更是卖出了12.4万台，月月销量过万。但是对于吉利汽车来说，光靠一款车型还不够，特别是面对消费的多层次化以及年轻化，因此决定为帝豪家族添新丁：帝豪S。

帝豪S是一款主打年轻人的紧凑型城市SUV，满足90后向新青年对于年轻、科技的多元化需求，售价为8.49-10.89万元。从目前的市场反应来看，帝豪S的销量还算不错，有些经销商店面连展车都卖出去了，这充分说明上市仅有一个月左右的帝豪S是初步成功的。

01、科技吉利4.0设计语言，更时尚年轻

提到帝豪S，相信不少人会觉得这款车型是帝豪GS的换代车型。其实不然，因为这两款车型是同时销售，而且目标客户群体也有所不同。帝豪S主打年轻科技，并且采用了科技吉利4.0家族式设计语言，让新车较帝豪GS来说更显年轻和时尚。

车头方面，帝豪S在延续直瀑式进气格栅的基础上，加以镀铬点缀，为的就是一个年轻运动，同时前脸的立体感和稳重感也得到了兼顾，充分契合了家轿的属性。全系标配LED大灯组，内部采用双模块设计，边缘处点缀了几道红色装饰条，视觉效果更为犀利。

侧面来看，帝豪S又不同其他城市SUV，它颇有两厢轿车抬高底盘的感觉，因为它的侧面带有一丝轿车的流畅感，同时车顶弧线在B柱之后快速下降并与上扬的镀铬车窗在D柱汇合，再配以18寸熏黑轮毂和红色刹车卡钳，营造强烈的运动氛围。至于车身尺寸，帝豪S的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距为2700mm，整体跟帝豪GS相差不大。

车尾造型发生了很大变化，给人的感觉层次分明，运动风格的扰流板外形个性时尚，优化车尾风阻。不规则LED尾灯明显向外突出，一直延伸到车身两侧，灯腔边缘处加入熏黑装饰条，内部还有整齐排列的多根灯带，点亮之后的视觉效果还是比较精致的。

02、科技与运动，融合在帝豪S内

进入车内，经典的红黑配色充分说明了帝豪S主打运动的诉求，而整个内饰的布局也是以简洁为主，中控台的层次还算分明，符合其自身定位。内饰用料中规中矩，中控台采用了大面积的软性材质，而红色区域则是皮质包裹，整体看起来质感也算不错，结合它的售价来看也比较让人接受。

全系标配了10.25英寸的液晶仪表和悬浮式触控中控屏，并且这两个屏幕还是可以实现联动。其中，液晶仪表可以根据驾驶模式的不同，转换不同的背景设定。而悬浮式中控屏内置了吉利的GKUI智能生态系统，集成了远程车辆控制和智能蓝牙钥匙等功能。此外，新车还拥有各种智能交互配置，比如手势感应阅读灯、三指飞屏以及OTC升级等也是年轻消费者喜欢的操控方式。

在智能安全方面，帝豪S不仅搭载了博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、上帝之眼540透明底盘、高清行车记录仪等先进配置，还配备同级领先的L2级智能驾驶辅助系统，全方位的保护年轻消费客户。

一体式运动座椅同样为红黑撞色搭配，醒目且舒适度还不错，头枕处加入专属英文刺绣，看起来比较运动。而在实际的乘坐中，座椅填充物偏软了点，对人体的承托性和包裹性也一般，整体还是以舒适取向为主。第二排座椅的乘坐感受跟前排差不多，并且地板为纯平，中间乘客的舒适性也得到了照顾，只不过后排头部空间跟帝豪GS一样，有点局促。

03、1.4T搭配CVT和6MT

相比于外观和内饰的运动元素塑造，在运动最为看中的动力组合方面，吉利却为帝豪S装备一套主打居家舒适的动力组合，1.4T搭配可模拟8速的CVT变速器和6MT。这台1.4T发动机的最大功率为141马力/5200rpm，最大扭矩235牛·米/1600-4000rpm，就参数来说中规中矩。至于悬挂系统，采用前麦弗逊独立式，后扭力梁半独立式结构，也就是说帝豪S拥有了运动的外观，但实际的动力以及驾乘体验依然偏向于家用。

写在最后

回到标题，我们不难发现吉利汽车推出帝豪S的目的，并不是要跟缤越展开内斗，虽然它们两者都主打年轻时尚的90后消费者，但是它们定位不同。首先帝豪S是一款紧凑型SUV，而缤越是小型SUV；其次帝豪S是主打那些追求性价比的年轻消费者，而缤越则是追求品质生活的那群年轻人。其实帝豪S应该算是帝豪GS的一个补充，为那些喜欢年轻、科技和运动的消费者，提供更高价值的用车体验。

此外，今年也是帝豪家族的向上焕新之年，随着帝豪S、第四代帝豪等多款新产品的加入，帝豪家族在A级车市场竞争中也将如虎添翼，进一步增加其家族的市场竞争力。

车辆提供：成都西物吉利机场路店