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编辑导语：昨日，一汽丰田旗下全新奕泽IZOA双擎版和燃油版正式上市，基于此，一汽丰田在小型SUV市场完成了燃油、混动、电动三方面的布局。

双擎版、燃油版上市

20201年6月6日，一汽丰田举办了全新奕泽IZOA双擎版和燃油版上市发布会，发布会上，一汽丰田官方宣布，双擎版和燃油版一共包括7款车型，价格在14.58-18.98万元之间。

其中，全新奕泽IZOA双擎版是一汽丰田奕泽家族的首款混合动力版，在混动小型SUV市场也面对今年5月末刚刚上市的同门（广汽丰田）全新C-HR双擎版的强烈竞争，而且二者均搭载了基于TNGA架构打造的丰田2.0L混合动力发动机。

根据搜狐汽车网数据显示，在2020年奕泽系车型被C-HR系车型反超后，截至到目前，销量一直不及C-HR系车型，不过，其二者的双擎版本刚刚发布，在混动小型SUV领域表现还尚待观察。

值得一提的是，全新奕泽IZOA双擎版上市以后，奕泽家族成为了包括双擎版、燃油版及E进擎版在内的家族，一汽丰田也在小型SUV市场完成了燃油、混动、电动三个领域的布局。

根据乘联会数据显示，小型SUV市场在SUV市场中占比较小，自从2020年4月至今，占比未超过19%，混动小型SUV市场占比相比更小。

继续布局混动领域

不过，一汽丰田不仅在小型SUV市场推出混动车型，在紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型轿车市场均进行了混动领域的布局。

而且一汽丰田官方表示，一汽丰田早在2005年就引入了首款混动车型普锐斯，开创了中国油电混合动力市场的先河，而且也是中国混合动力市场的佼佼者。

根据搜狐汽车网数据显示，其一汽丰田旗下的亚洲龙双擎系车型在今年4月销量仅为0.27万辆，约仅为亚洲龙燃油系车型的一半左右。

汽车分析师任万付对中车网表示，混动车型只是油转电的一种过渡，目前来看，由于日系在传统混动技术上的坚持，以及传统车企不断推出插混车型，混动市场在逐步扩大，但仅是短期行为；从长期看，混动车型的市场终将萎缩，最终成为纯电产品的天下。

一汽丰田内部人员对中车网表示，一汽丰田将积极践行丰田电气化战略，根据市场需求适时推出多种能源驱动形式的新能源产品，今年将重点推进双线并进，与时俱进的企业新能源战略，到2025年，以混合动力为主的“擎家族”产品占比将达到50%。

但包含全新奕泽IZOA双擎版在内的“擎家族”的产品是否能够能够受到市场的欢迎有待更多的时间进一步观察。