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不知从何时起，哈弗旗下各个车型的名称开始走起了与众不同的路线，从大狗到坦克再到初恋，真的是一款比一款有个性，这不，一款名为“赤兔”的新车也在前不久上市了。哈弗赤兔定位于运动风格的紧凑型SUV，根据它的指导价来看，与相似定位的长安UNI-T可谓针锋相对，而恰巧也有不少小伙伴问道它俩究竟如何选择，今天就为大家分析一下。

外观

既然是用关老爷的座驾来命名，那么哈弗赤兔自然要带来点儿不一样的感觉。外观方面，相比自家同为紧凑型SUV的初恋和H6，哈弗赤兔的设计语言明显更加激进，虽然前格栅样式依然具有家族特色，但内部的直瀑式中网配合下方的前铲看起来就不太好惹，攻击性十足。

侧面车身轮廓倒是比较传统，而且也并没有采用当下非常流行的溜背式车身，主要是对后视镜、门把手等细节做了修饰，黑色的涂装增添了运动气息。尾部车顶的大尺寸扰流板和下方包围处的扩散器充满了新鲜感，反而使得贯穿式灯组一下子黯淡不少，另外哈弗赤兔采用了隐藏式排气，这点我确实不太理解，与它嚣张的定位似乎不符。

长安UNI-T已经是老朋友了，去年上市后，连续半年月销破万的成绩充分说明了它的实力。外观方面，长安UNI-T当初凭借概念车一般的设计惊艳四座，而且就算放到现在也依然足够前卫，尤其是前不久运动版车型的推出更是将设计与动感进一步融合。

运动版车型的前脸依然延续了“无边界”设计的进气格栅，搭配邪魅的分体式大灯十分具有视觉冲击力，车身四周加入了黑色碳纤维纹理包围并辅以亮黄色线条修饰，不仅造型更加个性独特，而且也加宽了车身的视觉效果，营造了宽体的感觉。侧面熏黑的轮圈和黄色刹车卡钳展现了不错的性能范儿，尾部上方在原有的V字型尾翼两侧加装了纵向扰流板，配合下方扩散器和双边共四出的排气尽显运动气质。

尺寸方面，值得注意的是，长安UNI-T运动版车型相比普通版车型存在些许变化，当然主要还是因为这些外观套件的存在。具体来看，哈弗赤兔与长安UNI-T运动版基本都属于一个水平，UNI-T车身更长，而赤兔高度占优，至于宽度方面，两款车不仅看上去有宽体的效果，实际数据也确实足够出色。

内饰

进入车内，哈弗赤兔并没有太多让人眼前一亮的感觉，因为这套内饰设计我们已经在此前的哈弗初恋上看过了。当然，车厢整体的布局还是十分耐看的，特别是赤兔经过了细节方面的点缀之后，充满战斗气息的同时也显得更加时尚，符合目前年轻消费者的需求。

本以为哈弗赤兔配备的是全液晶仪表，没想到其实只是一块7英寸的液晶显示屏，只不过隐藏的比较到位，好在还有HUD抬头显示来协同工作，功能性层面挑不出毛病。12.3英寸悬浮式中控屏内置Fun-Life智能网联系统，操作流畅且支持各种在线应用，这也是国产品牌车型一贯的优势。

长安UNI-T同样是品牌家族式设计，双联屏的布局尽显科技氛围，类似飞机操纵杆的电子挡杆十分前卫炫酷。不过这还没完，作为运动版车型，当然要营造一些与众不同的感觉，UNI-T运动版车型将空调出风口、挡把周围以及座椅靠背等处均加入了黄色元素点缀，方向盘两侧还采用了Alcantara材质进行包裹，搭配鲜黄色的安全带颇具视觉冲击力。

10.3英寸全液晶仪表和10.3英寸中控屏观感没得说，而且车机支持OTA升级。另外值得一提的是，对于我们生活中高频次使用的微信，长安UNI-T还在方向盘上单独设置了一个按键，按下它之后驾驶者可以通过语音控制系统完成收发信息、接收微信中的位置并开始导航等一系列复杂的操作，解放双手的同时也降低了低头看手机的安全隐患。

动力及配置对比

动力方面，两款车保持同一水平。哈弗赤兔搭载1.5T发动机，最大功率184马力、峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；长安UNI-T全系搭载蓝鲸NE1.5T四缸直喷发动机，最大功率180马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

配置方面，我们分别选择了两款车的顶配车型作为对比，也就是哈弗赤兔1.5T铂金兔和长安UNI-T 1.5T运动版旗舰型。综合来看，两款顶配车型的配置都堆的相当高，只是在一些细节方面互有胜负，在这个价位段确实都很有杀伤力，不过考虑到售价，哈弗赤兔的性价比会更高一些。

小结：以往在紧凑型SUV领域中，尤其是在10多万元的价位内，消费者能够选择的似乎只有完全家用属性的车型，那些买菜车显然满足不了年轻人的需求，于是哈弗赤兔和长安UNI-T的到来让他们有了更好的选择。至于这两款车型该如何挑选，其实是非常主观性的，毕竟它们的实力相差无几，动力及配置方面我相信也可以满足绝大多数小伙伴的要求，而剩下的就是看你更中意哪种设计了。