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广汽传祺GS4 PLUS即将推出市场，我们也第一时间抢先试驾，还要老规矩，图文、视频您任选，详细体验看视频，图文我们捡一些重点聊。

双格栅设计 时尚、豪华兼备

广汽传祺GS4 PLUS是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造而来，GS4 PLUS拥有两种不同的外观设计，分别为“震天翼”以及“星之翼”，其中直瀑式的“震天翼”代表着运动，“X”型的“星之翼”造型代表着精致。

有关造型设计绝对是智者见智的事情，不过大嘴个人还是很欣赏传祺车型的设计的，有个人的风格，有品牌的自身理解在里边，这是很难得的一件事情，GS4 PLUS相比GS4来讲外观更硬朗，棱角更多，这也是现在很多年轻用户喜欢的。

我个人最喜欢的还是GS4 PLUS的尾部设计，尤其是尾灯，尾部设计饱满，凹凸有致且不繁杂，带流水效果的3D式尾灯设计很有看头，有点像芭蕉叶，挺好玩的，辨识度很高。在三围尺寸层面，新车长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，车身长度在同级别当中有一定的优势。

GS4 PLUS安全、舒适、科技、娱乐多栖发展

传祺GS4 PLUS首次引入了传祺超感交互智能座舱，为用户提供更安全、更便捷的驾驶环境，目前量产车已实现19项场景功能，包含：分神提醒、疲劳监测、抽烟通风、通话降音、视线亮屏、手势切歌、情绪音乐等。

我们试驾两天的过程中我们也详细体验了一下这些功能，确实很丰富很好玩，车内直接刷抖音等社交软件；另外通过语音、手势、触控都能操作导航，可玩性很高。除了这些之外，GS4 PLUS还有些人性化的细节，比如系统一旦检测到您车内抽烟，它会主动开窗，如果检测到您正在打电话，它会主动调低音乐声量，虽然这些通过手动都能实现，但是能看出来传祺在讨好消费者层面做的很细致，很贴心。

关于GS4 PLUS还有个强悍的地方在于配置，即便是预售价13.5万元的入门版车型也将会配备L2级辅助驾驶功能，提供有主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离辅助等，另外，入门版车型上就配备了感应电动尾门，这点值得称赞，实用性可谓相当强。

动力表现：2.0T是亮点发动机技术含量高

广汽传祺最新推出的钜浪动力是科技传祺战略、“金三角战略”的重要组成部分,围绕 “以客户为中心“的理念,通过智能化、科技化加持,打造出以消费者体验为核心的动力科技。本次试驾的GS4 PLUS就是这样的产物，搭载270T（1.5T）以及390T（2.0T）两套动力总成，其中270T发动机最大功率124kW，最大扭矩265N·m；390T发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为390N·m，均匹配6速手自一体变速箱。

我们本次试驾的主要是2.0T版本，这也是大嘴最看重的，毕竟这数据摆在这，390N·m的峰值扭矩无论是跟合资2.0T相比还是自主2.0T都是有优势的，也能看出来这几年自主品牌在动力总成层面的大步发展，百公里加速时间在7.5秒左右，无需多言了，对于一台紧凑型SUV来讲，这个成绩相当了不得，考虑390T版本预售价格为14.6万元起，值回票价了。

实际的动力表现也确实到位，2.0T发动机的动力表现绝对是过剩的，非常充沛，另外这款发动机也有一系列的优化来提升性能，350bar直喷系统、双流道增压器、GCCS燃油控制技术，提升了发动机的动力响应水平同时优化了排放，从而达到了一举多得的效果。

除了性能之外，广汽传祺GS4 PLUS也是一款能够很好兼顾家用的SUV，空间我们在视频里已经详细体验了，没有问题，各种好玩的东西，比如抖音、特效拍照、语音、手势控制等等都有，可玩性也到位了，实际开起来呢，这款车型总体上还是舒适性取向，毕竟后排那么大的空间是为了家人，悬架对于路面的处置非常的从容，下摆臂甚至使用了液压衬套，这绝对是下了本了，相比橡胶衬套，液压衬套的滤震效果更到位，加上非常柔软的座椅，车厢内舒适感很到位。

硬朗的外观设计，丰富的配置选项以及同级别当中拥有绝对优势的动力总成，都让GS4 PLUS的综合实力在同级别当中出类拔萃，整车的质感相当出色，现在就等着新车上市吧。